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4만 km까지 정말 오래 걸렸습니다.

지난해 출고 이후부터 정비소에 들어가 있던 시간만 최소 한 달이 넘어가는데 당연히 그럴 만도 하겠죠. 4만 직전에 모닝이 와서 쳐박아서 정비소에 2주간 박혀있었던지라 4만 km 돌파 역시 꽤 오래 걸렸습니다.

정상적으로 예전 삼각떼 수준으로만 탔더라면 6만 km는 탔어야 하는데 이제 4만입니다.

또 어떤 억까가 발생하여 차를 세우는 일이 생길지 이젠 뭐 감도 잡히지 않습니다. 그냥 어디 때려박지나 않고 탔으면 좋겠다는 생각밖에 없네요. 국산차의 장점도 수입차의 장점도 모두 없는 이 미국산 대우차가 앞으로는 부디 무탈하게 적산거리를 올릴 수 있었으면 좋겠습니다.

지난 주말 주행거리 22222를 보게 되었습니다.

이 미국산 대우 전기차는 삼각떼에 비한다면 생각보다 더디게 주행거리가 올라가고 있긴 합니다만 꾸준히 올라가고는 있습니다. 삼각떼만큼 많이 안타긴 해도 타고 다니긴 하니 말이죠.

배터리까지 222km를 맞추기 위해 열심히 밟았으나 이럴때는 주행가는거리가 줄어들지 않네요.

33333 44444... 그 이상 오래오래 무탈히 달렸으면 좋겠습니다. 아무리 종전대비 덜 탄다고 해도 1년에 3~4만km는 타겠네요. 아무리 전기값이 많이 올랐다고 해도 아직까지는 내연기관 차량 대비 유지비 측면에서 이점이 더 많은 차량입니다.