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락카칠의 진수를 보여줬던 비스토를 기리며... 모처럼 날도 풀렸겠다 도색작업을 해 봅니다.

범퍼 탈거는 이제 일도 아니죠. 지난 가을에 한번 싹 탈거해서 도색을 했던걸로 기억하는데, 너무 급하게 칠을 하고 장착한지라 세차장에서 고압으로 한번 쏴주니 그냥 칠이 벗겨지더군요. 보기 흉할 수준까지 벗겨져서 결국 날이 풀리길 기다렸다가 작업을 속개했습니다.

돗자리 하나 깔아주고, 범퍼를 내려줍니다.

종전에 프론트 립댐을 달아주고 돌빵으로 인해 칠이 많이 까진 상태이기도 합니다. 물론 달고 한 세달 네달정도 다니면서 부주의로 잘 보면 크랙까지 간 상태입니다. 처음에 순정 바디킷을 할까 NEFD의 에어댐을 장착할까 고민을 하다가 결정한게 이건데.. 판단미스로 고생중입니다.

애초에 돌빵으로부턴 안전한 랩핑을 하고 장착을 하던지 했어야 하는데 말이죠.

종전엔 안개등을 탈거하면서 안개등 옆 커버는 살살 잡아댕겨 빠지지 않았었는데..

이번엔 있는 힘껏 당겨서 탈거를 해냈답니다. 무광블랙으로 도색할까 고민하다가 그냥 오렌지색 일신락카를 칠해주기로 결정했네요. 락카칠에 눈을 뜨게 해 준 비스토를 기리며 오늘 하루만은 다시는 하지 않겠다던 락카칠을 다시 하기로 합니다.

사포질도 제대로 해주고, 칠도 여러번에 걸쳐서 고르게 뿌려줍니다.

뿌리고 말리고, 또 뿌리고 말리고.. 투명락카까지도 열심히 뿌려줍니다.

부디 다음번엔 칠이 까져서 내리는 일이 없기를 빌면서 말이죠. 큰 맘 먹고 업체에 도색을 맏기지 않는 이상은 이렇게 덧칠이나 하면서 지내던지 해야겠습니다.

중간에 비가 떨어져서 황급히 마무리 합니다.

마무리 하면서 에어댐에도 락카를 한번 더 뿌려주고, 범퍼그릴 밑에까지도 깔끔하게 칠해줍니다. 안개등 크롬링만 칠을 했을 때 보다는 옆에 커버까지 같이 칠해주니 뭔가 더 튀는 느낌이 드는건 사실이네요.

내가 스파크엔 절대 도색 안한다 했는데.........

비스토야 막 뜯기가 가능한 차량이라 그냥 심심하면 뜯고 그랬죠. 다만 스파크야 아직 새차고 막 뜯기는 조금 겁이 나는 차량이라 그동안 망설여 왔습니다. 비교적 적은 비용으로 큰 변화를 만들기에 가장 좋은 방법이 천오백원짜리 락카로 도색을 하는건데 망설이다 못해 결국은 실천으로 옮기게 되었습니다.

자, 일단 센터페시아부터 뜯어야겠죠? 분해방법이야 인터넷에 친절히 나와 있습니다만...

말만 매우 쉬울뿐이지 생각보다 실전은 힘든편입니다.

먼저, 멍텅구리버튼의 탈거입니다! 아무것도 없는 이 버튼을을 빼줘야 커버 분리가 가능하네요.

대다수의 오너들은 운전석 하단 커버를 탈거하고 손을 뒤로 넣어서 멍텅구리 버튼을 빼라고 하는데.. 저는 암만 힘을 줘도 이놈의 멍텅구리버튼이 요동칠 생각을 하지 않더랍니다. 뭐 그래서 헤라와 일자드라이버를 이용해서 위 아래 틈을 살짝 흔들어주니 살살 빠지기 시작합니다.

저는 뒤에서 손으로 미는 방법으론 아무런 움직임도 없었답니다 ㅠㅠ

탈거된 FUCKING한 멍텅구리 버튼..

아무런 기능도 없는 이 프라스틱 쪼가리가 쉽게 빠지질 않습니다. 이 뻐킹한 프라스틱 쪼가리 하나 뺀다고 오랜 시간을 허비했네요. 다시 장착할때는 저 멍텅구리 대신에 시중에 판매중인 도어언락버튼으로 장착해보려 합니다.

반대쪽 역시나 탈거해줍니다. 헤라나 일자드라이버로 위 아래 틈을 공략해 주시면 됩니다.

한번의 시행착오를 겪어서인지 이번엔 아주 쉽게 탈거를 할 수 있었답니다.

그렇게 빠진 두 멍텅구리 버튼..

정말 아무런 기능도 없으면서 빠지기는 겁나게 안빠집니다.. 오른쪽에는 어짜피 똑같은 멍텅구리지만 뭔가 있어보이는 핸즈프리 단자나 하나 사서 달도록 하죠. 뭐 그렇게 양쪽 다 멍텅구리가 아니라 꽉 찬 풀옵션 차량처럼 만들어 보는겁니다.

자, 멍텅구리버튼을 탈거했으면.. 이제 그 틈 사이로 살살 들어올려 줍니다.

살살이라고 하면 안되고 확 들어 올리라는게 맞는 말인데 뭐 여튼 손을 잡아서 당겨주면 됩니다.

그렇게 살짝 윗부분이 들어올려지고, 한쪽씩 마저 힘을 줘서 탈거를 하면 됩니다.

어느정도 탈거가 되었으면 핀이 부러지지 않게 신경을 써 가며 점점 위로 잡아 뜯으면 됩니다.

뭐.. 그렇게 뜯으면 이런 결과물이 나옵니다.

공기 토출구 노즐도 센터페시아 커버와 함께 붙어있는데 전 탈거와 동시에 떨어지더군요..

탈거를 하고 바로 뜯어낼 수 있는게 아니라, 비상등에 붙은 잭이 하나 있습니다.

이 잭을 탈거해주고 센터페시아 커버와 대시보드를 완전히 분리해주면 됩니다.

그렇게 센터페시아 커버를 탈거하면, 위에 붙은 소형 수납장과 분리를 할 수 있습니다.

커버 뒤에 피스로 고정이 되어 있으니 피스 다섯개만 풀어준다면 이 역시 쉽게 분리가 됩니다.

오렌지색 락카 두개와 클리어 락카 두개를 가져왔습니다.

종전에 비스토에 락카칠 하던 시기엔 클리어따위 뿌릴 시간 없다고 그냥 마감하고 말았는데.. 스파크에 행하는 첫번째 락카칠인만큼 신경을 써서 작업을 진행했습니다.

살짝 마르면 한번 더 뿌려주고 그런식으로 여러번 뿌려주기를 반복하고..  창고에 넣어둡니다.

소형 수납함은 비스토 시절 주력 컬러인 주황색 락카가 남아있길래 칠해보았습니다.

지난번에 사 두었던 하늘색 락카는 다 써버렸고 그래서 오렌지색과 비슷한 주황색을 칠했습니다.

다음날 창고에서 만난 센터페시아 커버와 소형 수납함..

만족스럽게 잘 말랐습니다. 날이 추워서 히팅건이라도 하나 사서 바로바로 말리질 못하니 다음날까지 기다려야 하는게 아쉽기만 합니다. 클리어까지 뿌려줘서 광이 번쩍번쩍 하네요..

소형 콘솔과 센터페시아 커버를 조립했습니다. 

비슷한 색이라 그닥 어울려 보이진 않네요. 뭐 그래도 다시 도색하자니 귀찮고.. 그냥 조립..

공기 토출구 노즐과 비상등 스위치까지 조립한 뒤에 잠깐 촬영을 해 봅니다.

비상등 버튼이 꾹 들어가도 저정도 튀어나오던데.. 뭐 보긴 그렇다 쳐도 누르긴 더 편해졌습니다.

자.. 다음번엔 어디를 듣어서 도색을 해볼까요 ㅎㅎ