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2011/08/12 - ["진잡" 진리와 커뮤니티/잡다한 커뮤니티] - MBC 트릭아트 특별전 시즌2 갑니다.

아주 미치고 환장하게 다녀왔습니다. "" 말이죠...

쏟아지는 비도 맞고, 좁은 공간에서 땀도 흘리며.. 느꼈습니다.

"여기는 어린이 전용 놀이터라는 표현이 더 어울리구나...

그렇습니다. 어린이와 함께 가실 부모님들께는 적극 추천을 해드리는 바 입니다. 하지만, 좁은 공간에 미어터지도록(?) 사람을 많이 몰아넣어놓은 판국이기에, 한쪽에서 사진을 찍고.. 또 다른 한쪽에서 사진을 찍으면, 순수하게 지나가는 사람들 조차도 지나가기 힘들정도의 작은 통로가 전부였습니다..

여하튼, 우여곡절끝에 갔다가.. 우여곡절 끝에 막 집에 왔습니다;;

그 이상한 트릭아트 특별전 관람기로 들어가보시죠!!


버스는 비교적 이른 시간에 출발했고..(7시출발.) 상행선은 그리 막히지 않았습니다. 이 시간부터 경부고속도로 하행선은 슬슬 정체의 기미를 보이기 시작했고 말이죠.. 결국 나중에는 이 정체가 재앙이 되어 돌아오게 됩니다. 초 대박 재앙. 


그렇게 정시에 남부터미널에 도착했습니다. 그런데 비가 내리더군요..;;;;

에라이.. 우산 괜히 안들고왔네... 들고오려다가 짐될것같아서 말았는데;; 라는 생각과 함께, 허겁지겁 지하철을 타기 위해서 들어갑니다. 참고로 남부터미널역에서, 3호선 전철의 종점인 대화역까지는 1시간 40분정도의 시간이 소요되었습니다.


종점에 도착한 열차는 그냥 텅 빈 열차일 뿐입니다. 그 이상도 그 이하도 아닙니다.. 그래도 시간대가 이르다보니 사람도 별로 없었고요..(거의 다 앉아서 갈 정도.) 이렇게 거의 두시간을 보내면서 졸았었던 열차에서 내리고.. 지하통로를 타고 나오니 아래와 같은 표지판이 보입니다.


"대한민국 대표전시장 킨텍스" "KINTEX shows the world"

그렇습니다. 몇달 전에도 한번 이곳에 들렸었습니다. 그때는 비록 전철을 타고 남부터미널에서 두시간을 더 오는 잉여짓은 아니였지만 말이죠;; 그렇게 킨텍스에 가는 동안에도 비는 계속 내렸습니다. 이놈의 비가.. 이제는 장마철이고 뭐고 할것없이 여름 내내 내리는 꼴이더군요..;;;;

그렇게 내리던 비를 뚫고서 킨텍스에 들어갔습니다. 지난번에는 그 큰 공간에서 서울모터쇼 하나만 진행하는것에 대조되어, 스펀지밥 어쩌고 써있던 여름 한철의 "워터파크"와 "공룡전시전" 그리고 "리듬 오브 아프리카"와 "MBC 트릭아트 특별전 시즌 2"까지.. 많은 박람회와 놀이행사가 진행중이였습니다. 그렇게 많은 행사들 중에.. 특히나 트릭아트로 굉장한 사람들이 몰렸더군요..


매표소... 예매 세줄, 현장판매 한줄.. 거기다가 옆에 "리듬 오브 아프리카" 티켓까지 같이 구매한다면 1만 7000원에 (본래 성인기준 트릭아트 1만 2000원, 아프리카 1만 1000원이나, 파격 세트할인.) 들어갈 수 있었습니다. 매우 획기적이였지만, 돈이 없는걸요...

어찌된게.. 예매를 하고 온 사람들의 창구가 세개를 넘어가도 예매를 하고 온 사람들의 줄과 수요가 더 많았고. 현장판매줄에 사람이 비교적 적었습니다. 통합권으로 직원들이 유도를 해서 통합권으로 넘어가는 경우도 꽤 있었고 말이죠.. 여하튼 조금 더 편하게 오겠다는 예매대기창구가 더 붐비는 것은 처음봤습니다;;

대부분 대기자들은 어린 자녀를 둔 학부모였습니다. (연인도 그렇게 많지는 않더군요..)


트릭아트. 평소에 주변에서 자주 봐왔던.. 사진으로 많이 봐왔던 명화들을 비롯해서 생활 전반에서 볼 수 있는 사물들까지 다 그려놓고.. 절묘한 착시효과와 함께 포즈를 취하고 사진을 찍는곳입니다.

확실히 체험형 박람회들의 일부 비매너적인 새치기가 매우 돋보였습니다.


 "아 진짜 여기 왜왔냐구!!!! 이제 사진부 활동에 부합하다고 생각하는거야?"

좁디 좁은공간에, 모터쇼보다 길 지나다니기는 더 힘든 상황입니다. 모터쇼는 그래도 구역별로 사진을 찍는 사람들이 있는곳이며 장소도 넓은편이였기에 서로서로 피해갈 수 있는 공간도 많았습니다만, 이건 여기저기서 통로도 좁은데 그 사이에서 사진을 찍을 수 밖에 없고.. 이리저리 피해가기도 매우 힘든 구조였습니다.

거기다가 피사체가 되기보다는, 피사체를 촬영하는걸 선호하는 본인같은 사람에게는 매우 따분한 공간이였지요..

 
"세상에, 이러고 찍으라고 있는게 아닌데.. 이런사람도 누구밖에 없을겁니다.

나름 좋은 명화에, 감쪽같이 속아넘어가는 사진이지만, 누워있으니.. 그냥 무언가를 하사받는듯한 잉여샷이 되어버리네요... 참고로 필자가 피사체가 된 사진은 이것과 딱 하나밖에 없었습니다.

결론적으로 한 일은 따라다니면서, 열심히 피사체들을 찍어준 일 밖에 없었죠..

왜 그렇게 찍었냐고 묻지 마세요.. 저는 특별한 잉여를 추구합니다.


그리고, 아쉬웠던 작품의 보수흔적도 보였습니다. 박스가 쌓여져 있는 그림인데.. 아랫쪽을 본다면, 노란색.. 주변에서 흔히 보던 무언가가 있습니다..ㅎㅎ

주변에서 흔히 보던 그 컬러.. 여러분들은 아시겠나요??

 
나름 황색 테이프로 임시 복구가 되어있습니다.. 속은 스티로폼이더군요..;;;

이런건 어떻게 다시 복구하기도 힘들다보니 테이프를 붙여놓았다는건 이해가 가지만, 좀 티라도 안나게 정규하게라도 붙여주었으면 좋았을것 같습니다.

철없는 어린아이들이 쥐어 뜯고 가서 뜯어진 것이지만.. 이런걸 보면서 대한민국은 아직 선진국 대열에 합류하기는 멀었나봅니다. 

 
굳이 명화가 아닌 그림들도 이렇게 작품성이 높습니다.
높은 작품성을 가진 그림들과, 바로 눈 앞으로 튀어나올것만 같은 착시효과 속에서, 사람들은 사진을 찍고, 또 즐거워 합니다. (필자는 그닥 즐거웠...까지는 아니였지만 말이죠.)


T직접 눈으로 보면 그럭저럭이였으나, 사진으로 보니 입체감이 살아있습니다!!

하지만, 노후화된 구닥다리 DSLR로서의 한계를 매우 심하게 느끼고 왔습니다..;; 보통 그림들의 재질이 유화인지라 스트로보를 아무리 간접적으로 쏘게 된다고 해도, 비쳐서 사진을 버린게 한두장이 아니고, 감도를 높이자니, 400만 가도 느껴지는 노이즈들에 겁이 나서 맘대로 높이지도 못하겠고...

오너탓도 있겠지만, 기기의 한계성도 절실히 느꼈습니다. 


그렇게 출구쪽에는 기념품점이 위치해있더군요..
딱히 살것도 없고, 금전적으로도 빈약하다보니.. 이런거는 일단 Pass

두시간정도의 관람이였습니다. 매우 좁은공간에 너무 많은것을 집어넣어놓았다는 느낌도 강하게 들었습니다..;; 한쪽에서 사진찍고 또 반대쪽에서 사진을 찍으면 사람이 지나갈 길조차 없을정도라면은 말 다했던것이죠...

여하튼 어린이를 둔 가정에 간단한 나들이로 추천하는 바 입니다!!


그렇게 킨텍스를 나와서, 대화역 주변에 있는 중국집에 가서 점심을 먹습니다.

짬뽕... 여타 동네 중국집 짬뽕과는 다르게 채소를 볶아서 끓였더군요.. 본래 그렇게 해야하지만, 동네 중국집에서는 그냥 국물과 함께 끓인답니다..;;

그렇게 대화역에서부터 쭈욱~~~ 3호선 전동차를 타고 남부터미널에 왔는데..

2시 30분차 매진(2시 35분엔가 딱 맞추어 도착.).. 결국엔 4시차 자리도 몇개 남지 않았길레 빨리 예매해두었습니다.

시간이 약 한시간 반정도가 비게 되었습니다.
그래서 전철에서 내린지도 얼마 안됬고.. 시간도 나름 떼워볼겸. 운수회사에게는 그닥 생산성이 없는 일이긴 하지만 환승을 통한 무료 버스여행을 하게 되었습니다. 


4429번 녹색 지선버스.

남부터미널로 해서 예술의전당 서초동의 아파트들을 몇개와 중고등학교 세군데를 지나서 15분정도만에 바로 남부터미널로 다시 돌아오는 노선입니다. 이 차를 타자마자, 오세이돈께서 다시 베네치아 서울을 만드시려는것이였는지.. 비가 왕창 쏟아지더군요.


"아.. 여기 뉴스에서 몇번을 봤는데..!

얼마전 뉴스에서 흙탕물이 왕창 쏟아져 내려오던 예술의전당쪽 언덕입니다. 아직도 복구가 덜되었는지.. 모래주머니등이 남아있습니다. 공짜 환승 버스여행은 심심함을 달래주고 장대비를 피해주는 매우 좋은 역활을 해주었음에 틀림없습니다! 


예술의전당.. 사람들이 다 여기에서 내리고.. 몇사람 남지 않았습니다. 그렇게 이 버스는 한바퀴를 돌아 남부터미널에 내려주었고. (아싸 내릴때도 추가요금 없다!)

같은 노선을 또 타게되면 환승이 안될테니, 서초구 마을버스 11번 차량을 타고서.. 강남역에 가게 됩니다. 강남역에서 다시 환승하고 어쩌고 해서 남부터미널에 오니 3시 30분정도 되었더군요..

교통업계에는 악의 축으로 생각되겠지만 딱 80원 투자하고서, 나름 재밌게 시간떼웠습니다.

4429번버스. 환승으로 인한 추가요금 없음
서울시 서초구 11번 마을버스. 환승으로 인한 추가요금 없음
지하철. 강남역→남부터미널. 비용 80원. 




그렇게 남부터미널... 버스를 기다리고 버스를 탑니다.

버스 안에 있었는데.. 어떤 아주머니가 강남터미널인줄 알고서 남부터미널에 왔다고 어쩌고 하시고 기사 몇분이랑 실랑이를 벌이는 일까지 목격을 합니다. 

역시 이 차도 필자가 놓쳐버렸던 전 차 처럼 모든 표가 매진되었는데.. 표를 구하지 못한 누군가가 빈 자리가 많은것을 보고 입석이 없느냐고 물어본데에서 이 버스의 순탄지않던 길은 시작되었습니다. 입석이 없냐고 물어보고, 입석으로 타도 되겠다는 그 아저씨의 발언.. 그렇게 해서 입석으로 기다리는 사람들이 한 일곱명정도 되었고, 이미 표를 끊어놓은 사람들은 하나 둘 타면서 빈 자리는 줄어나가기 시작했습니다.

결국 4시 출발인 이 차량이 3시 59분부터 빈 자리에 입석 승객을 받기 시작했습니다.

하지만, 느지막에 겨우겨우 온 이미 표를 끊어놓은 사람들까지 겹치고 또 겹치고.. 입석으로 돈을 내고 탄 승객들에게 다시 내리라고 할 수도 없는 상황이고.. 4시 2분정도에 온 한 젊은 연인은 왜 미리 표도 다 끊어놓았는데 못타느냐고 하소연하고.. (그 사이를 틈타 어떤 50대 중후반으로 보이는 아주머니 기습 탑승.) 그러다가 버스는 약 4분정도 늦게 출발하였습니다.

4분 늦게 출발한 버스와, 재앙이 되어 막히는 도로. 안중(평택시 안중읍)에서부터 국도를 타고 가도 막히는 길을 또 뚫고 뚫어서 버스는 예정시간보다도 21분 늦게 목적지에 도착할 수 있었습니다.

그래놓고 집에 돌아와서 이러고 글을 쓰고 있으니.. 피곤하긴 정말 피곤하군요...
잠 하나는 잘 올것 같습니다..ㅎ 

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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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고속도로 제 65호선 동해고속도로.


나름 2차선 도로부터 시작했기에 역사는 오래되었긴 하지만, 크게 관심있게 알고있는사람도 별로 없고, 지금 건설되어있는 구간은 매우 짧을 뿐이다.

지금의 서해안고속도로가 서부지방에서는 없어서는 안될 중요 교통축으로 여겨지는것처럼, 동부 교통축의 중요한 역활을 맏기 위해서 강원도 속초에서부터 부산시 해운대구까지의 긴 구간을 2015년까지 완공해서 개통한다는 목표를 가지고 있는 고속도로이다. 지금은 저 멀리 떨어져서 아무런 연관이 없어보일지도 모르는 부산-울산간 민자고속도로와 이어질 운명을 가지고 있다.
(사실, 동해고속도로의 부산-울산구간이 민간구간이다. 역시나 65호선의 노선번호를 이용)

그러한 아직 다 이어지지 않은 흔히 말하는 동해고속도로에서 속초방면으로 올라가거나 부산방향으로 내려가다 보면 "바다가 보이는 휴게소" 라는 간판을 걸어놓은. 상행선은 "옥계휴계소" 하행선은 "동해휴게소"가 보일것이다. 

서로 차선만 다를 뿐이지, 비슷한 위치에 자리를 잡고 있어서.. 둘 다 경치는 괜찮지만 동해휴게소는 이름에서 보이듯이 행정구역상 동해시에, 옥계휴게소는 행정구역상 강릉시에 속한다. 조금의 차이는 있는것이다.

간단하게나마 바다가 보이는 휴게소인 동해고속도로의 옥계휴게소를 둘러보게 되었다.


참고로 도로보다 휴게소가 고지가 조금 높은편입니다.

아무래도 바다가 보이는 휴게소라는 부제를 붙여놓기 위해서였는지는 모르겠어도, 바다의 경치를 보기에는 기존의 도로보다는 더 높은 지대에 있으니까 장애물이 많이 줄어 유리한편이라고 해도 되겠습니다.
어떤 사연이 있었는지는 정확하게 모르지만 휴게소가 도로보다 조금 높은 지대에 있는 관계로 차량이 휴게소에 진입할때 옥계휴게소나 동해휴게소나 두군데 모두 다 언덕을 올라갑니다. 뭐 경사가 험한 엄청난 고갯길 수준이 아니라, 그냥 평범한 동네 언덕 수준이니 큰 걱정 안해도 되겠습니다..


이른 아침이다보니 휴게소는 한산합니다.

조금은 이른시간인데다가, 딱히 이 고속도로가 평소에 차량 통행량이 많은 도로는 아니니 말이죠. 휴게소가 도로보다 더 높은 지대에 있다는 것을 보여주기라도 하듯이, 이정표가 휴게소 바닥과 약간의 틈만 놔두고 닿아있는것처럼 보이기도 하는군요..!


일단 휴게소 규모도 보통 생각하는 휴게소보다는 작고 조촐합니다.

국도 휴게소도 이정도보다는 조금 더 큰 휴게소도 많이 봐왔는데.. 수요가 아직은 적다보니 당연히 휴게소도 작을수밖에 없다는 생각을 해봅니다.

일단 이 작은 휴게소도 2층 건물로 구성되어 있었습니다. 1충에는 식당가와 옥계박물관등이 위치해있었고, 2층에는 전망대와 골프연습장 그리고 레스토랑등으로 이루어져 있는 작지만 알찬 건물입니다.


그렇게 건물 주변으로는, 조형물들과 함께 놀이터 그리고 걸어다니면서 경치를 구경할 수 있는 산책로등이 마련되어 있었습니다. 강이나 저수지랑 맞닿아있는 고속도로 휴게소들도 굉장히 많지만, 작고 그리 붐비지 않는 분위기에서 바로 아래에 바다나 강을 끼고있는 고속도로 휴게소는 흔히 찾기 힘들것이라는 생각도 한번 해봅니다. (선산 하,섬진강, 행담도 이런데는 규모가 좀 있잖아요.)


"동해와 함께 통일로"

조형물들 사이에서, 나름의 존재감을 뽐내는 석재. 동해안과 함께 통일시대를 이룩해나가자는 의미를 가진 글귀였습니다. 이러한 조형물들과 함께, 나름 공원처럼 잘 꾸며져 있는 공간에서..

바로 아래를 본다면.....!!!

 
대충 셔터만 눌러도 작품이 되는 광경이 펼쳐집니다.
 
가장 위의, 지금은 고가화되있는 동해고속도로..그리고 바로 아래에 비슷한 선형으로 나있는 도로는.. 동해고속도로의 구길이였는데, 7번국도로 편입된 구간들이다. 그리고 바로 옆으로 나있는 삼척선 철길(바다열차로 더 유명하다는)...

그 옆으로 또 드넓게 펼쳐지는 백사장과 바닷가.... 그냥 살짝 옆만 돌아봐도, 말이 필요없는 절경들이 보이고 또 보입니다.


옆을 그만 내려다보고, 이제 한번 산책로처럼 된 길들 중, 관리가 안된곳으로 따라 가보았습니다.

구석진곳이라 사람들이 별로 많이 다니지를 않은것인지, 아니면 외진곳인데다가 사람들도 잘 가지 않아서 관리 자체를 포기한것인지.. 정말 알다가도 모를곳이네요....;;

이렇게 이 산책로를 타고 가게 되면, 처음 있었던 곳이 나오게 되고.... 이번에는 건물 뒷편에서 펼쳐지는 광경을 보기위해 건물의 뒷편으로 가보았습니다. 

(어? 사진에 잠자리네..?) 


건물 뒷편에도, 나름 앉아서 쉴 수 있는 벤치같은 공간과, 전망대 역활을 하는 2층으로 올라가는 계단이 있습니다. 당연히 2층 전망대에는 망원경도 하나 있었고... 또 색다른 느낌을 느낄 수 있었습니다.

뒤를 빼고 앞과 양 옆이 뻥 뚫려있다보니, 마음또한 시원해지는듯 했습니다.ㅎ


(분수도 있는데, 가동을 안하고있어요..;;)

반대쪽으로 목을 돌려보면, 바로 휴게소 아래에 위치한 옥계항에 있는 시설들이 보입니다. 한라.. 시멘트 저장시설인가요?? 지난주 장항역과 장항읍 탐방기에서도 한라시멘트의 저 비슷한 설비를 봤던것같은데...

그렇게 큰 항구는 아니지만, 큰 항구들이 갖추고 있는 여건은 고루 갖춘듯 했습니다.


그렇게 뒤를 보니, 스크린골프장이라 하기는 조금 그렇고, 골프 필드처럼 만들어놓은 공간이 하나 있네요. 20분에 1000원 이런식으로 써붙여놓은걸 보니, 유로로 골프게임을 즐길 수 있도록 해두었나봅니다.

아래의 경치를 보면서, 즐기는 골프 한게임이라... 어떤 느낌일까요?


조금 짧은시간의 휴게소 탐방이였지만, 볼거리가 넘쳐흐르는 동해고속도로의 속초방면 옥계휴게소.. 나중에는 반대차선에 있는 동해휴게소는 또 어떤 느낌을 주는 휴게소인지 한번쯤 가보고 싶은 마음도 듭니다.
딱히 유명한 휴가지가 아닌, 잠시 쉬었다 가는 휴게소에서 낭만을 느낄 수 있던 곳... 

이후 동해고속도로가 모두 연결된다면, 수많은 사람들로 인해.. 지금의 때로는 풀로 넘쳐나고 조촐하지만 수많은 분위기를 느껴볼 수 있는 지금의 광경을 찾아보지 못할 수도 있어서, 조금 아쉽기까지도 합니다;

수많은 분위기와 바다가 한눈에 보이는 그곳은 "옥계휴게소" 입니다.

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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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