오늘의 올드카 목격담은 기아자동차의 1톤트럭 와이드봉고 최후기형입니다.


흔히 볼 수 있는 캡 뒤의 작은 공간이 있는 슈퍼캡(킹캡)이 아닌 일반캡 모델인데, 꽤나 준수한 상태를 자랑하여 사진으로 담아보았습니다.




대천해수욕장 근처 민박촌 길가에 세워진 와이드봉고입니다.


1994년 11월 등록. 기아자동차의 로고가 흔히 말하는 공장 굴뚝에서 연기가 나오는 모양에서 현재까지 사용하는 영문 'KIA' 엠블렘으로 변경된지 얼마 지나지 않아 출고된 차량입니다. 물론 엠블렘으로도 구분 할 수 있지만, 도어에 붙은 동그란 원이 이어지는 데칼로도 구분이 가능합니다.


사실상 기아의 엠블렘이 1994년 1월 변경되었고, 마이너체인지 모델인 J2가 95년 8월에 출시되었으니 과도기적인 성격이 강한 모델이지요. 실내외 전반적인 모습은 차이가 없습니다만, 우리가 흔히 생각하는 와이드봉고의 모습은 지난해 10월 금강휴게소 근처에서 목격했었던 차량을 보면 알 수 있습니다.




깔끔한 하얀색 바디에 간간히 스톤칩으로 인해 생긴 외판상의 부식을 제외하면 준수한 상태입니다.



운전석 도어의 데칼은 온전한 상태였지만, 조수석 데칼은 약간 바래있었네요.


그 당시 차량들은 파워스티어링이 나름 비싼 옵션이였고 자랑거리였으니 파워스티어링 스티커도 붙어있습니다. 지난해 금강휴게소에서 보았던 와이드봉고 역시 파워스티어링 스티커가 붙어있었고, 비슷한 시기에 출고되었던 베스타 역시 같은 스티커가 부착됩니다.



적재함은 따로 한번 더 도장을 했었습니다만, 칠이 갈라지고 있습니다.


특이하게도 철제 차바닥은 적재함의 문짝을 제외한 벽과 바닥에만 시공되어 있었습니다.



적재함 뒷문짝은 무슨 이유에서인지 구멍을 뚫어놓았네요.


우측면에 따로 차단기가 장착되어 있고 전반적인 상태로 볼 때 아무래도 포장마차등의 영업에 사용된 차량이 아닐까 싶었습니다.



온전한 상태로 남아있는 OK스티커.


앞유리 역시 공장기아 대신 현재도 사용하고 있는 기아 로고가 박혀있습니다.



실내 상태도 전반적으로 준수했습니다.


주행거리는 약 7만km. 핸들은 그 시절 유행하던 우드핸들로. 기어봉 역시 우드로 교체되어 있더군요.


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안전벨트 버클에는 품번과 함께 KS인증마크 스티커가 붙어있습니다.


차량과 함께 25년이라는 오랜 세월을 버텨온 스티커입니다.



전반적으로 상태가 준수했던 이 차량. 나름 귀한 일반캡에 초장축 모델입니다.


운전석 뒤 작은 공간이 없는 일반캡 차량의 경우 의자를 뒤로 눕힐 수 없습니다. 여러모로 정말 최대한의 짐을 적재하기 위해 초장축 적재함이 장착되어 있네요. 이런 경우는 낮에 잠깐 타는 회사 업무용으로나 출고하는 차량이기에 생각보단 출고량이 적고 고되게 굴려지는지라 잔존 개체도 많이 남아있지 않습니다.


여러모로 대천해수욕장 근처에서 보았던 와이드봉고 역시 오랜세월 주인의 사랑을 받으며 굴러다녔으면 좋겠습니다.


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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...


잠시 반대편 신호에서 마주친게 전부이고 사진도 한 장이 전부입니다.


그냥 하얀색 전국번호판이라면 원체 많이 팔려서 단종 후 20년이 지난 지금도 그럭저럭 볼 수 있는 91A라 그저 지나쳤겠지만, 인천으로 시작하는 구형 지역번호판이 달려있어 사진으로 남겨놓았습니다.


흔히 91A라 불리는 현대의 트럭모델은 90년부터 97년까지 생산되었습니다. 


중형트럭의 경우 미쓰비시후소의 파이터를 대형트럭은 그레이트를 라이센스 생산했던 차량입니다. 파이터의 경우 1세대 모델로 92년 단종되었고, 그레이트의 경우 96년 풀체인지 이후 소량이긴 하지만 2001년까지 병행하여 판매되었다고 합니다. 일본에서는 80년대 초반 등장했던 차량인지라 얼추 데뷔 40년을 바라보는 노장입니다.



공사장에서 사용하는 건설기계인 대형 콤프레셔를 싣고 다니는 용도로 사용되는듯 보였습니다.


그릴에 타원형 현대 엠블렘 대신 영문 레터링이 들어간 모습으로 보아 94년 이전 모델로 보이는데, 후기형에서 볼 수 있는 도어데칼과 본넷의 레터링 스티커가 부착되어 있습니다. 그 외에는 적재함 보강 및 휠 교체가 있었음이 확인되고요. 이 차량의 원부상 최초등록일은 1991년 11월. 본래 91년형 5톤트럭이라면 각포터와 비슷한 빨강에 가까운 주황색 데칼이 붙는데 후기형으로 나름대로 신형개조가 된 차량입니다.


생각보다 준수한 상태로 거리를 활보하고 있었습니다. 굉음을 내고 출발하는것으로 보아 수도권인 인천에 등록되어 있음에도 DPF 장착과 같은 개조를 거치지도 않았고요. 건장한 모습으로 30년 가까운 세월을 달리고 있었습니다.


중국몽에 심취한 대통령에게 적폐로 찍힌 노후한 화물차에 차고지가 수도권인지라 앞으로 정말 오래 버티지는 못하리라 예상됩니다만, 생명을 다 하는 그날까지 무탈히 버텨주었으면 좋겠습니다.

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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...