오랜만에 블랙박스 영상을 가지고 왔습니다. 


그동안 차를 구입한 이후 전방영상을 요긴하게 써먹거나 블로그에 업로드 하곤 했는데, 이번에는 후방 영상을 가지고 왔습니다. 후방영상도 질이 나쁘지는 않네요.


제가 정차한 차선은 외곽 자동차 전용도로의 출구이며 좌회전 신호를 받기 위한 차량들로 교통량이 많은 곳 중 하나입니다. 한적한 오후임에도 평소보다 차가 조금 더 많았는데, 이 자리에서 일이 벌어졌습니다.


영상 먼저 보시죠.




평화로운 도로. 오늘도 자동차전용도로를 빠져나가는 차량들로 출구 방향으로는 차량들이 가득합니다.


대다수의 운전자들은 일찌감치 출구 차선으로 합류하여 신호가 바뀌기만을 기다리고 있습니다. 물론 제가 정차한 이 자리만 해도 운 좋으면 신호 막바지에 진출이 가능하고, 조금 굼뜬 차가 있으면 한번 더 신호를 받아야 하는 위치입니다.



2차로에 아이보리색 쏘울이 나타납니다.


1차선 차량들은 그냥 정상주행. 그러나 2차선 쏘울의 속도가 현저히 줄어드는 모습이 보입니다.



비상등을 켜고 도로 한복판에 정★차


차라리 저기 차단봉 접힌 자리로 끼워달라고 비집고 들어오던지.. 그것도 아니고 그냥 도로 위에 정차해버립니다. 운전자는 아줌마. 대략적으로 동승자와 상의하는 모션이 보입니다.



그리고 POWER 후진 감행. 잠시동안의 AUTO K 타임을 거칩니다.


조금 서서 고민하더니만 후진을 감행합니다. 그러고 눕혀진 차단봉 사이로 끼나 했더니 잠시동안의 AUTO K 타임을 가집니다. 빠른 판단이 필요한 시기임에도 여유가 있는 모습입니다.


그동안 다행인 부분은 차가 단 한대도 오지 않았다는 것. 누가 운전을 어떻게 가르켰기에 나가야 할 출구로 나가지 못하면 그냥 차선에 정차하라고 했던가요. 양 차선에 여러대의 차량이 달려왔다면 2차선으로 주행하던 차량은 피할 틈도 없이 그냥 박아야만 합니다. 그럼에도 전방주시태만으로 억울하게 과실이 붙고 가해자 판정을 받겠죠. 기본적인 도로에 대한 이해가 없는 본인이 유발한 사고라지만 아주머니는 아프다며 병원에 입원하실테고요.


차라도 왔으면 사고로 이어지기 쉬운 상황입니다. 



진출차선 신호가 바뀌고 정차했던 차들이 출발합니다.

그리고 쏘울 김여사 아주머니도 상황판단을 마친건지 그냥 직진을 하네요.


터널을 건너고 한참 돌아와야 합니다만, 본인이 출구로 합류하지 못했다면 그자리에 정차하고 오또케 오또케가 아닌 직진을 하고 봐야합니다. 후진은 아니지만 김여사의 정차로 났던 사고가 제 주변에서도 있었죠.



김여사가 차선을 물고 서는 통에 천문학적인 수리비가 나왔고, 6개월에 걸쳐 수리를 했습니다.


신차라 부품수급도 힘들어 수리에 오랜 기간이 걸렸고 그러다보니 더이상 일을 하기 싫다며 차를 팔고 일을 그만뒀습니다. 결국 분심위에 가서 앞차에 30% 과실 먹이고 약 2000만원정도의 수리비만 받아낸게 전부입니다.


이 외에도 지난해 연말에 방송을 타고 욕을 많이 먹었던 사고. 레이 신차 출고 하루만에 진출로를 놓쳐 후진하다가 트럭이 와서 박아 폐차를 하게 된 사고와 사실상 비슷한 양상이네요.



KBS 방송에만 차주 인터뷰가 나왔었고, 비디오머그와 한문철변호사의 유튜브에서도 여러번 다뤘습니다. 


방송에 나와 새차가 망가져서 속상하다 인터뷰 하던 그 사람 때문에 남의 새 트럭도 망가지고 억울하게 전방주시태만으로 가해자까지 되었습니다. 이런 경우가 제 눈 앞에서도 벌어질 뻔 했으니 참 황당하네요.


내가 가야할 길로 가지 못했을 때 그자리에 서서 AUTO K가 능사는 아닙니다. 평소에는 남편이 남자친구가 다 해주겠지만 도로 위에서는 당신 똥 닦아 줄 사람은 아무도 없습니다. 당신이 싸질러놓은 똥 때문에 엄한 다른사람이 피해를 입게 됩니다. 당신은 그냥 '저차가 와서 박아쩌요 무서워요ㅠㅠ' 하면서 병원에 누우면 될테고요. 남성분들도 이런 상황에서는 엄하게 혼내야 합니다. 


운전연수를 하며 저런 상황을 묵인하고 크게 혼내지 않는 남성들과, 평소처럼 오또케.. 오또케.. 하면 누구든 와서 도와주리라 생각하는 당신들이 잘못하니 김여사 소리 듣는겁니다. 이래도 빼애애애액 하고 싶으시고 이게 여성혐오라 생각하신다면 괜한 정체유발 사고유발 하지 마시고 면허증 반납하시고 버스타고 다니세요.

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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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이 글의 주제를 먼저 말해보자면 제목 그대로입니다. "합격!!!!!"

그리고 티스도리의 운전면허 취득기라는 기획연재물의 마지막이 되겠군요!! 참 후련합니다.


벌써 삼수였습니다. 그래도 삼수끝에 붙었으니 다행이죠. 일단은 두시간 추가로 더 끊어서 강습을 받은게 차분해지는데에 가장 큰 역활을 하게 되었고 삼수 이상의 악몽은 없던 일이 되어버렸습니다.

아침 7시 40분에 나가서 두시간 추가 강습을 돌고. 바로 한번 참관인으로 참여한 뒤 시험을 보게 된 저.. 사실 지난주 토요일 첫번째 시험을 보았던 날에 차가 6시 40분에 온다고 해서 딱 맞춰 나갔다가 이미 차가 지나간지라 20분을 벌벌 떨며 기다렸던 악몽을 재현하지 않기 위해 7시 30분부터 나가서 열심히 기다렸습니다. 그러다보니 차는 7시 44분에야 도착을 했고.. 약 15분을 추위속에 있었죠.

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2012.1.14 도로주행 추가연수(2시간)


학원에 도착해서 같은 차를 타고 온 2종오토를 본 50대 아주머니와, 역시나 2종오토를 본 같은반 친구 한명까지.. 8시부터 각각 차를 타고 도로주행 연습을 시작했습니다.

이후에 얘기하다보니 아주머니는 집에 자동변속기차량이 없는관계로 지금까지 시험은 보지 않고 추가주행만 해오다 혹시나 해서 한번 시험을 보고 붙었고(추가 도로연수를 끊어놓으셨다고..), 한번 떨어지고 오늘 시험을 다시 본 그 친구는 한시간 그냥 무료로 해준다고 해서 나오게 되었답니다. 저는 금요일에 학원에서 전화가 왔을때 추가로 도로연수를 끊을지 그냥 시험만 볼지 굉장히 고민했었는데.. 그냥 이번에 결점도 잡아볼겸 두시간을 끊었습니다.

놀라지 마세요.. 도로연수 시간당 4만 5000원x2 그리고 도로주행검정 응시비 4만 5000원

8시부터 9시까지 탑승하게 된 차량은 시험차로도 쓰이는 2004년식 봉고쓰리.
사실상 2종오토만 두명이라 뉴프라이드,라노스 두대가 출격했지 1종보통 도로주행 연습생은 혼자였다보니 시험차를 탑승하게 되었습니다. 그나마 이 학원에 있는 15년 다 된 봉고프론티어20년 다 된 J2 도로주행차보다는 훨씬 상태가 좋은편이지만, 다 닳아떨어진 안전벨트가 풀어서 메지도 못하게 꼬여버려서 벨트착용은 하지 않고 주행을 하게 되었습니다.

사실 기능적으로 흠은 없습니다. 시험에서 요구하는 내용에 대해 다시한번 보강하는 시간이였는데.. 의외로 처음에는 막 하다가 좀 자리잡다보니 차분하게 할 수 있게 되었습니다. 또한, 그동안 놓쳐오던 간단한것들까지도 다시한번 살피게 되었구요.

그렇게 한시간을 돌고오니 시험을 보러 오는 응시생들이 하나둘 몰려옵니다. 저는 10시에 시험을 보기로 되어있지만 사실상 시험의 시작은 9시이다보니 시험차 봉고쓰리는 내주게 됩니다!

그리고 타게 된 차는 바로 "봉고 프론티어!"

봉고프론티어를 타고 두바퀴를 돌고 옵니다. 시험 스케쥴상 방금 탔던 봉고쓰리는 검정용 차가 되어 지나가니 그차 뒤를 바짝 쫒아가보기도 했고 이리저리 도로주행 검정에서 요구하는 기능을 적절히 활용하기로 했습니다. 그렇게 한시간을 또 마무리하니 금방내 참관인으로 탑승을 하라는 이야기를 듣고, 차량에 탑승하게 되었습니다.

참관인으로 탑승해서 지난주 탈락의 쓴맛을 보여준 외부감독관께서 잠시 담배를 피우고 있을 사이에 전에 봤던 사람들의 채점표를 살짝 살펴보니 타력주행만 세번 체크된 경우부터 해서 여러가지로 감점당한 경우가 꽤 있어보였습니다. 그렇게 9시부터 10시까지 J2로 도로주행 코스를 돌았던 형의 시험이 시작되고. 방향지시등을 좀 늦게 켜거나, 켜지 않는것으로 몇가지 감점이 되고 타력주행(브레이크를 밟아 제동하거나 감속해야할때 클러치를 밟아 동력을 차단한 뒤 감속 혹은 정차하는 방법)으로도 체크가 되었습니다. 여튼 참관자로써의 시간도 지나고 축하와 격려의 인사를 나누며 제 차례가 옵니다.
(합격한사람 축하해주고, 합격자는 합격하라고 다음사람을 응원하고.. 그때까지 9시부터 1종보통 2종오토 모두 한명도 떨어잔사람이 없으니 분위기는 훈훈해집니다.)
 

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(라노스2,뉴프라이드,봉고3 평행주차 떼빙중. 라노스가 평행주차를 완료했고 다음은 프라이드 차례)

2012.1.14 도로주행 삼수


참관인으로 30대정도로 추정되는 아주머니가 탑승한 뒤 출발하라는 명령에 맞추어 출발합니다. 안전벨트를 메고 자리를 잘 맞추어 둔 뒤에 시동을 걸고 사이드브레이크를 풀은 뒤 기어를 넣고 출발합니다.

처음으로 4만 5000원을 날리고 실격의 쓴맛을 보여주었던 큰길로 진입하는 진입로는 뭐 이제 아주 잘 갑니다. 그리고 재수때 나름 유도리있게 통행했음에도 감점당했던 삼거리 역시나 큰 특이사항 없이 잘 지나서 좌회전을 해야하는 교차로로 진입합니다. 교차로 좌회전차선에는 아반떼XD 한대가 신호대기중이였고 거의 다 도달하여 정차하려는 사이에 신호가 바뀌어버립니다. 얼떨결에 바뀐 신호를 타고 교차로를 빠져나와 가속구간으로 향합니다.

그렇게 차는 무리없이 그리고 굉장히 차분하고 부드럽게 잘 갑니다. 타력주행까지도 자제해가며 잘 가다가 원룸단지 도로에 제네시스가 불법주차가 되어있는데, 이를 피해가면서 정작 비상등을 켜지 않아서 감점. 그렇게 원룸단지를 한바퀴 돌아서 우회전을 하기 위해 빠져야하는 길에 싼타페 한대가 불법주차를 해놓은 변수가 잠시 생겨서 비상등 켰다가 끈것은 상관없지만 방향지시등을 조금 늦게 켠것으로 감점이 되었습니다. 그렇게 무리없이 도로에서 빠져나오고, 큰길에서 학원으로 진입하기 위한 작은 길로 들어갑니다.

마침 도로주행 연습을 위해 나오는 트럭과 2종오토 시험을 위해 나오는 프라이드 그리고 SM520한대가길을 비켜주기에 감사의 인사로 비상등을 남발하고.. 운전 이외에 필요없는 행동은 하지 말라는 이야기를 듣고 장내로 들어옵니다. 아쉽지만 장내로 들어와서 커브를 돌때 방향지시등을 켜지 않은것까지 감점이 되었고 무리없이 출발지점으로 돌아옵니다.

그리고.. 감사의 마음만 가지고 있을 뿐이지, 비상상황을 알릴때 주로 이용하는 비상등 남발에 대한 이야기를 들은 뒤(이건 감점이 안됬다.) 합격이라는 이야기를 들었다. 옆에 참관인으로 젊은 아주머니가 축하해주시고, 필자 역시나 "합격하세요"라며 인사를 나누었습니다. 좋은게 좋은거죠. 제가 학원에서 떠난 다음의 전반적인 응시자들의 성적은 어떠했는지 잘 모르겠지만 훈훈한 릴레이는 뒤로도 계속 이어졌으리라 믿어야겠습니다.

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합격이다!!!!

아침에 같은 차를 타고 온 50대 아주머니도 축하한다는 이야기를 해주셨고. 그러고 조금 기다리니 같은반 친구 역시나 합격했다고 합니다. 여기저기서 합격의 승전보가 울려퍼지고 합격자들은 기분이 그저 좋기만 합니다! "애초에 한시간이라도 더 차분하게 연습하고 시험볼걸.."이라는 후회까지 들더군요. 여튼 첫번째 시험에도 긴장했고 재수때는 더 떨었습니다만 이번 삼수때는 연습하던것과 같은 마인드를 가지고 코스를 돌았습니다. 

그리 긴장되는것도 떨리는것도 없었을 뿐만 아니라 돌발적인 변수도 딱 하나밖에 없었으니 오늘은 하늘이 저에게 면허를 허락한 날인가 봅니다. 이제 합격했으니 면허증을 받아야합니다. 내가 정 빨리받고 싶으면 월요일날 학원에서 원서를 찾아다가 예산 면허시험장에 가서 발급받으면 되고 그게 아니라면 학원에서 화요일에 발급을 해준다고 합니다.

티스도리의 운전면허 취득기는 여기서 마무리됩니다. 그동안 사랑해주셔서 감사합니다.

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P.S 170만원에 팔려간 칼로스가 그리워라... 의자사람 보험에 추가시켜준다고는 했는데.. 흐음.. 얼마나 나올지.
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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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