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아 이 얘기를 못했네요.

개꿀탁송은 콜센터에 연결된 번호만 놔두고 정리하고 있습니다.

 

다행히 완전히 강제폐업은 면했지만, 지금처럼 제가 직접 배차를 신경쓰기가 어려운 환경에 처한지라 신경을 써줘야 하는 일부 거래처들은 아쉽지만 정리를 하고 있습니다. 뭐 원인은 양아치한테 작업당해서 탁송보험 갱신이 안됩니다. 전화받아서 배차하는 오더들도 있지만, 빠지지 않거나 다른곳에서 고정적으로 받던 오더들도 치워주며 적당한 수익을 냈는데 그게 사실상 불가능해진 상태입니다. 그런고로 뭘 해서 먹고살아야할지 고민하던 찰나에 마침 고정적인 카고트럭 자리가 나왔다고 하기에 급하게 정리할건 정리하고 배울건 배워가며 준비를 하고 있습니다.

 

운전적성검사와 화물운송자격증을 취득해야 영업용 차량을 몰 수 있으니 일단 그 자격증부터 취득해야 합니다. 가장 빠른게 전주더군요. 그래서 전주에 다녀왔습니다.

 

한국교통안전공단 전북본부, 전주자동차검사소

오전에 운전적성정밀검사를 받고 오후에 화물운송자격시험에 응시합니다.

 

다만 시간 텀이 꽤 깁니다. 운전적성검사는 약 두시간정도 진행되며, 운송자격시험은 한시간 안에도 끝내고 나옵니다. 그런고로 하루종일 전주에서 시간을 보내야 합니다.

 

 

주차장이 없다고 검사를 받으러 온 차량이 아니곤 주차는 근처 도로에 하라고 하네요.

명색이 교통안전공단인데 단속 안한다고 불법주차를 조장합니다. 

 

3층짜리 건물.

1층은 검사 접수 사무실. 2층은 적성검사가 이루어지는 공간. 3층은 무엇이 있는지 모르겠습니다.

 

계단을 타고 올라갑니다. 검사는 9시 10분 시작. 약 30여분 먼저 왔음에도 꽤 많은 사람들이 기다리고 있었습니다. 출입명부를 작성하며 보니 저 빼고는 거의 다 전북지역에 거주하고 계시더군요. 이 시험 하나 보겠다고 충남에서 원정온 제가 특이케이스가 된 상황입니다.

 

접수처

결제는 인터넷으로 하고 왔으니 접수창구가 열리면 좌석번호만 확인하면 됩니다.

 

여기까지는 어렵지 않습니다. 운전정밀검사를 통해 부적격자를 가려낸다고 하는데 대부분 적격판정을 받습니다. 1~5등급으로 평가되는데 이것도 ALL 1등급을 만들기 위해 재수 삼수 하는 사람들이 있다고 그러네요. 버스회사에서는 3등급이 하나만 들어있어도 채용하지 않는다고 합니다.

 

마치 게임기를 보는 느낌

마치 오락기를 보는 느낌입니다. 버튼도 그렇고 조이스틱도 그렇고요.

 

그냥 창에서 보여주는대로 수행하면 됩니다. 이전에 이 검사만 받았던걸로 기억하는데 3년이 지나서 다시 받아야 한답니다. 어려운건 엄청 어렵습니다만, 다들 어려우니 큰 걱정은 안하셔도 됩니다.

 

운전적성정밀 신규검사 종합판정표

이전보다 등급이 많이 떨어진 느낌입니다.

 

특히 정서안정이 5등급이 나왔네요. 적합판정을 받았고 큰 문제는 없습니다만, 소견에서 보다시피 심리적 어려움을 매우 높게 경험하고 있습니다. 잘생기지도 잘나지도 못한 공급과잉시대의 무한경쟁에서 자연스럽게 밀려나 도태된 남성의 삶을 살고있기에 말이죠. 양아치새끼 보험으로 작업쳐먹는거에 걸려서 희생이나 당하고. 뭐 하나 열심히 해보려 살아도 잘 풀리지도 않는 매일같이 현타오는 삶을 살고 있습니다.

 

요즘 설거지론이니 퐁퐁단이니 그런 얘기가 나오는데, 설거지도 퐁퐁도 다 좋은 직장 다니거나 잘생긴 사람들 얘기지 저같은 도태된 사람과는 거리가 먼 얘기죠. 빨래비누조차도 못하는 인생입니다.

 

그러니 당연하게도 심리적 어려움을 느끼고 살고 있겠죠.

 

정밀검사가 11시즈음 끝났고, 차에 들어가 노트북으로 오후에 예정된 화물운송사자격시험을 준비합니다. 기출문제를 풀고있는데 노트북이고 스마트폰이고 다 먹통이더군요. LTE 망을 이용하는 노트북은 물론이요 KT망의 아이폰과 KT스카이라이프의 V50까지 다 먹통입니다. 고객센터도 전화를 받지 않았고, 여튼 전국적인 통신대란이 일어났음에도 주변은 평화로워 전쟁이 난 상황은 아닌걸로 보였고 DMB로 YTN을 시청해도 뉴스속보라던지 별다른 얘기가 없더군요.

 

겨우 한시간 뒤 해결되었고, 기출문제를 열심히 풀어보고 다시 시험을 보러 들어갔습니다.

 

같은 기기에서 시험이 진행된다.

운전정밀검사가 진행되던 그 오락기에서 자격시험도 함께 진행됩니다.

 

택시자격증 취득을 위해 오셨던 네분을 제외하고 다 화물운송자격시험을 보러 온 사람들이더군요. 아침에 저와 같이 정밀검사를 받았던 분들도 계셨고 자격시험만을 위해 오셨던 분들도 계셨습니다.

 

강사시험처럼 2점차이로 떨어지는 재앙이 일어날지 걱정되었지만, 다행히 82.5점으로 합격했습니다.

 

화물자격시험 합격자 교육 안내

시험에 합격한다고 바로 자격증이 나오지 않습니다.

 

11,500원을 내고 총 8시간의 온라인교육을 받아야 합니다. 마땅히 시간내기도 어려운데 최대한 빨리 시간을 내 교육을 마쳐야 자격증 발급이 가능합니다. 이제 시작입니다.

 

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반 백수질이 한창인 가운데, 반쪽자리 대형면허를 온전한 면허로 만들어보고자 운전적성정밀검사를 받게 되었습니다. 뭐 여튼 대형면허로 운전이 가능한 차량의 대다수가 노란 번호판이 달려있는 사업용 차량이기에 반쪽자리 면허라 칭했습니다.


사업용 차량을 운행하기 위해서는 필히 이수해야 하는 과정이고, 시험이라기보단 신체능력 검정과 IQ테스트를 섞어놓은 검사입니다. 시험장에 가서 오락기처럼 생긴 기계에 앉아 조작하라는 방법대로 조작하면 바로 결과가 나오고 결과에 대해 설명도 해줍니다.


사실상 생전 처음보는 기기를 조작하고 그 결과가 검사결과이기에 나이가 좀 있으신 분들은 기기 조작 미숙으로 불합격이 나오는 경우가 다수 있다고 하더군요. 교통안전공단 직원분들도 이런 어르신들 때문에 고생이 많으신걸로 보였습니다.





교통안전공단 신탄진자동차검사소를 찍고 가시면 됩니다.


죄다 2012년식 첫 검사를 받는 차들이 대기중이네요. 뭐 여튼 검사를 받으러 가는 차들이 가는 방향대로 따라가면 검사장 맞은편에 조금은 오래된 건물이 회색빛 건물이 한 동 나옵니다.



교통안전공단 중부지역본부, 신탄진 자동차검사소


2층 창문에 '운전정밀검사'라고 적힌 큼지막한 글자가 보이는지요. 네. 저기로 가면 됩니다. 1층은 자동차검사 접수처 및 구내식당이 위치해 있고, 2층에는 운전정밀검사와 자격시험(화물,버스,철도,항공)이 이루어지는 시험장이 소재해 있습니다. 


뭐 그렇듯이 대다수의 민원인은 1층 검사 접수 후 검사 대기실로 향하더랍니다.



계단을 타고 2층으로 올라가면 운전정밀검사 자격시험 접수처라 적힌 입간판이 보입니다.


그대로 따라가면 됩니다.



운전정밀검사는 100% 예약제로 진행됩니다. 


먼저 교통안전공단 홈페이지 혹은 대표번호 1577-0990으로 전화해서 이름과 주민번호를 넣고 예약을 하고 오셔야 합니다. 접수처에 운전면허증(신분증)을 보여주고 검사비 2만 5000원을 결제하면(현금 및 카드) 자신의 수험번호를 알려주고 선을 따라 대기실에 가서 대기하고 있으라고 합니다.


예약하러 가기(링크)



이 선을 따라 대기실로 갑니다.


1회 검사시 정원은 24명입니다. 이미 현직에 종사하고 계신 분들도 계시고, 저와 같은 시간대 검사를 받은 아저씨들은 대부분 40대 이상이지만 드문드문 저처럼 젊은사람도 보이더군요. 


운전적성정밀검사의 목적은 무엇인가?

교통사고 경향성 (Traffic accident proneness)과 관계되는 개인의 성격 및 심리 생리적 행동특징을 과학적으로 측정하여 개인별 결함사항을 검출할 수 있는 일종의 직업적성검사로서 검출된 결함사항에 대해 교정 지도함으로써 운전자의 적성상의 결함요인에 의한 교통사고 발생을 미연에 방지하는데 그 목적이 있습니다.



검사대기실 벽면에는 기기 구성도와 각 검사별 상세설명이 적혀있습니다.


방금 전 접수창구에 앉아있던 과장 직함을 달은 교통안전공단 직원분이 이 과정 하나하나에 대해 상세하게 설명을 해줍니다. 물론 기기에 앉아서 검사를 진행하기 전 일일히 한번씩 더 설명을 해주지만, 그래도 이해를 못하시고 헤매는 분들도 계시더군요.


속도예측검사는 쉬운편, 정지거리예측검사는 브레이크의 감각을 모른채 감에 의존해야만 하는 검사인지라 매우 어려운 편이고, 주의검사도 그리 어렵진 않았습니다.



주의폭검사는 주의검사의 연장선상이고, 변화탐지검사의 난이도는 보통.

지적능력검사의 경우 인지능력검사는 쉬운편이나, 지각성향검사는 매우 어려운 편이였네요.

거리지각검사는 검사기기(오락기)가 아닌 다른 기기에서 진행됩니다. 뭐 그냥 감으로 하는 검사구요.


그 외 인성검사는 사실상 심리검사였습니다. '내 인생은 실패한 인생이다.' '나는 살고싶지 않다.' 같은 질문까지 나오더랍니다. 모든 검사를 마치고 오락기에서도 검사 결과를 알려주고, 담당 직원이 검사 결과가 담긴 프린트물도 하나씩 뽑아줍니다. 그 검사결과를 가지고 자격시험에 응시하면 된다 하는군요.


P.S 버스회사의 경우 4등급과 5등급이 하나라도 있는 경우 채용하지 않는다고 합니다.


아래는 제가 받은 검사 종합판정표입니다. 



위에서도 언급했지만 이 검사의 목적은 운전자가 모르고 있는 결함사항을 찾아주고 교정 및 지도함으로써 사고를 예방하는 것이라 합니다. 취지도 좋고 내용도 알찹니다. 고로 모든 운전자에 적용했으면 합니다.


물론 불가항력적인 사고는 피할 수 없다지만, 난이도를 조금 낮춰서 면허 갱신시점 혹은 첫 취득시를 비롯하여 모든 운전자들이 의무적으로 이 검사를 받았으면 하네요. 검사에서 불합격 하더라도 그 능력을 키워서 다시 검사를 받는다면 문제없는 운전자가 되는거니 말입니다.


지각능력이 현저하게 떨어져서 자신의 생명과 타인을 위협하는 김여사를 걸러내는 측면도 있을테고, 잠재적 보복운전자에게도 자신이 모르고 있던 결함을 알려줘서 고칠 수 있도록 만들어주는 긍정적인 측면도 있을테니 말이죠. 


여튼간에 이건 모든 운전자로 확대했으면 좋겠습니다.



검사 종합판정표 뒷면에는 검사 대상 및 항목별 등급 산정기준과 관련 규정들이 나와있습니다.


이제 버스,트럭,택시 중 어떤 자격증을 취득해 볼까요. 검사는 영구적으로 유효하지 않지만 자격증은 사실상 반영구인지라 한번 따두면 다른 자격증처럼 평생 가는겁니다. 뭐부터 해야 옳을지 며칠 고민좀 해보도록 합시다.

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