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전국의 시장을 한자리에서 본다?! 말 그대로 시장박람회?!

그렇습니다. 전국의 시장을 한눈에 확인할 수 있는 박람회가 경남 창원에서 열립니다. 올해로 11회째를 맞는 이번 행사는 중소기업청과 소상공인시장진흥공단의 지원으로 전국 124개의 전통시장이 참여하고, 전국 각지의 특색있는 전통시장의 모습을 한 자리에서 볼 수 있다고 하는군요.

2014 전국 우수시장 박람회는 10월 31일부터 11월 2일까지 총 3일간 성대하게 펼쳐집니다.

국가에서 지원해주는 문화관광형시장, 상생협력관, 로봇팔도장돌뱅이, 청년찬업관, ICT 전통시장체험관을 비롯한 다양한 전시관에서 미래 전통시장의 모델을 관람하고, 체험 할 수 있도록 한다고 하는군요.

또한 전국의 초등학생과 중학생을 대상으로 하는 백일장 대회 역시 성대하게 열린다고 합니다.

주제는 자유입니다. 총 상금만 온누리상품권으로 500만원이네요!!

글솜씨 좋은 대한민국의 초등학생과 중학생이라면 누구나 가능합니다. 다만 즉석에서 참여할 수 있는 행사가 아니다보니 10월 30일까지 참가신청을 해야 하는데, 2014 전국 우수시장 박람회 홈페이지에서 참가신청이 가능합니다.

그리고, 전국의 전통시장이 모이지 않았습니까? 이런 자리에 먹을게 빠진다면 섭섭하죠! 

전국의 전통시장에서 내놓으라 하는 먹거리 또한 이번 박람회를 관람하는 관람객들에게 맛의 향연을 보여 줄 예정이라고 합니다. 생선회부터 시작해서 떡갈비 스테이크까지! 전국 각지의 20여개 시장 상인분들께서 창원으로 모두 내려오셔서 즐거운 맛을 선사해주신다고 합니다!

강원도부터 바다건너 제주도까지! 대한민국 시장 맛집 찾아다닐 필요 없겠네요~!

창원 컨벤션센터는 창원 시내에 위치해있습니다. 생각보다 외진곳이 아니라 찾아가기도 쉬울듯 합니다.

창원컨벤션센터(CECO)에 찾아가기 힘든 대중교통 이용자들을 배려해서 셔틀버스도 운행할 예정이라고 합니다. 셔틀버스는 행사가 끝난 11월 3일까지도 계속 운행된다고 하니 기차를 타고, 버스를 타고 창원에 오셔서 전혀 돈 들일 없는 셔틀버스를 타고 오시는것도 괜찮은 방법이라 생각됩니다!

차의 완성은 휠이라고 합니다만 그건 휠하우스를 꽉 채운 휠 이야기구요...

암만 좋은 휠을 집어넣어도 휠하우스가 텅하니 비어있다면 그것 또한 휠의 멋을 제대로 살려내지 못한다고들 하지요. 그래서 많은 사람들이 일체형 쇼바를 사서 장착하거나, 종발이 쇼바 혹은 다운스프링을 사서 장착하는 등 여러가지 튜닝파츠를 이용하여 차고를 낮추는 방법으로 휠하우스의 공간을 꽉 차 보이도록 튜닝을 하고 있습니다. 물론 고속주행이나 커브링시 차고가 낮아짐으로 안정감을 주는 효과도 있지요.

돈이 많다면 수백만원짜리 일체형 쇼바를 장착하는것도 괜찮은 일이겠지만...

백만원이라는 거금을 한번에 쓰기는 부담스러우니 저렴한 다운스프링을 찾는 사람들이 많습니다.

그래서 항상 자동차 동호회들에는 다운스프링 중고매물이 나오기가 무섭게 사라집니다.

물론 티스도리 역시, 100만원을 것도 차량 튜닝을 위해 한방에 쓸 형편은 아니다보니

저렴한 가격에 다운스프링 중고품을 냅다 물어서, 결국 장착까지 하게 되었답니다.

역시나 신뢰의 유림모터스로.....

결벽증이 있는 갤로퍼를 전문적으로 포스팅하는 모 블로거의 온갖 잡다한 경정비 업체로 유명하지요. 물론 사장님께서는 전국에서 걸려오는 갤로퍼 관련 문의전화로 이래저래 바쁘시다고 합니다..

아 물론 스프링 장착 당일날 휴가를 나왔다가 복귀한 로체를 타는 아는 동생이 미리 귀뜸을 해 놓고 가서 유림모터스의 김사장님께서는 이미 모든 전말을 다 알고 계시더군요. 코일스프링 탈거를 위해서는 쇼바작키(쇼바 스프링 잭)가 필요한데, 유림모터스에는 없다고 합니다..

우리는 이런작업 해주면 원체 와서 불만가지는 사람이 많아서 안해주신다고는 하시는데..

다만, 사장님께서 주변에 다른 카센터 사장님과 통화하시고는 쇼바작키를 빌리러 가셨네요.

P.S 이동네 저동네 할것없이 주변 카센터 사장님들끼리 종종 친목을 다지고, 없는 기구는 빌려가면서 쓰고 그러신다고 합니다. 서로 경쟁하는 관계이기도 하지만 동종업계 종사자 만큼이나 서로 이해하기 쉬운 관계는 없지요.

결국 스파크는 리프트로 올라갑니다. 뭐 외관상에 달라진건 없어요.

앞뒤 바디킷 사서 달아주고, 흡배기까지 하면 완벽한 양카가 되어버립니다. 어쩌다보니 또 양카를 향해 가네요.. 다만 도로교통법을 준수하며 타인에게 민폐를 끼치지 않는 양카로 활동해야죠.

전륜 쇼바부터 탈거작업에 들어갑니다.

후륜은 토션빔이라 작업이 매우 쉬운편인데... 전륜은 공간이 좁아서 매우 ㅈ같은 작업 난이도를 보여준다고 합니다. 이전에 올뉴마티즈 쇼바 탈거작업을 진행하셨던 얘기를 해주시는데, 쇼바 위에 ECU가 있어서 ECU까지 탈거하고 이래저래 고생을 많이 하셨다고 하네요.

탈거된 쇼바를 쇼바작키에 넣고 돌립니다. 돌리고 또 돌리니 쇼바에서 코일스프링이 빠지지요.

그렇게 순정스프링을 탈거하고, 다시 다운스프링을 넣어주면 됩니다.

좌측이 순정스프링, 우측이 다운스프링입니다.

다운스프링도 제조하는 업체가 상당히 많은편이죠. 뭐 요즘 승차감이 괜찮다고들 하는 아이박 다운스프링도 있을테구요. 스톰이나 H&R 인트락스 메카튠 등등 제품을 제조하는 메이커들도 상당히 많습니다. 물론 제가 장착한 제품은 메카튠 제품입니다.

30mm부터 50mm까지 낮아지는 높이 또한 다르지요. 다만, 이 물건을 종전에 사용하셨던 판매자 역시 몇미리인지 모르고 타셨다고 합니다. 얼추 봐서는 40mm정도로 추정되긴 하네요..

P.S 장착시 잡소리 방지와 부식방지를 위해 완충용 고무호스를 끼우고 장착했습니다.

이래저래 작업은 진행되었니다. 전륜에서 한시간 이상 잡아먹었고 후륜은 쉽게 끝나네요.

작업이 다 끝나고, 그나저나 탈거한 순정 스프링을 가져오지 않은 것 같네요.. 멤버와셔도 있고 했는데 말입니다ㅠㅠ 그걸 다 놓고왔으니 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

여튼 집에 와서 사진을 찍어봅니다. 확실히 차고가 낮아지긴 했지요.

통통 튀는 느낌에 딱히 간섭은 없었습니다만, 살짝 하수도 공사를 한다고 아스팔트 포장을 걷어낸 구간을 달렸는데 노면이 그대로 올라오더군요. 그래도 비스토에 15인치 프라이드 휠을 달고 주행했던 그때보다야 승차감은 괜찮습니다. 그건 정말... 쇼바 없는 자전거 타는 느낌...

비교를 위해 스파크 옆에 빈자리가 있어서 같이 주차를 해 보았습니다.

어때요? 많이 내려간게 보이시나요?? 이래저래 좀 더 타봐야 정확한 후기가 가능하겠지만, 일단 차고 낮추는 작업까지는 성공적으로 마무리 할 수 있었답니다. 정 타다가 마음에 안들면 순정으로 돌아가던지 해야죠. 승차감도 생각했던것 만큼 많이 잃는 수준은 아니니 다행입니다.