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서울모터쇼에 다녀왔습니다.

모터쇼를 가장 최근에 다녀왔던게 언제인지 보니 2015년이네요. 약 4년만에 다시 방문한 이번 서울모터쇼는 서울이라는 이름과 무색하게 경기도 고양시의 킨텍스에서 개최됩니다. 킨텍스에서 개최된지도 약 15년 가까이 흘렀고, 그냥 이름만 서울이라 달고 있는 상황이라 봐도 무방하겠죠.

경기불황의 직격타를 맞았는지 종전에 킨텍스 전시관을 3관까지 사용했으나 규모가 꽤 많이 줄어서 이번 행사에서는 2관까지 사용합니다. 거기에 사실상 두 회사가 전시장 절반을 먹었을 정도로 사실상 내수 판매 전차종을 전시하던 현대자동차와 기아자동차도 이번에는 규모를 줄여 겨우 서너가지 차종을 전시하는 수준에서 끝냈고요. 꾸준히 유니버스와 엑시언트 그리고 그랜버드등의 양산차와 일부 컨셉카를 전시하던 상용부스 역시 내지 않았습니다.

거기에 디젤게이트를 겪었지만 다시 재기를 노리는 아우디와 폭스바겐. 그리고 볼보와 포드 캐딜락같은 나름대로 이름이 알려지고 국내에 건재한 영업망을 가진 수입차 브랜드들도 대거 불참하였습니다.

요약하자면 개씹노잼 모터쇼였습니다.

비싼 주차비를 아껴보고자 킨텍스 1번 게이트 앞의 한 공단 주차장에 차를 세웠습니다.

이곳의 경우 주말엔 주차비를 받지 않는다 하더군요. 물론 서울모터쇼 8번 임시주차장으로 사용되긴 합니다만, 안내요원들이 임시주차장으로 차량을 유도하기 전 미리 그곳에 도착하여 차를 주차합니다.

티켓도 받았습니다.

3인용 티켓입니다. 서울모터쇼의 경우 한 번 입장하면 재입장이 불가하기에 나오게 된다면 신중히 생각해야만 합니다. 현장에서 발권하면 1만원. 사전예약시 8,500원. 그리고 3인을 사전 예약하니 2만원에 들어 갈 수 있었습니다.

비교적 줄이 짧았던 게이트에서 입장을 기다렸습니다.

약 9시 30분부터 줄을 서 있었습니다. 왜 빨리 서느냐고요? 빨리 서야 빨리 들어갑니다. 입장이 시작되어 겨우 몇십명 들어갔을 때 미리 인기차종을 둘러보고 시승해보기 위함입니다. 뭐 생업이 오만잡차 다 타는 일이라 어지간한 차는 다 타봤습니다만, 그동안 운행해보지 못했던 신차들. 그리고 국산차 위주로 둘러보았습니다.

물론 종전같으면 큰 1관을 구경하는데에 약 2시간 이상 소비했지만, 이번엔 약 1시간 30분 정도에 충분히 다 둘러보고 나오더군요. 규모가 절반 이하인 2관의 경우 약 40분정도 관람 후 나왔습니다.

여튼 오랜만에 꺼낸 미러리스 카메라로 사진을 찍었는데, 아직 사진을 빼놓지 않아 2부에서부터 서울모터쇼 관람기를 이어가려 합니다. 아직 서울모터쇼에 갈지 말지 고민하시는 분들께 알려드립니다.

차를 바꾸려고 고민중이거나 이미 티켓의 사전예약을 마쳤거나 꼭 가고 싶은 경우나 난생 처음 가 보는 박람회라면 말리지 않겠습니다만.. 그런 상황이 아니시면 그냥 집에서 푹 쉬시는게 정신건강에 좋습니다.

- 2부에서 계속됩니다.

단순 쌍방 교통사고로 끝날 일이지만, 상대의 일방적인 폭행이 있었다.

최소한 머리 하나 이상 키 차이가 나고, 체격도 1.5배는 되는 사람들한테 말이다.

링크 다는 것도 스트레스니까 알아서 보배드림 들어가 찾아서 보시고.. 

지금 보배드림의 쟁점은 원바이원으로 흘러가는 느낌이다.

영상 하나만 보고 온 난독증 환자들은 반디캠으로 영상 뜨면서 울리는 PC카톡 소리 듣고 카톡 봤다고 몰아가는 중.

물론 부주의의 과실은 있다. 다만 통상적으로 4차로에서 방향지시등 없이 사라지는 3차로 실선과 안전지대를 물고 들어오면서 사각지대에서 비집고 나오는 차량에게도 양보의 의무가 있는지는 의문인 상황이고, 보험사 역시 상대 차량을 가해차량으로 보고 있는 상황이다.

멈춰 선 자리를 보면 실선을 물고있다.

정상적인 교행의 상황이라면 앞 영상에 지나가는 검은색 카니발처럼 실선에서 사라지는 3차선으로 정상적인 진입 해야 맞다. 정상적으로 진입한 뒷 차량과의 교행이 상식적이지 실선으로 무리하게 비집고 들어온 차량과의 교행이 없었다는 부분에서 질타를 받는다는 건 도무지 이해가 가지 않는다.

여튼 이 사안으로 나도 머리가 아프다.