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이 글은 티스도리닷컴 초창기 2010년 1월 4일에 작성된 글입니다. 이전의 추억을 되살려보기 위해 간단한 강조만 거친 뒤에 재발행 되었습니다. 한때 이글은 네이버 인조이제팬에서 어느 일본인이 한국 자동차산업은 미개하다며 자신이 어렸을적에 봤던 이런 트럭이 아직도 남아있다는 비하의 글에 인용되었으며, 한국인과 일본인간에 논쟁이 벌어졌던것으로 기억합니다.



복사.. Copy가 아니다.. Boxer 엄연히 말하자면 복서지만 복사가 입에 익는 이유는 뭘까??

그렇다.. Boxer하면 격투기등에 나가는 복서를 먼저 떠올리겠지만 이 트럭의 의미는 독일의 견종인 복서를 의미한다.

이 복서 강아지(개)의 경우 장난치거나 싸울때 앞발을 자주 사용해서 복서라는데...




기아의 복서트럭도 과연 앞바퀴를 잘 사용할까???
(당시의 개드립. 이제와서 사과드립니다.)



그건 잘 모르겠다만.. 강아지 복서가 유래라는데..

여튼간 7,80년대 대한민국에 산업화와 비약적인 발전이 이루어지던 이 시기에 웬만한 트럭들은 다 기아산업의 복사였다고들 한다. 간단한 화물용달차부터 정화조차등등 특장차까지.. 지금 위 사진은 80년 중후반쯤에 F/L된 뉴 복사트럭이고, 이전복사는 옛 문헌이나 네이버 뉴스캐스트등을 통해 찾아보면 자주 나온다. 현재 살아있는 차는 거의 없을테고.

불과 수년전만해도 정화조차(일명 똥차)같은걸로 몇대 남아 있었지만.. 지금은 그렇게 활용빈도가 높지 않은 용도에서 사용되거나 일부 관리가 잘 된 경우에만 극 소수 살아있다. (관리 안되고 막굴린차들도 찾아보면 많다.) 

145마력의 출력을 내는 디젤 4025CC 직렬 6기통 엔진 ZB4100. 지금 나오는 트럭들의 성능으로 치자면 비교도 부끄러운 수치이긴 하지만 마쯔다의 복서트럭을 기아산업에서 들여와 한 시대를 풍미했던 이 트럭은 동글동글하면서 뭔가 끌리는 디자인이라지만 시대가 시대라고 93년에 긴 세월을 뒤로하고 라이노(rhino)에게 자리를 내주게 된다.[각주:1]

그렇게 복사라는 이름은 사라지고 라이노에게 그 자리를 내주었지만, 복사와 동일한 ZB4100엔진을 사용하는 경우 아주 잠시 와이드복사라는 이름을 달고 나오기도 했다. 이 차량 역시나 기아의 파크타운이나 엘란처럼 꽤 보기 힘든차량이긴 하지만 간혹 그 개체의 사진이 인터넷상에 올라오곤 한다.

초기형 라이노도 점점 보기 힘들어지고 이제 벌써 2010년대니. 2003년쯤 단종된 라이노의 마지막세대인 뉴 라이노조차도(지금나와도 꿇리지는 않을 디자인) 점점 사라지는 추세고 개체수가 줄어드는듯 하다. 현대차의 기아 인수로 인한 라인업 통합이 대형차량들의 개성이 사라지고 획일화되는 현상을 만들었지만, 지난일 한탄해봐야 나아지는건 없을테다.

일본의 기술을 빌려다 쓰던 시절...

현대의 경우에는 작년만해도 미쯔비시 차체의 구형 에쿠스가 제네시스에 가렸었지만, 시판되어왔고.. 

아직도 에어로 스페이스 LD가 시판된다는걸 보면(미쯔비시 에어로버스차체) 아직도 크게 뭐라 할말은 없는듯하다..
(2012년 현재 스페이스 LD 단종. 아직 일부 대형차량중에는 미쯔비시후소 기술제휴차량이 있긴 하다.)

지금 4.5톤/5톤 트럭들은 이렇게 나온다..

복사때와 비교하자면은 요새 트럭들은 정말 커진듯... (메가트럭 와이드캡)

세상은 변하고, 또 변한다. 걷잡을 수 없이 변한다. 먼 옛날 복사트럭의 자리를 크고 성능좋은 트럭들이 대신하고 있다. 메가트럭을 언젠가 추억할때쯤이면 더 좋은 트럭이 대한민국 산업 발전에 이바지를 하고 있을것이다. 변화에 두려워하진 말자, 그렇지만 그 변화속에서 잊혀져가는 한 시대의 주역들은 기억하자! 이건 사람에게도 그 어느 역사상의 미물에게도 통하는 이야기가 아닐까? 


  1. 이때부터 일본 HINO(히노)社의 크루징 레인저를 베이스로 생산하였다. 참고로 현재 도요타의 계열사인 히노(HINO)상용차의 FD500을 스카니아코리아(주)에서 수입 판매중이기도 하다. [본문으로]
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결국은 노트북 한대를 장만하게 되었습니다. 출시된지는 몇달 지난 제품이여도 삼성에서 아카데미 주력상품중 하나로 밀고있는 3시리즈 15.6인치 NT300V5A계열에서 파생된 NT305V5A 계열이긴 하지만, 여튼 홈쇼핑에 나오는거 그냥 주문하고 끝났네요.

(출처 : 삼성 아카데미 홈페이지)

센스 3시리즈는 고사양 제품군이 아니고 비교를 하는 제품조차도 수준차이가 약간 나는 제품이지만 단순히 스펙을 가지고 비교해겠습니다.

파스텔톤의 바비드컬러로 대표되는 이 제품의 주요 스펙은 주력 홍보모델인 15.6형 NT300V5A-WL6*를 기준으로 설명해보자면 인텔의 샌디브릿지
 i5-2450M(2세대/듀얼, 2.5 Ghz/3mb)에 엔비디아 지포스 520MX(1GB)를 탑재했고 각 모델에 따라 다르지만 최대 8GB의 DDR3(4GBx2) 메모리500GB(SATA II,5400RPM)의 하드디스크가 탑재되어있습니다. 올쉐어기능 지원과 Wibro 수신기의 내장으로, 1년동안 와이브로를 무료로 이용할 수 있는 제품도 간혹 있습니다.

NT305V5A-A4W*계열은 AMD의 A4-3300MX(듀얼 2.2/2mb)
로세서와 ATI 라데온 HG 6480G(내장)에 제가 선택한 제품이기도 하고 최대 6GB DDR3(4+2GB) 메모리1TB의 하드디스크(SATA II,5400RPM)가 탑재되어있습니다. AMD의 프로세서와 인텔의 프로세서가 사용하는 사람에 따라서 평가하는 내용이 다른데다가 저조차도 여태 인텔제품만 써와서 체감할 수 있는 평가는 불가능하니 조금 후달리는 305V5A계열이 내세울만한것은 SSD는 아녀도 1TB의 비교적 넓은 용량의 하드디스크가 있다는점과 블루투스 3.0의 지원이군요.

(출처: 삼성 아카데미 홈페이지.)

약간의 다운스펙이 있던 모델이긴 하지만, 어짜피 인터넷용이란걸 생각한다면 그리 나쁘지도 않고 무난하게 3년정도는 쓸 수 있을것으로 예상됩니다.(3년차 이후부터는 작금의 똥컴을 쓰며 느끼는 불편을 조금씩 느끼기 시작할듯.) 더 좋은사양의 저렴한 외국브랜드나 중소기업 제품을 써도 무방했지만 A/S에 유리한 국내 대형브랜드 제품을 선택하기 위해 홈쇼핑에서 선택을 하긴 했습니다만.

이거... 왜 쇼호스트들이 배송에 관련된 이야기를 안했는지 잘 생각해보니......

배송을 1주일을 기다리래!!!!!
2월 29일부터 3월 2일까지 배송이면 물량확보가 아직 안됬단얘기 아니야!!!!!!

약간의 꼼수가 숨어있었습니다. 물량확보 어쩌고 하더니만, 1주일을 더 기다려야 배송이 되는 이 황당한 상황은 어찌 된다는건가. 이건 주문생산인가............ 여튼 노트북을 1주일정도 기다리게 되었습니다.

1주일 후에 다시 찾아뵙겠습니다! 새 노트북으로요!


 

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