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기아의 세단 K3.. 최근 페이스리프트를 거치며 각진 모습으로 변모한 그 차량입니다.

구형이 되어버린 모델이긴 합니다만.. 그래도 페이스리프트 된 K3보다 지금의 K3가 정감이 갑니다. 여튼간에 스파크 팔고 차를 바꾼건 아니구요, 지인분 차를 타고 퇴근을 했습니다.

아이라인 시공을 해달라고 하셔서.. 퇴근 후 어두컴컴한 밤 평지에서 진행하다가 도저히 감당이 안되서 결국 지하주차장이 있는 집으로 끌고 왔습니다. 비록 자연광 수준은 아니더라도 상대적으로 밝은 지하주차장에서 훨씬 더 수월한 작업이 가능할테니 말이지요.

맨 딱딱한 경차만 타다가 상대적으로 안락한 준중형 승용차를 타니 기분이 좋습니다.

비록 제 차는 아닌지라 막 타진 못하고 살살 타고 왔지만.. 디젤스러운 엔진음이 거의 들리지 않는 수준이니 스파크에 비한다면야 방음도 잘 되고 오토지만 비교적 잘 나갑니다.

지하주차장 한 구석에 세워두고 밥을 먹은 뒤 작업을 진행합니다. 

작업이라고 해봐야 뭐 별거 없습니다.

안개등 퓨즈에서 배선을 따오려 했습니다만, 안개등 퓨즈가 보이지 않습니다. 그렇다고 저 밑에서 배선을 따오기도 힘들고 말이지요. 결국은 미등 선을 따기로 했는데.. 충분히 자리가 나오는 조수석쪽에서 따오면 될걸 열심히 운전석쪽 배선만 따고 있었네요.

운전석쪽 라이트 컨넥터에서 미등 신호가 들어오는 배선을 찾았고, 아이라인으로 들어갈 배선과 연결해 줍니다. 그리고 적당하게 잘 숨겨주면 끝나지요. (요즘 차들은 배선컨넥터 하나에 여러 배선이 붙는군요.)

라이트를 탈거하려다가 에어필터 박스 방향으로 가는 흡기라인을 탈거해주는게 수월한지라 결국 그렇게 작업을 진행했습니다.

본넷과 라이트가 만나는 접점 부위에 줄LED를 잘 붙여만 주면 요런 효과가 나타납니다.

라이트 안에 화이트베젤이 있는 K3같은 차들은 베젤에 불이 들어오게 하는 방법이 정말 이쁩니다만, 너무 튀지 않는 간접조명을 원하셨기에 간단한 이 방법으로 작업을 진행했네요.

재료비 만원선에서 해결했습니다. 조금 번거롭긴 해도 배선만 딸 줄 알면 중학생도 가능한 작업입니다.

사실상 미등의 색상처럼 누런빛이 나는 LED인지라 호불호가 많이 갈리기도 하겠지요.

다만 탈부착이 용이한 매우 간단한 방법이고, 스파크도 요런 방식으로 시공을 많이 합니다. 그래도 차주분께서는 상당히 마음에 들어하시니 저도 뭐 불만 없이 만족합니다. 정작 제 차는 업체가서 시공을 받았는데 말이지요.

시공하는 모습을 보면서도 저리 쉬운걸 직접 할걸 그랬나 싶었습니다만, 막상 직접 해보니 조금 귀찮고 번거롭긴 해도 충분히 할 맛이 나는 DIY입니다. 물론 업체 퀄리티의 마감처리는 힘들더라도 말이죠.

한국에 이타샤라는 문화가 정착된지 어언 10여년..

하나 둘 늘어나고 또 늘어나 스무대 이상까지 불어났습니다. 본인 역시 접근방식은 다른 분들과 다르게 자동차 데칼 튜닝의 한 방법으로 접근을 했을진 몰라도 1년 전 이 취미를 접한 이후로는 상당히 많은 분들을 이 매력적인 구렁텅이에 빠뜨려 버렸습니다. 물론 현재 진행형이구요.

우여곡절도 많았습니다만 최근 차량이 늘어남에 따라 동호회 운영진 측에선 전국정모를 기획했고, 8월 9일 오늘. 충주댐에서 전국정모가 열렸습니다.

회비 없는 모임을 추구한다고 했었고 조금 미흡한 부분은 있었어도 성황리에 행사는 마무리 되었습니다.

모임 장소에 도착하니 이미 많은 회원님들께서 자리를 잡고 계셨습니다.

저 멀리 부산 김해와 같은 경상도 권역에서 올라오신 분들도 계셨고, 예비 이타샤 오너분들과 얼마 전 새롭게 작업을 하신 회원님들도 모두 모이셨습니다.

자! 드뎌!! 아우디 이타샤가 생겼어요!!!!!!

아우디의 중형 세단 A4. 거기에 니세코이 히로인들이 딱 박혀있습니다. 본넷에는 치토게와 오노데라. 그나저나 오노데라 앉은 자리가 뭔가 좀 이상하긴 합니다만 풀랩에 초 고퀄리티로 작업을 진행해 주셨습니다.

양 측면엔 치토게만 보입니다. 라인도 그렇고 전반적으로 깔끔하면서도 짜임새 있는 디자인이 나왔네요.

한쪽엔 일어(가타가나)로 치토게가, 반대편엔 영문으로 니세코이가 적혀 있습니다.

하나 둘 모이기 시작하고..

본격적으로 사는 얘기나 자동차 이야기 이타샤 이야기가 오고 갑니다.

주차장도 얼추 꽉 차게 되어 이타샤 차량 위주로 다시 재편을 했네요.

왜 하필 CVT 경고등이 뜨는 바람에!!!!!!

그러합니다. 지난 7월 서울 코믹월드에 방문한다고 부산에서부터 열심히 올라오시다가 천안에서 CVT 경고등이 뜨는 바람에 졸지에 렉카를 타고 두정동 GM사업소에서 전시를 하셨던 고 차량입니다.. 천만 다행히도 큰 고장은 아녔지만, 천안에 차를 두고 부산에 내려가셨다가 평일에 다시 올라오셔서 차를 찾아가시는 불편함을 감수하셨어야 했지요.

드디어 오늘에서야 공식 석상에서의 신고식을 치루십니다.

광삼이..

이래저래 차들도 어느정도 늘어나고, 본격적으로 행사가 진행됩니다.

안내문과 명찰을 나누어 주고, 과자나 식수 역시 배분해 줍니다.

호명하는 순서대로 명찰과 안내문을 받아가고, 100% 찬조로 이루어진 과자를 가져갑니다.

회비가 없는 만큼 모두 회원들의 찬조로 진행되었습니다. 그럼에도 상당한 금액과 물건을 쾌척해주신 분들이 많으셔서 풍성한 행사가 되었네요. 이런 역사적인 행사라면 기념수건 하나정돈 있어야 되지 않을까 싶어서 저는 기념수건을 제작해서 찬조했습니다.

그리고 계속해서 경품 추첨 행사가 진행되었습니다. 명찰에 적힌 번호대로 행운권을 뽑는 방식이지요.

가끔 좋은 물건이 나왔는데 당사자가 가위바위보로 필요로 하는 사람에게 주는 경우도 있었습니다.

상품 역시 회원들의 기증품으로 진행되었습니다. 중복 당첨이 허용되다보니 여러번 당첨되는 사람이 나오는 일이 생겨 결국 중간에 한번 당첨 된 경우엔 제외하고 추첨을 하긴 했습니다만, 그래도 운이 좋은 사람은 계속 운이 좋더군요. 뭐 여튼 그러합니다.

드론같은 장난감부터 책이나 액세서리 스티커 카오디오 등등.. 많이도 나왔습니다.

여튼 경쟁에서 승리한 사람은 저렇게 무언가를 쟁취하고.....

종종 서로 원하는 물건으로 교환하는 경우도 있었습니다. 가끔 필요없다고 받지 않는 경우도 있었는데, 다음번엔 무조건 받아가는 방향으로 갔으면 좋겠네요. 사실상 행사 시간의 대부분은 경품 추첨이 아녔나 싶습니다만 자잘한 상품들은 몰아서 한번에 추첨하는 방식으로 추첨시간을 조금 줄이는건 어떨지 싶습니다.

주차장 옆엔 물레방아 휴게소가 있습니다. 작은 매점과 분식점이 함께 있더군요.

여튼간에 점심시간이 다가와서 식사를 하실 분들을 모아 갔습니다만, 결국 식당으로 향했네요. 스파크 전대 차량에 나눠태우고 그렇게 근처 식당까지 다녀왔습니다. 대규모 모임에 식사를 따로한다는건 좀 난해한게 아닌가 싶어 다같이 식사를 할 수 있는 방법에 대해 제안도 해 보았지만, 현실적으로 여의치 않더군요.

다음번엔 회비가 좀 발생하더라도 식사가 가능하고 넓은 공터가 존재하는 대형 가든이나 민박집 위주로 알아보았음 좋겠습니다. 그래도 대형 모임의 묘미는 함께 하는 식사죠.

바로 포토타임이 이어집니다. 각자 차량을 한대씩 꺼내어 사진을 촬영하고 단체 촬영을 진행했습니다.

여기저기 사진찍는 아저씨들..

너무 더운지라 차 안에서 에어컨을 틀고 있었습니다..

요렇게 각자 차량 사진을 촬영하고... 차를 뺀 다음에 다른 차량을 세우는 형식으로 진행되었습니다.

사진찍는 아저씨들 (2)

경차 모음전

스파크전대와 조상님 마티즈2

만약에 제가 모닝을 탔더라면.. 모닝 전대가 만들어지지 않았을까....

준중형차 모음전

스포츠 쿠페 모음전

중형 이상/수입차 모음전

요 배경에서 단체사진을 촬영하고 해산했습니다. 막히는 길을 뚫고 다들 무사히 집에 들어가셨다는 이야기를 들으니 벌써 하루가 끝나가는 밤입니다. 아침 일찍부터 나와서 하루종일 땡볕에 서 있다보니 살은 살대로 다 타버렸지만, 그래도 모처럼만에 재미난 경험이였습니다.

+ 스파크 전대 6호 7호 예정 차량들이 무려 세대나 있었습니다. 이게 DA 누가 쓴 글 보고 급성 뽐뿌를 받으신 분들이 아닐까 싶습니다.

++ 생각보다 이타샤에 관심이 있는 회원님들은 많이 계셨습니다.