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지난날, 야심찬 구글링 신공을 통해 수입해왔던 상트로 핸들 이야기입니다. 

현대차 인도공장에서 아토스와 비스토의 페이스리프트 모델격인 상트로는 아직도 생산된답니다.

비스토를 처분하고 여타 잡동사니들은 죄다 처분을 했는데 이놈 하나만 처분을 못하고 있네요. 

차를 거래하면서 가격을 낮추는 조건으로 여러가지 물건을을 탈거해서 처분했는데, 나머지 물건들은 며칠 안에 거래가 성사되었지만 이놈 하나만 오래도록 보관중인 상황이 되어버렸습니다. 원체 국내에서 구할 수 없는 물건을 타국에서 직구로 들여온지라 수요가 있을리 만무하구요. 

아토스나 비스토 타는 사람 아니면, 아니 그중에도 나름 자동차 꾸미기와 튜닝에 관심을 가진 사람이 아니라면 더더욱 상트로의 존재에 대해 아는 사람이 드물거라 생각됩니다.

막상 이런거 저런거 생각해본다면 순정이 참 좋기는 합니다.

튜닝의 끝은 암만 순정이래지만, 순정의 기능을 보완하거나 좀 특별한걸 만든다고 무리수를 두곤 하지요. 저 역시나 상트로 핸들은 무리수였고 막상 차에 붙여서 팔았더라면 상관이 없었겠지만, 어쩌다보니 순정으로 돌려서 팔게 되었으니 참 안타깝기만 합니다. 나름 국내에 하나밖에 없다고 좋다고 자부하고 타고 있었는데, 다른이에게 넘기자니 가져 갈 사람이 없다는게 말이죠..

안타깝지만 뭐 별 수 있겠습니까?

매물 가격만 계속 낮춰보지만 입질 해오는 사람도 없습니다. 정말로 원하는 이가 없다면 가보로 남기는 수 밖에는 없어보이네요ㅠㅠ 스파크에는 이런 미친짓 더이상 하지 않기로 마음먹었답니다!!!!!!

레어템도 좋지만, 나만 좋아하는 레어템이 아닌 남들도 좋아할만한 그런 레어템을 가져와야죠;;;

과연 스파크는 전주인이 어떻게 탔을까?!

어느정도 수동에 적응이 된 월요일. 슬슬 소모품 교환에 신경이 쓰이기 시작합니다. 어짜피 새차라 당장은 그냥 타도 문제가 없겠지만 새차시절 관리가 차량의 미래를 결정하니 신경을 쓰지 않을 수가 없지요. 당장 비스토처럼 답이 없던 상태라 정비로 많은 돈이 투자가 되는 건 아니구요. 조만간은 소모품만 잘 갈아주고 타면 될 것 같습니다.

고로 퇴근길에 한국지엠 바로정비센터를 들려 전주인의 정비기록을 확인해보기로 했답니다.

방문하게 된 한국지엠 신평바로정비.

당진에는 쉐보레 정비소가 두군데가 있습니다. 원당동에 하나, 그리고 신평에 하나.

딱 차를 세워두니 정비사 아저씨 둘이랑 사장아저씨가 나오더군요. 중고차를 사왔고 전주인이 뭐뭐를 했나 알아보려고 왔다고 하니 전산에 차량 번호를 집어넣습니다.

"어? 안뜨네요.."

"번호 바꾼거에요. 예전 남바가 13우1933"

"전차주가 조X환씨 맞죠?"

그렇습니다. 수원시 장안구 정자동에 사시던 전 차주께서는 

쉐보레 전산상으로 2만 5000km를 주행하던 시기에 가장 마지막으로 정비소를 들렸습니다.

한국GM 고객센터에 전화로 알아보기로는 전차주가 쉐비케어로 네번 엔진오일 교환해주는건 다 썼다고 하는데.. 지금 4만키로 탔으면.....

그럼 2만키로 이상 엔진오일 하나 안갈고 탔다는 얘긴데 설마.......

보증기간도 꽤 남은 차를 가지고 동네 정비소 갔을 일은 없을테고..

"좀 자세히좀 알아 볼 수 없을까요?"

3200km 엔진오일 교환(쉐비케어)

9800km 엔진오일 교환(쉐비케어)

16000km 엔진오일 교환(쉐비케어)

24000km 엔진오일 교환(쉐비케어)

25002km 라이트 전구 교환(보증수리)

이런 젠장..... 가장 최근에 왔던게 라이트 전구 갈러.. 그게 2013년 6월 30일...

부디 13년 7월부터 14년 5월사이에 가까운 동네 정비소라도 가셨길 기원해봅니다ㅠㅠ

"아 그리고 4만 넘겼으면 점화플러그랑 밋션오일도 교환주기가 온 것 같은데..."

"가격은 얼마죠? 오늘은 전주인 정비한거나 보고 엔진오일이나 내리러 왔는데 알아나 보죠."

점화플러그 배선까지 7만 얼마, 밋션오일은 오일팬까지 내려야되서 8만얼마...

점화플러그는 좀 더 타도 될 듯 하고, 조만간 미션오일이나 갈아야겠네요.

그렇게 리프트로 스파크가 올라갑니다.

설마 전 주인은 공짜 쉐비케어 네번만 딱 오일 갈고 그 이후로 엔진오일 하나 교환하지 않았던걸까요? 제발 아는분이 카센터 해서 거기가서 갈았다고, 집앞에 카센터 갈았다고라도 해주세요ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

비스토는 오일필터를 교체할때 범퍼그릴을 탈거해서 교체했는데, 스파크는 밑에 바로 오일필터가 있어서 비스토보다는 손이 덜 가는듯 합니다. 폐오일이 줄줄 내려오고 리프트 역시나 내립니다.

그리고 광유를 주입합니다. (한 5000km정도 타고서 합성유로 천천히 가보려구요..)

에어컨 필터 상태를 확인합니다. 그래도 나름 불스원껄 집어넣었으나 상태가 개판이네요.

그냥 교체하라고 합니다. 이게 비용이 2만원인가 그렇네요;;; 교체하기도 쉽고, 인터넷상에서 사제물품들 저렴한 가격에 팔고 있으니 다음번부터는 제가 교체하던지 해야겠습니다.

정비소 한켠에 쌓여있는 순정 필터들입니다. 오일필터도 있고 에어컨필터도 있지요.

순정필터인데 숯성분이 함유가 되어서 약간 거무스름한 느낌이였습니다.

고로 간단한 정비가 끝나고 정비사아저씨께서 엔진룸도 한번 에어로 불어주시네요. 정비사 아저씨도 사장님도 다 친절했습니다. 요새 불친절한 정비소 없죠.. 동네 정비소를 가던 브랜드 정비소를 가던 말이죠.

여튼 스파크는 첫 정비를 마쳤습니다.

신평만해도 시골인지라 농번기때는 정비소도 한가하다고 합니다. 7시까지 영업하고, 조금 늦을 것 같은 경우에 미리 전화만 주면 조금 기다리기도 한다고 하네요. 스파크 수동이 흔하지를 않은가 정비사 아저씨는 수동 처음본다는식으로 얘기를 하셨습니다. 맨 핑크리에 오토로만 뽑아서들 그런걸까요...?