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+오자수정 및 재발행

지난 토요일. 티스도리는 급한 성격을 죽여가며 3수끝에 1종보통 면허를 손에 쥐는데에 성공했습니다. 그리고 학원에서 급하면 월요일에 원서를 찾아가서 직접 가져와도 되고 화요일쯤 면허증을 찾으러 오라고 했었는데 마침 차있는 친구가 오전에 가서 받아오지 않을거냐고 전화를 해서 결국은 면허증을 직접 발급받으러 갔었습니다.

연재가 종료된 7부작 "티스도리의 운전면허 취득기"의 1부와 2부에서 볼 수 있었던 예산운전면허시험장은 세번의 버스를 갈아타고 한시간정도는 가야기때문에 차라리 학원에서 받아다 줄때 받아야지.. 하고 있었던 저였지만 이왕 전화도 왔으니까 학원에 원서를 받으러 갑니다.

가기 전에..



원서를 받아오기 전에 가지고 갈 음료수에 데코레이션 작업을 해봅니다.

전날 집에오면서 편의점에서 사온 음료수입니다. 의외의 출혈로 삼각김밥 두개 사서 알바 하나 줬던게 있었지만 말이죠.. 사실 얼마전 포스팅으로 소개해드렸던 K5 모형의 거래가 성사되어 포장을 한 뒤, 지나치게 많이 남아있는 명함도 소비할겸 해서 음료수에 명함을 붙였습니다.

그렇게 티스도리 음료수(?) 완성?!!

이거슨 마치.. 곰신이 군대 면회갈때 정성스럽게 음료수 갖고가는 느낌이야..!!!!!


친구가 차를 타고 나온다고 하고.. 마침 다 씻었던 저는 포장된 음료수를 가지고 집 밖으로 나옵니다.

개업한 가게에 화환을 보낼때나 쓰는 거추장스러운 문구는 왜 붙였냐구요? 그냥 이러고 싶었어요. 남들이 해보지 않는 도전을 해보고 싶었을 뿐이에요. 이것이야말로 티스도리닷컴이라는 잡블로그의 운영철학과 인생철학에 맞아떨어지는 일이고 이러한 일상에 재미를 느끼시고 찾아오실테니까요.

면허학원 도착



앞으로 웬만해서는 올 일이 없을 면허학원에 도착했습니다.

잠시동안이였지만 참으로 많은 일들이 있었고. 돈을 블랙홀처럼 빨아들였던 그곳.

한숨만 나오는 봉고프론티어를 타며 겁을 먹었고, 새벽에 직접 성애까지 긁어가며 얼음장같은 핸들을 돌렸던 그곳. 연탄난로 하나 놓고 강사님들과 쉬는시간을 즐겼던 기능대기소의 추억과 일상.

이제는 바이바이 굿바이. 차분한 드라이버가 되야겠습니다!


이때가 시간상으로 아마 한시간의 강습이 끝나는 시기였던것으로 기억합니다. 도로주행 프라이드와, 장내용 엑센트. 프라이드는 이제 주차만 하고 기능대기소 앞에 서있을테고, 강사님과 강습생들은 언제나 그렇듯 연탄난로 앞에서 이런저런 이야기를 나누겠죠.

사실 좀 더 기다렸다가 기능대기소에 가서 강사님들을 만나고 와도 됬지만, 사무실로 들어갔습니다.

사무실에 들어가서 아버지와 친구인 학감님께 세상에 하나밖에 없는 비매품 티스도리 음료수를 드리고 원서를 받아 사무실을 나옵니다.


이 건물도 조만간 라노스를 대신할 올뉴프라이드도 안녕!

조립식으로 이루어진 2층은 사무실, 1층은 차고이자 정비공간입니다. 몇주 전부터 프론티어 못지않게 상태가 최악인 2002년식 2종오토 라노스가 대차되고 저 올뉴프라이드가 도로주행 차량이 될 것으로 보입니다. 마침 가려고 할때, 도로를 돌고 들어오는 강사님 한분을 뵙게되었는데...

손짓으로만 인사를 하고 직접 얘기는 하지 못했습니다. 아아 그리울거다. 운전전문학원....

 
다썩은 그레이스도 안녕..

이쯤되서 다시보는 "티스도리의 운전면허 취득기"


기존의 원서에 "면허학원 졸업증"이 추가되었습니다.

이 졸업증은 도로주행검정 실시결과가 나타나있습니다. 또한 발급비를 내지 않아도 됩니다.

그러고보니 제 합격점수가 87점인데. 추측해본바로는 "비상등켜다 늦게 켠 방향지시등(-3)" 장내로 들어와서 깜빡하고 "우회전시 방향지시등 켜지 않은것(-5)" 원룸단지에서 불법주정차된 제네시스 피할때 체크당한 "우측안전 미확인(-5)" 이렇게 감점되어 87점이 나오지 않았나 추측해봅니다.


앞에는 기존의 원서입니다. 이전과 달라진게 있다면, 도로주행시험에 결과가 추가되었다는 점이죠.
 
학원에서 주민등록증 사본을 붙여줘서 의외로 편했습니다. 따로 면허증을 보여주지 않아도 됬으니 말이죠. 빨간색 불합격도장 두개는 영광의 상처로.. 길이길이 기억될 것 입니다.


친구차를 타고 예산군 오가면에 위치한 "예산운전면허시험장"으로 향합니다.

설마... 학원에서 카운티나 봉고차타고 떼로 몰려와서 대기번호를 늘려놓지는 않았겠죠?

면허증 발급



걱정과는 달리 매우 한산했습니다. 대기는 약 4번정도가 밀려있었으니 말이죠.

본격적으로 오후가 되어야 전문학원에서 필기시험을 위해 떼로 몰려옵니다. 그 이전까지는 금방 기다리면 금방 차례가 올 뿐이죠. 간혹 날을 잘못잡고 가면 오전에도 학원생 수요때문에 차례가 길어질 수 있지만 웬만해서 이른시간에 가면 괜찮은 것 같습니다.

제 차례가 곧 와서 원서를 건네고 약 10분정도 기다리다가 이름을 부르면 가서 받아오시라는 말을 들은 뒤에 창구 앞에서 물러납니다. 


사람은 조금 늘었습니다. 그렇지만 참 평온합니다.

곧 "김정수씨"를 호명한 뒤, 저는 면허증을 받아왔습니다. 딱히 쓸모없는 신분증이 하나 더 생기는 순간이였습니다! 하나 더 생긴 신분증은 아래와 같이 생겼습니다. 이 신분증은 다른 신분증과 다르게 15인승 이하의 승합차와 12톤 이하의 대형트럭을 운전할 수 있습니다. 하지만 차가 없는걸요..

자동차를 운전할 수 있는 신분증은 이렇게 생겼습니다.

이거 가지기 전에는 선망의 대상이였지만, 갖고나서는 그냥 신분증 그 이상도 이하도 아니더군요. 이 신분증을 가지고 이제 열심히 핸들을 돌리면 되겠습니다. 면허증을 발급받고 집으로 돌아옵니다.

기쁜마음에 집에와서 차키를 한번 찾아보니 없습니다. 어디에 숨겨두신게 분명합니다!!

발단은 이렇습니다. 전날 차 보험에 관련해서 알아보았는데. 기존 보험에 제가 끼게되면 150만원이나 된다고 합니다. 무슨놈의 앞뒤로 무식하게 길기만해서 주차하기도 힘든찬데.. 이거 서럽네요. 혼자타는건 글렀고. 연습면허처럼 부모님 동승하에 타라고합니다. 나중에 이번 보험이 만료되고 다이렉트로 저렴하게 들어서는 혼자 넣어준다고 하는데. 운전연습하는차가 그렇게 후덜덜해서.....;;;;;;;

P.S 싼차 보험료를 한번 알아보니 S화재 다이렉트 기준으로 00년식 마티즈 자차빼면 40만원이다.

군대 다녀와서 혹은 방위산업체를 갈 경우 그때가서 마이카의 꿈은 실현하라고 하네요.. 어디 폐차하려는차나 방치된차 기부해주실분 있으신가요?! 사랑과 정성을 다해 타고다니겠습니다!!

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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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앞으로 제가 티스토리에 정착을 하게 해준데다가 지금의 티스도리닷컴을 만들 수 있도록 해준 가장 큰 요인이였던 레이서즈클럽(www.racers.co.kr)이라는 몰락해버린 커뮤니티사이트에서 인터넷 독재세력에 맞서 항거하다가 쓰러진 비주류 회원이 회고하는 이야기를 다룬 "나의 레이서즈클럽 회고록"이 연재 될 예정입니다.


레이서즈 클럽은 국내 최초의 레이싱게임 관련 커뮤니티로써 2000년 중순 한 채팅사이트의 니드포스피드-포르쉐 언리쉬드 멀티플레이방에 모여있던 사람들이 만든 커뮤니티 사이트입니다.

지금은 심스포츠 디시인사이드 레이싱게임 갤러리버스갤러리 그리고 보배드림미드타운마스터등으로 대다수가 옮겨가 이빨빠진 호랑이가 되어버린게 사실이지만 이 사이트가 최고의 전성기를 누리던 2000년대 초반만해도 콘솔보다는 PC위주의 레이싱게임이 성행하던 시절 이름만 들어도 다 아는 세계적인 게임업체 EA에서 "니드 포 스피드 - 핫 퍼슈트2"의 감수를 맏기며 TV에도 게임잡지에도 여러번 출연하는등 한 시대를 풍미했었습니다.

하지만, 2004년을 기점으로 "미드타운 매드니스2(Midtown Maddness 2)[각주:1]"를 통해 유입된 저연령층버스매니아. 그리고 소수의 철도매니아항공매니아. "하드트럭[각주:2]"시리즈를 통해 유입된 트럭매니아까지 섞이게 되고. 레이싱게임이라 부르기도 애매모호한 "GTA"시리즈까지 끼면서 점점 사이트는 혼란속으로 빠져들기 시작합니다. 미드타운 매드니스의 추가차량과 추가 맵을 받으러 온 초등학생 수요가 대다수를 차지하면서 그들만의 문화가 생성되기 시작했고. "가상회사"라는 가상의 운송업체를 통해 자신들의 회사가 게임속에 나오는 건물을 소유했고, 심지어 항공기 시뮬레이터게임인 "플라이트 시뮬레이터"까지 진출하여 건물의 소유권을 다투는등의 문제가 발생했습니다.

그러던 어느 순간부터 정통 레이싱게임 매니아들이 빠져나가고 운영진마저 생업때문에 소홀해진 사이 이곳은 초창기 멤버들이 아닌 새로운 회원들로 세대교체가 되었습니다. 비록 제가 처음 그곳에서 활동을 시작했던게 한창 부흥기에서 쇠퇴기로 진입하던 시절이였지만 이때가 한창 이곳이 시끄러웠던 시기였기에 그곳에서의  "현피미수사건"을 비롯한 중대한 사건을 바라보고, 2009년 7월까지 활동하면서 겪어왔던 일들에 대해 적어보려 합니다. -매주 수요일에 "기획연재"란에 연재될 예정입니다!-

참고 및 자문자료.

구글 블로그 "봉고차의 멀티기지"- 나의 레이서즈클럽 회고록(1),(2)
엔하위키미러 "레이서즈 클럽"문서




  1. 본래 게임의 목적은 차로 도시를 누비며 기물을 파손하고 제목처럼 미치광이같이 도시를 누비는 게임이다.굉장히 자유도가 높은탓에, 대한민국과 홍콩에서는 버스게임으로 변질되었고, 현재도 신차 애드온과 한국형 맵이 사용자들에 의해 패치되고 있다. 참고로 2000년 마이크로소프트 발매작.매우 쉽고 자유로운 애드온 및 도색수정때문에 저작권시비등의 분쟁이 자주 일어남. [본문으로]
  2. 말 그대로 하드트럭이라는 이름을 가진 게임과, 미국 바울소프트의 트레일러 자영업자 게임 18Wheels시리즈. 그리고 최신작인 유럽을 배경으로 한 ETS시리즈와 2011년 발매된 독일을 배경으로 한 GTS시리즈가 이 범주에 속한다.사실상 이도 트럭으로 짐을 나르고 돈을 버는 게임이다보니 정통 레이싱게임으로 모여든 회원들이 보기에는 버스게임으로 변질된 미드타운 매드니스와 마찬가지로 진골로 인정해줄 수 없는 게임중 하나이다. [본문으로]
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