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말로만 듣던 SM520 수동을 타 보았습니다. 

르노삼성 출범 직후 나온 2000년 10월식 차량입니다. 닛산의 2세대 세피로를 한국 실정에 맞춰 제작한 차량이 1세대 SM5이고, '부산에서 만듭니다'라는 캐치프라이즈로 쏘나타의 아성을 위협했던 차량이지요. 오토는 수도 없이 많이 타 보았습니다만, 오늘 만난 차량은 수동이였습니다.

그냥 검은차처럼 보입니다만 쑥색 비슷한 짙은 녹색입니다.

만으로 17년의 세월. 그러니까 이 차가 처음 나왔을 당시 태어난 아이가 고등학교 2학년. 내년이면 고3이 됩니다. 그만큼 내구성 좋기로 소문난 차량이고 하니 아무래도 이미 흔히 보긴 힘들어진 당대 EF쏘나타나 레간자 크레도스에 비해 깔끔한 상태로들 많이 돌아다니고 있습니다.

오늘 타게 된 차량은 수원의 한 매매단지 실외전시장에서 송도 수출단지로 가는 차량이였습니다.

주행거리는 이제 갓 10만이 넘은 수준;;

진짜 실 주행거리인가 싶어 계기판을 보니 맞네요. 2년에 약 1만km씩 늘어나는 수준이였습니다. 지난 8월까지 서울 지역번호판을 달고 있었다가 경기도로 이전이 된 뒤 약 4개월만에 수출을 나가는 신세가 된 차량입니다. 

가죽핸들과 기어봉 그리고 뒷좌석 분리형 헤드램프와 알루미늄휠을 보아하니 SM520SE로 보이네요. 당시 가격은 지금 경차 수동 최고사양 가격 수준인 1천300만원. 맨 안나가는 1000cc 수동변속기 경차만 타다가 배기량이 곱으로 늘어나니 확실히 차는 잘 나가긴 합니다. 다만 5속 변속기라 RPM에서 그리 큰 이득을 보진 못하네요.

차량 상태도 전반적으로 우수했습니다.

CDP는 당시 패키지로 끼워팔았던지라 적용되지 않았습니다. 그럼에도 데크 자체가 품질이 우수한건지 비록 라디오 전파를 받아 음악을 들었지만, 크게 질이 떨어진다는 느낌을 받진 못했네요. 여러모로 힘없는 경차 타다가 이런 힘좋은 수동차 타면 여러모로 신세계를 경험하는 느낌입니다.

약 40분간 주행 후. 수출단지에 차를 놓고 왔습니다.

한국땅에서 17년 넘는 세월을 보낸 이 SM5는 중동 형들이 아껴주겠죠. 오래된 중형차들 특히나 그 중 SM5의 경우 사실상 닛산차라는 메리트 탓에 다른 국산 중형차보다 훨씬 더 많은 수의 차량들이 수출단지를 거쳐 저 멀리 타국으로 나가곤 합니다. 이 차량 역시 그렇게 수출길에 오를테구요.

비록 아주 잠깐. 수원에서 인천까지의 거리를 달렸습니다만 즐거웠습니다. 부디 타국에서도 오랜 세월 사랑받으며 달려주었으면 하는 바램입니다.

하우스텐보스 구경을 마치고, 사세보 시내를 향하는 티스도리 일행. 하우스텐보스에서 사세보까지는 약 20여분 차를 타고 들어가야만 합니다.

우리나라에서도 쉽게 볼 수 있는 볼보트럭 FM 트랙터.

나름 트레일러 샷시까지도 깔맞춤 도색이 되어있는 상태입니다. 역시나 우핸들 버젼이구요.

그렇게 사세보 시내에 가까워집니다.

나가사키현 제 2의 도시 사세보는 인구 25만명 규모의 나름 나가사키에서는 꽤 큰 축에 속하는 도시입니다. 일본 해상자위대가 주둔하고있는 도시이기도 하고, 미국 해군 역시 함께 주둔하고 있어 미군들도 쉽게 볼 수 있는 그런 도시라 하네요. 뭐 여러모로 우리나라의 파주시와 자매결연을 맺고있는 도시입니다만, 인구 43만 규모의 파주시의 약 절반정도. 따지자면 경주시와 비슷한 규모를 가진 도시입니다.

일단 사세보항 근처에 차를 세웁니다.

사세보항 여객터미널 근처로는 5번가라 불리는 대형 쇼핑센터가 자리잡고 있다 합니다.

전철역 그리고 여객터미널이 도보 이동 가능거리에 있는 초 역세권.

11월 초중순. 사세보항 근처 공원 가로수는 빨간 단풍잎을 떨어뜨리고 있었습니다.

지금쯤이면 아마 앙상한 가지들만 남아있겠죠. 

항구 근처는 항구 근처인지라 곳곳에 여러 배들이 보입니다.

크게 두 동으로 이루어진 사세보시 5번가 쇼핑몰. 월요일 오후인지라 전반적으로 차분한 분위기입니다.

세계적인 커피 체인 스타벅스와 일본의 서적 및 음반 판매점인 츠타야가 묶여있습니다.

즉 서점과 카페가 합쳐진 형태의 매장이더군요. 뭐 일본은 어떨지 모르겠지만, 우리나라에 이런 형태의 매장이 있다면 허세를 위해 스타벅스를 찾는 된장녀들의 설정샷 촬영을 위한 최고의 장소로 발돋움하지 않을까 싶습니다.

평화로운 공원을 거닐어 봅니다.

비록 카와이한 스시녀는 보이지 않지만, 한국보단 비교적 따뜻한 남쪽나라에서의 평화로운 오후를 즐깁니다. 다음날 오후는 한국에서 보낼테니 말이죠.

사세보 시내. 그니까 사세보역과 사세보중앙역이 지나가는 도심지는 두개의 고가도로가 존재합니다.

하나는 니시큐슈(서일본)자동차도로. 하나는 사세보선 철도입니다. 고속도로와 철도가 도심지를 관통하여 지나가는 형태입니다.

사세보항 근처 5번가 쇼핑센터는 평범한 마트와 여러 세계적 체인점들이 자리잡고 있습니다.

욘카초라 불리는 아케이드 상점가(전통시장)가 사세보 상권의 끝판왕이였습니다만.

항구 근처에 이 쇼핑몰이 생긴 이후로 욘카초의 입지도 꽤나 많이 흔들리고 있다고 합니다.

글을 작성하는 이 시점에서 성탄절이 지나갑니다만.. 11월부터 크리스마스 트리가 보이네요.

총 3층 규모의 쇼핑몰입니다.

일단 저희 일행은 5번가 쇼핑몰보다는 욘카초 방면으로 가기로 합니다.

욘카초로 가기 위해선 해안가에서 시내 중심부로 들어가야 합니다.

지나가는 길목에서 의류체인인 아오키의 점포도 볼 수 있었네요.

미군이 주둔하고 있는 도시이다보니 이렇게 흑인 백인도 쉽게 볼 수 있습니다.

역시 피지컬이 남다른 흑형도 횡단보도를 건너고 있습니다. 욘카초를 걸어다니는 백형들도 볼 수 있었고, 잘생긴 백형과 함께 다니는 양공주(?) 스시녀도 볼 수 있었습니다.

나가사키시 중심부와 크게 다르진 않습니다.

산 중턱까지 지어진 주택들도 보이고요. 아주 복잡하지도 않으며 일본 특유의 조용한 분위기를 보여주고 있습니다.

활어차 데루등이 참 각코이해서 찍어봤네요.

방향지시등이 마치 아우디 승용차처럼 들어옵니다. 우리나라에 가지고 들어가면 꽤나 인기가 있을법한 아이템으로 보이는데 저거 어디서 파는지 아시는 분 계시면 알려주세요. 저거나 대량 들여와서 팔아보렵니다.

낡은 간판도 운치있습니다. 

정차된 차량 뒤에 서있는 스시녀. 뭘 하려 했던건진 모르겠지만 말이죠.

조용한 골목길로 들어갑니다.

그리고 아케이드 상점가가 나오네요. 욘카초에 왔습니다.

욘카초 그리고 그 이후 이야기는 계속 이어집니다.