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작년에 워터펌프를 정품값 절반 이하에 구입했다고 포스팅을 했었습니다만, 결과적으로 정품과 매우 유사한 중국산 가짜 제품이였습니다. 저렴한 가격에 중국에서 국산 부품을 샀다며 중국몽을 함께 했던 결과는 결국 재앙을 초래했습니다.

누가 봐도 속아넘어갈 비쥬얼. 금형에 찍혀있는 S&T대우 GM 로고의 위치까지 똑같습니다만, 타이밍벨트 작업을 하며 이 워터펌프를 장착하자마자 플라스틱 날개가 부러지고 말았습니다.

기존 고품과 비교해보니 날개 플라스틱이 훨씬 얇았습니다.

그것마저도 시동이 걸리고 얼마 지나지 않아 부러져서 원인을 찾는다고 결국 차는 차대로 정비소에 열흘 가까이 놔두고 부품은 부품대로 사다 고쳤습니다. 앞으로 다시는 중국에서 판매하는 주요 부품은 쳐다도 보지 않을겁니다. 벨트라던지 다른 부품은 한국에서 구입해서 그나마 다행이네요. 다른 부품들까지 중국에서 구입했다면 이런 폭탄이 언제 터질지 몰라 걱정했을겁니다.

쇼바와 관련 부품들은 목요일 저녁에 주문했으나, 비품쇼바만 먼저 왔더군요. 쇼바마운트나 베어링을 함께 교체하는게 목적이니 일단 놔두기로 합니다. 그리고 의외로 없을 줄 알았던 디스크와 캘리퍼가 있다고 하네요. 젠트라 및 칼로스용은 두종류가 나옵니다.

13인치 깡통휠을 달고 다니는 1.2 차량에 적용되는 약간 작은 디스크와, 1.5 1.6 차량에 적용되는 알루미늄휠이 적용된 차량에 적용되는 약간 큰 디스크. 그리고 캘리퍼도 다릅니다. 1.2 차량용 캘리퍼는 마티즈 크리에이티브/스파크와 같은 물건이고, 1.5 1.6용 캘리퍼는 조금 더 크고 무거운 제품입니다.

인터넷에서 젠트라용 재생 캘리퍼라 판매하는 제품의 대부분은 스파크와 함께 쓰는 1.2용입니다. 그래서 그 부분을 얘기하고 맞는 제품을 찾아달라고 하니 비품 재고가 있다고 해서 바로 작업에 들어갔습니다. 우측 캘리퍼가 고착되었고, 패드는 다 닳았다고 하네요.

신차 출고 이후 단 한번도 교체하지 않았던 디스크와 캘리퍼가 교체되었습니다.

비품이고 재생품이지만 무슨 상관입니까. 작동만 잘 하면 될텐데요. 비정상적으로 차가 떠는 문제 역시 캘리퍼를 교체했으니 좀 더 타보라 합니다. 근데 거짓말처럼 다 잡혔습니다. 캘리퍼 고착으로 인한 문제가 꽤 컸음을 알 수 있습니다.

좌측은 캘리퍼는 그대로 사용하고, 디스크만 교체했습니다.

보통 한쪽 캘리퍼의 수명이 다하면 곧 반대편도 수명을 다하기는 하는데 아직 멀쩡하게 잘 굴러가니 그냥 타기로 합니다. 주물로 제작된 캘리퍼에 녹이 올라오는 모습으로 보아 신차 출고 이후 단 한번도 교체되지 않은 물건임이 분명합니다.

시운전에 나가봅니다. 뒤에서 잡아당기던 증상이 사라졌습니다. 전에도 그럭저럭 차급치곤 경쾌하게 나가긴 했지만 더 잘 나갑니다. 마침 시운전을 갔다가 홀덴 엠블렘을 부착한 같은 색상의 젠트라X를 보고 나란히 세워 사진을 촬영합니다.

5도어와 3도어. 사실 생긴 형태는 큰 차이가 없습니다.

가장 흔한 1.2 오토모델이네요. 여튼 시운전을 나갔다가 다른 젠트라도 구경하고 다시 돌아왔습니다. 쇼바는 좀 더 뒀다가 총알 좀 장전하고 만져야겠습니다. 고착된 캘리퍼만 바꿔도 이렇게 주행질감이 180도나 달라지네요. 이전에는 3단으로 올라가던 높은 언덕도 4단에 에어컨까지 켜고도 여유롭게 올라갑니다.

그렇게 점점 젠트라의 진가를 알아가고 있습니다.