기중기운전기능사 자격증 취득기 5일차 이야기입니다.



지난 4회차에서 본격적으로 연속동작의 강습이 시작되었습니다. 장애물을 통과하여 C지점으로 향하며 각도를 내리는 동작을 동시에 진행하는 부분을 4일차 강습에서 익혔는데, 5일차 강습에서는 다시 출발지점(A)으로 돌아오면서 붐대를 접는 동작을 익히기로 합니다. 물론 이미 악셀을 밟고 회전을 하는 상황에서 붐대를 접고 붐대의 길이가 짧아지면서 화물이 지면에 닿는것을 방지하기 위해 권상작업도 함께 해줘야 합니다. 말로 설명해도 복잡한데 양발과 양손을 다 사용하게 되는것이죠. 이것만 다 익히면 실전 시험에서의 기중작업을 위한 동작은 모두 익히게 됩니다.


처음에는 답도 없었던 기중기 운전석이 이제 점점 친숙해지고 있습니다.


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거기에 비가 억수로 쏟아붓고 있었습니다.


비가 내려도 내연기관과 유압으로 작동하는 기중기의 경우 운행이 가능합니다. 전기모터로 움직이는 타워크레인은 탈 수 없지만, 기중기의 경우 기상상황이 좋지 않더라도 기중작업과 운행에는 큰 문제가 없습니다. 다만, 기존에 한 조에서 2회씩 돌아가며 타는 대신에 어느정도 기능들은 익혔으니 이름 순서대로 번호를 정해 35분씩 타기로 합니다.


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그렇게 만들어진 탑승시간표.


총 13명의 수강생의 탑승시간을 공평하게 35분으로 나눴습니다. 저는 이름이 두번째로 빠른지라 2회차에 탑승하였고, 마지막에 타는 분들은 오전부터 내내 쉬다가 집에 가기 전에 타게 되는겁니다. 어느정도 조작이 숙달되기 전이라면 로테이션을 돌며 여러번 타는것이 좀 더  낫다 생각되고, 어느정도 숙달이 되었다면 이렇게 시간으로 몰아서 타는것이 더 나쁘지 않다 생각됩니다.


결론은 아침에 35분 타고 이후 밀린 방통대 강으를 보는데 시간을 활용했지요. 나름 시간을 알차게 활용했습니다.


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기중장치 운전석의 와이퍼가 돌아갑니다.


다만 와이퍼 블레이드의 상태가 좋지 않아 잘 닦이지는 않습니다만, 시야 확보에는 문제가 없습니다. 처음에는 강사님께서 옆에 오셔서 돌아오는 과정에서 붐대를 접는 과정을 알려주셨고 이후에는 계속 혼자 연습하였습니다. 여러 작업을 동시에 수행하다보니 힘이 딸려서 권상레버를 당김에도 화물이 지면으로 내리꽂는 상황에서 멘탈이 나가 모든 레버를 놓게 되더군요. 물론 이런 과정에서는 악셀페달을 좀 더 힘차게 밟아줘야 한다고 합니다.


여러모로 돌아오는 과정에서 양발과 양손을 이용하여 조작하는 과정을 적응하기 위해서는 조금 더 시간이 필요한듯 보입니다. 별 문제 없이 돌아오기도 하고, 모든 손과 발을 쓰면서 화물이 꽤 심하게 흔들린다거나 악셀페달을 덜 밟아 힘이 약해서 화물의 권상작업이 이루어지지 않는 경우에 우왕좌왕 하는 모습을 제외하면 별 탈은 없었습니다.


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그렇게 5일차 탑승을 마쳤습니다.


폭우는 가뜩이나 정비중인 학원 실습장 환경을 더욱 암울하게 만들고 있었습니다. 물웅덩이와 진흙탕을 피해 움직이는것도 꽤 힘들더군요. 시간을 측정하신 강사님 말씀에 의하면 연속동작을 실행하니 대략 3분 30초대에 모든 작업을 마친다고 합니다. 실수만 없으면 충분히 합격을 할 수 있는 시간인거죠. 앞으로 몸에 완벽히 익기만 하면 별 문제는 없으리라 생각됩니다.


6일차 이야기로 뵙겠습니다.








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기중기운전기능사 자격증 취득기 4일차 이야기입니다.


생각보다 시간은 빠르게 지나갑니다. 처음 접했을 당시 타워크레인에 비해 훨씬 더 어렵게 느껴지기만 했던 기중기의 운전석이 이제는 좀 편해진 느낌입니다. 대략적인 조작법이 손에 익기 시작했고, 무모한 짓을 하기도 합니다. 어느정도 손에 익은 관계로 장애물을 지나 C지점을 향해 갈 때 각도를 미리 내리면서 가는 연속동작을 처음으로 시도하였습니다.


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전날 밤 비가 내렸고 아침까지 흐린 날씨가 계속되었지만, 다행히 오후에 해를 볼 수 있었습니다.


물론 내연기관과 유압으로 움직이는 기중기는 타워크레인처럼 비가 오거나 날씨가 습하면 운행이 불가한 중장비는 아닙니다만, 그래도 비가 온다 쳐도 좋을건 없으니 말이죠. 여튼 우중 작업은 하지 않았습니다.


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언제나 한결같은 우리의 기중기.


이제는 알아서 탑승하지 않는 시간에는 조용한 강의실에 들어와 밀린 방통대 강의를 보고 얼추 탑승시간에 맞춰 나오게 되더군요. 물론 처음보다 점점 실력이 향상되다보니 순회하는 시간이 조금씩 빨라지고 있습니다만, 그래도 버리는 시간 없이 시간을 잘 활용하고 있습니다.


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장애물을 통과하여 C지점에 화물을 착지하는 과정에서의 연습동작을 알려주십니다.


강사님께서 지도하고 계신 모습입니다. 알려주시는대로 하니 그럭저럭 따라하게 되네요. 처음보다 악셀페달을 좀 더 깊게 밟고 회전시에도 악셀페달을 밟은 뒤 회전하니 시간이 꽤 많이 단축되었음이 느껴집니다.


마지막으로 타면서 실수도 좀 있었지만, 대략 제한시간에 가깝게 탄다고 하더군요. 다음 강습때는 돌아오면서 붐대를 접는 연속동작을 시행한다고 합니다. 이것까지 완벽하게 된다면 별 문제 없이 합격 할 수 있다고 하시네요.



차례를 기다리며 주변을 살펴봅니다.


타워크레인 뒷편으로 강습이 없는 굴삭기가 열심히 터를 다지고 있습니다. 다가오는 주말에 학원에 다시 간다면 또 뭐가 달라져있을지 모르겠네요. 일단 다가오는 강습때 들어오면서 붐대를 접는 동작까지 배우고 나면 사실상 시험을 치룰때 해야 하는 동작은 모두 익히게 됩니다. 완전한 연속동작이 익숙해진다면 그 다음에 주행을 하러 나가겠지요.


여튼 4회차 교육까지 모두 마쳤습니다. 5회차 교육 이야기로 다시 뵙겠습니다.




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