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지난달에 편마모를 심하게 먹던 1축 2축 타이어를 신품으로 교체하고, 이전에 터져서 임시방편으로 4축에 끼웠던 타이어가 닳아 기존 타이어를 4축으로 옮겨 끼웠었습니다. 근데 또 4축 타이어가 터져버렸네요.

타이어 트레드도 충분합니다만.. 차를 꺾어서 목적지로 들어가다 터져버렸습니다.

왜 터졌는지 모르겠습니다. 분명 다른 바퀴도 잘 지나온 곳을 밟고 지나오는데 터져버렸으니 말이죠. 날카로운 무언가에 찔렸는지 혼자 터졌는지는 알 수 없지만, 모처럼만에 아다리 맞다 싶은 날에도 뭐 하나 정상적으로 끝나는 일이 없네요.

그렇게 약 한 달 만에 다시 타이어집에 왔습니다.

4축에 터진 타이어를 내리고 지난번에 보관해뒀던 남은 두짝 중 한짝을 가져다 끼웠네요. 4축 안쪽에 끼워진 타이어가 2축에 있었던 타이어고, 바깥에 끼워졌던 타이어는 1축에 있었던 타이어인데 1축에서 편마모를 가장 많이 먹었던 타이어가 결국 터져버렸고 그 자리에 또 다른 2축에 있었던 타이어가 대신 끼워지게 됩니다.

탈부착비 2만 5천원에 해결했습니다.

그나마 예비용으로 놔둔 타이어가 있어서 다행이지 그것도 없었으면 다른사람이 킵해둔 타이어를 양해를 구하고 끼우거나 적당히 봐서 새 타이어를 끼우던지 했어야 합니다. 이제 탈거해둔 타이어가 딱 한 짝 남았네요. 남은 한짝은 부디 이렇게 끼우는 일이 없기를 바래봅니다.

시간은 좀 지났습니다만, 특정 시기부터 전륜 좌측 타이어의 공기압 경고등이 계속 들어오더군요.

육안상으로는 큰 문제는 없어보여 공기압을 보충하고 타고 다니다 보면 또 2~3일만에 경고등이 들어왔습니다. 출동 부르기도 애매하고 카센터 들어가기도 애매해서 그렇게 며칠 버티다가 지렁이를 박았다는 이야기입니다.

이 차를 17만km 타고 다니며 지렁이는 정말 수없이 많이 꼽고 다녔습니다.

유독 이 차만 펑크가 자주 나는 그런 느낌이네요. 심지어 새 타이어 끼우고 며칠 지나지 않아 펑크가 나 지렁이를 박았던 일도 있었습니다. 여튼 지금 사용하는 타이어의 경우 지난 2월에 15만km를 타고 지렁이를 떼웠던 이력이 있었습니다. 통산 9번째 펑크네요.

잠시 여유가 생겨 카센터에 가서 펑크가 난 자리를 확인했습니다.

죠르디 스티커 아래. 저기서 공기압이 새고 있습니다. 

원래 뒤에 끼웠던 타이어인데 앞으로 위치를 바꿔주고 타다 보니 이전에 박았던 지렁이가 다 닳아 공기압이 새고 있네요. 그렇다고 막상 트레드가 잔뜩 남아있는 타이어를 바꾸기도 애매하니 일단 지렁이를 박고 열심히 타기로 합니다. 예전에 지렁이 박고 타다가 대충 한 달 타다 보면 또 그 지렁이가 닳아서 다시 떼우고 또 떼우기를 반복했던 타이어도 있었죠. 결국은 교체했지만요.

새 지렁이를 박아줍니다.

과연 얼마나 버틸지 모르겠습니다. 또 공기압이 새어나온다면 그쯤 가서 타이어를 교체하던지 해야겠네요. 아마 쭉 타면서 타이어가 마모되면 또 그럴겁니다. 이미 수차례 겪어봐서 잘 알고 있지요. 여튼 1만원에 해결을 하긴 했습니다만, 분명히 좀 더 타고 다니다 보면 지렁이가 닳아서 또 공기압이 새어나올겁니다. 뻔해요.

여튼 얼마나 버틸지 모르겠지만, 또 펑크를 떼웠습니다.