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사실상 파업이 끝났던 지난주 금요일. 편마모를 먹던 1축, 2축 타이어를 교체했습니다.

 

1축은 엄청 많이 남아있고, 2축도 거의 4~50% 남아있습니다만, 편마모를 심하게 먹어 바꿔주고 얼라인먼트를 다시 볼 생각으로 큰돈을 들였습니다. 다만 하체가 쩔어서 얼라인먼트를 볼 수 없어 소기의 목적은 달성하지 못한 채 바쁘게 움직이고 있습니다. 교체와 동시에 겸사겸사 지난 여름에 찢어먹고 대충 거의 다 닳은 타이어를 끼워 연명했던 4축 타이어를 빼고 본격적인 겨울 대비를 위해 이번에 탈거한 타이어를 끼워줬네요.

 

 

프리마 카고트럭 타이어 찢어짐 + 교체

요 근래 조용히 다닌다 싶었더니만, 일이 터졌습니다. 무려 두짝이나 찢어져서 터졌네요. 네 저 병신새끼 또 돈 꼴아박으니까 존나 꼴 좋으시죠. 상황 설명부터 해드리죠. 전에도 수차례 다녔던

www.tisdory.com

 

 

지난 여름에 찢어먹고 사촌 형이 사용하던 거의 다 닳은 타이어로 연명하게 된 게시물과 영상을 참고하시면 되겠습니다. 앞 타이어를 이 당시 임시방편으로 끼웠던 타이어 자리에 옮겼습니다.

 

타이어집 도착

타이어 집에 왔습니다.

대충 가격을 듣고 타이어를 골랐습니다.

 

조향을 담당하는 1축과 2축인지라 '높은 산봉우리 같은 나라'에서 생산된 타이어는 일단 논외로 치고, 국산과 그럭저럭 괜찮은 수입 중 고르다가 한국타이어의 AH40을 선택했습니다. 한국타이어 치곤 저렴한 제품인데, 브리지스톤 G540과 같은 가격대에 철심이 두 개 더 들어갔기에 (브리지스톤은 16PR, 한국타이어는 18PR) 한국타이어를 선택했습니다. 나중에 다른 가게 가격을 듣고 보니 꽤 비싸게 달았네요.

 

탈거

기존 타이어의 탈착을 위해 1축과 2축 휠을 탈거했습니다.

 

두 짝은 4축으로 가고 남은 두 짝은 보관하기로 합니다. 상대적으로 하중이 덜 쏠리는 1축 타이어는 많이 남아 있고, 2축 타이어는 5축과 더불어 절반 이상 닳아있는 상태였습니다.

 

스마트 플렉스 AH40

한국타이어 스마트 플렉스 AH40 12R22.5 18PR

 

12R22.5 규격의 AH40 타이어입니다. 이름처럼 한국에서 생산하는 한국타이어입니다. 조향축에 적합한 타이어라고 하네요. 뭐 그냥 새 물건은 다 좋습니다. 타본 바 확실히 편마모 먹은 기존 타이어보다 핸들 돌리기도 조금 더 좋아졌네요.

 

부착 대기중

한국 AH40 4본이 작업장에 들어왔습니다.

 

기존 브리지스톤 타이어를 탈거하고 1축과 2축 휠에 끼워질 예정입니다.

 

깊은 트레드

역시 새 타이어는 깊은 트레드를 자랑합니다. 

 

또 열심히 타고 다니다 보면 금방 닳아버리지 않을까 싶습니다. 겨울철은 좀 덜합니다만, 여름에는 타이어가 닳아 없어지는 모습이 그냥 눈에 보이더군요.

 

22년 43주 생산

2022년 43주에 생산된 따끈따끈한 새 제품입니다.

 

10월 4주차가 2022년 43주네요. 10월 말에 생산된 타이어가 12월 초에 장착되었습니다.

 

빠른 탈부착 작업

탈착과 부착이 양쪽에서 신속하게 이루어집니다.

 

여러 사람이 붙어 작업하니 속도가 매우 빠릅니다.

 

장착

새 타이어가 장착됩니다.

 

역시 새 타이어는 때깔부터 다르네요. 물론 염화칼슘 범벅이 된 도로를 매일같이 달린 지금은 내내 기존 타이어와 다를 거 없는 상태입니다만, 새로 장착한 타이어는 확실히 깔끔합니다.

 

4축 교체

좌측의 4축 타이어 2본 역시 탈거된 타이어로 교체했습니다.

 

반대편 역시 한 번 찢어먹어 새로 교체했던 타이어가 있으니 출고 타이어 중 가장 오래 타지 않을까 생각됩니다. 나머지 2본은 불상사 발생시를 대비하여 잘 보관하기로 합니다. 그렇게 140만원 이상 투자했습니다.

 

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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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