주행거리 약 9,700km.



엔진오일 교환 이후 약 6,600km 주행. 시기상으로는 두달이 조금 넘지 않았습니다. 대략 이정도에서 오일을 내려주고 이후로는 약 8천~1만km 정도 주행한 뒤 교체를 생각하고 있네요. 보증기간 내에 현대기아 전산에 엔진오일 교환이력이 떠있지 않으면 엔진 수리를 거부한다는 이야기가 돌곤 하는데 사실은 아니라 합니다.


그럼에도 당분간은 보증이 아직 한참 많이 남아있곤 하니 사리고 다니면서 블루핸즈 전산에 이력을 남기기로 합시다.


아니 그 전에.. 며칠전부터 계기판에 공기압이 부족하다는 경고가 자꾸 들어오더군요.


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지난 토요일에 세차를 하러 갈 때 부터 뜨던 경고등입니다.


육안상으론 특별히 타이어가 주저앉거나 한 모습이 보이지도 않고요. 다시 공기압을 보충하면 약 25psi 수준에서부터 공기가 들어가기 시작합니다. 그렇게 40까지 채워놓고 한 이틀 지나면 또 반절이 빠져있고요.. 육안상으론 별 문제가 없어보이지만 실펑크가 났음을 짐작합니다.


긴급출동을 부를까 하다가 짜피 오일 갈러 갈 겸 가서 수리를 받기로 하네요.


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현대자동차 블루핸즈 신평점


친구가 가는 단골 블루핸즈입니다. 차도 수리를 위해 보낼 겸 같이 가기로 했습니다. 애초에 원체 현대차가 많이 팔려 블루핸즈 간판을 달은 정비소들에 손님이 많은편이긴 하다만 국도변에 위치하여 여러모로 차가 끊이질 않고, 제 차가 리프트에 올라간 순간에도 다른 차가 와서 오일교체를 위해 대기하더군요. 여튼 장사가 잘 되는 그런 블루핸즈입니다.



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오일을 드레인방식으로 배출합니다.


약 7,000km 가까이 탄 엔진오일을 배출합니다. 검게 그을린 엔진오일이 쏟아져 나옵니다. 생각보다 꽤 오래 흘러나오더군요. 스파크 대비 약 2리터정도 더 들어가긴 하는데, 흘러나오는 시간은 2리터가 내려오는 시간보다 더 길어진듯 합니다. 뭐 여튼 펑크수리도 해야하니 한참 코크를 열어두었습니다.


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다행히 쉽게 보이는 곳에 살짝 박혀있더군요.


그 드릴에 끼워 사용하는 십자피스가 하나 비스듬히 박혀있었습니다. 크게 박힌것도 아녀서 공기압이 한번에 크게 빠져나가는 대신 살살 새어나가지 않았나 싶네요. 당연히 안쪽으로 박혀있으니 육안상 찾기도 힘들었고요. 펑크 수리비는 7,500원이 잡히더랍니다. 


웬만한 타이어집이나 카센터를 가도 만원정도 받는 간단한 수리인데, 지난해 기준으로 사실상 지렁이값 수준인 5천원만 받는 쉐보레가 훨씬 싸지 않나 싶네요.


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새 오일을 주입합니다. 

별다른 선택의 여지도 없이 630으로 넣을까요? 에코프리미엄으로 넣을까요 하다가 결정된 오일.


모비스 순정오일의 끝판왕이라 할까요. 타사 차량들도 가져다 넣을정도로 명성이 자자한 가솔린 터보차량용 '메가 터보 씬'이 있다면 디젤에는 저점도 승용디젤엔진오일이라는 이름이 붙은 '에코 프리미엄 디젤 0W30 (ECO PREMIUM DISEL ENGINE OIL 0W30)' 엔진오일이 있습니다.


가격은 블루핸즈 소매가 기준 4만 4천원에 여타 공임 포함 9만원. 품번은 05200-00640


VHVI 기유를 기반으로 점도지수가 상당히 높은 엔진오일인데 조금 비싼지라 같은 가격대에서 선택할 타 브랜드 엔진오일들이 없진 않습니다만, 일단 블루포인트도 10만점 이상 있고 보증기간 내내 사리고 다녀야 할테니 넣어 봅니다.


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오일캡을 열고 신유를 주입합니다.


메이커에서도 기존 오일 대비 0.6%의 연비향상을 이룩한 저점도 오일이라는 설명과 함께 구체적인 스펙을 정비일선에 배부했는데 전반적인 평가는 나쁘지 않다고 합니다. 여튼 엔진오일이라는 영역은 운전자의 성향이나 차량에 따라 정답이 없는 부분이니 딱히 왈가왈부 할 필요 없이 내 차에 맞는 규격만 잘 확인하여 넣어주고 제 때 갈아주면 됩니다.


일단 바로 오는 반응은 점도가 낮아지니 훨씬 부드럽고 가벼운 주행이 가능해지네요. 차를 바꾸고는 밟아 조지는 주행을 일절 하지 않고 연비주행을 하고 다니니 점도가 낮다고 크게 문제 될 부분은 없어보입니다. 겨우 몇키로 타고 연비가 좋아졌다 소음과 진동이 줄었다고는 논할 수 없겠지만, 일단 주입 후 첫 반응은 나쁘지 않습니다.


지금 새 오일을 주입했으니 시기상으로 대략 늦은 봄이나 초여름쯤 오일을 내리겠네요. 다음 오일 교환때 구체적인 후기와 함께 다시 찾아뵙겠습니다.


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평화로운 설 연휴가 계속되고 있습니다만, 평화롭지 못한 일이 생겨버렸네요.


낮에 볼일도 보고 장도 보고 아파트 주차장에 아주 잘 주차를 해 두었는데, 그 새 누군가에게 전화가 와서 받아보니 차를 박았다고 합니다. 제가 주차를 했을 당시만 하더라도 분명 옆자리는 비어있었는데 그 사이에 주차장에 들어와서 주차를 하고 나가다가 범퍼를 긁었다는 이야기죠.


뭐 여튼 이제 출고한지 1개월 하고 열흘도 채 지나지 않았습니다만, 공업사에 들어갈 처지에 놓였습니다.


전화를 받고 일단 주차장으로 나가보았습니다.


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생각보다 파손 부위가 크네요...


주차선 안에 잘 들어가있었던 차량이지만, 이 좋은 명절에 결국 변을 당하고 맙니다. 스파크 타던 시절에는 범퍼좀 교체하고 랩핑좀 새로 하게 제발 좀 와서 긁어달라고 그렇게 애원을 해도 다들 잘 피해서 다니더니만 새 차를 사고나니 이거 긁어달라고 하지도 않았는데 긁어주고 가십니다. ㅠㅠ


조금 기다리니 긁고 가신 아저씨가 나오십니다. 죄송하다고 어쩌고 얘기하다보니 약 12년 전 다른 아파트에 살 때 옆집에 사셨던 아저씨네요. 음.... 이렇게 난처하고 애매한 상황에 놓이고 맙니다.


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보고 또 봐도 상황이 바뀌진 않겠죠.


충격으로 인해 방향지시등 단차도 조금 벌어진게 브라켓이 부러지지 않았나 조심스레 추측해봅니다. 라이트 끝단에도 약간의 기스가 생겨버렸고요. 일단 보험 접수번호도 받았습니다. 접수번호 가지고 아무 공업사나 차량을 입고시키고 수리를 기다리면 사실상 제가 크게 신경 쓸 일은 없을겁니다. 공업사에 입고만 시키면요.



여튼 집에 와서 블랙박스 영상을 꺼내보았습니다.


사이드미러를 펴지 않고 차를 빼다가 쭉 긁으셨네요..... 뭐 어쩌겠습니까ㅠㅠ 이미 벌어진 일을ㅠㅠ





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