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구매했던 DCT 전용 순정오일을 가지고 블루핸즈로 갑니다.


사실 블루핸즈 방문 목적은 며칠 전부터 매연 포집량이 급격히 늘어났고, DPF 재생 주행거리가 짧아짐에 있었지만 겸사겸사 미션오일 교환도 할 겸 방문했습니다.



평일 정오 즈음. 내포현대서비스.


사고차도 들어오고, 잠시 시간을 내어 차량 수리를 위해 들어온 손님들로 붐비고 있습니다.




DPF 포집량이 정상은 아닙니다. 전압도 정상이 아니고요.


공회전시에 전압문제는 얘기를 하지 않아 한번 더 다녀왔지만, 여튼 재생이 된 이후 47km를 타고 5.43g이 포집된것은 정상적인 수치는 아닙니다. 신호 서너번 걸리는 수준에서 외곽도로를 타고 왔는데 이 수준이라면 비정상적으로 매연이 많이 쌓인다는 이야기겠죠.



매연이 살짝 묻어나오긴 합니다만, 배기구가 크게 오염된 상태는 아닙니다.


손전등을 켜고 배기구를 살펴보니 DPF의 모습도 비교적 깔끔하게 보이긴 합니다.



리프트에 들어올려진 뒤 여러 수치를 확인합니다.


연료분사량 정상. 공기흡입량도 정상 EGR도 정상작동.



스캔을 물려도 DAG게이지에서 본 것과 같은 수치를 나타냅니다. 전압은 또 정상으로 뜨네요.



별다른 해결책은 얻지 못한 채 추후 흡기매니홀드를 신품으로 교환해보기로 합니다.



미션오일을 교환합니다.


오일코크를 열고 폐유를 배출한 뒤 조금 애매한 위치에 있는 주입구로 오일을 주입하는 방식입니다.



벌써 누군가의 DN8이 후휀다 교환으로 사고차가 된 안타까운 모습도 보입니다. ㅠㅠ



DCT 미션오일 교환은 생각보다 오랜 시간이 소요되었습니다.


에어에 물려서 사용하는 주입기 대신 사이폰을 이용하여 오일을 주입하시더군요. 주입구가 작업하기 영 좋지 못한 위치에 있다보니 시간도 좀 더 걸렸습니다. 여튼 그렇게 오일 주입이 완료되고 리프트에서 차량이 내려옵니다.



공임은 수동변속기 오일 교환과 같은 2만 7천원.


사실상 구조는 수동변속기와 같고 수동변속기 오일 교환과 같은 방식으로 진행되니 같은 공임을 받는것이 맞겠죠. 물론 무교환을 권장하는 DCT 오일을 교체하시는 분들이야 그렇게 뒤통수를 맞는 일은 없으시겠지만 가끔 자동변속기 순환식 교환 공임으로 폭리를 취하는 곳들이 있다고 하니 주의하시기 바랍니다.



DPF 점검 역시 무상수리 기록으로 남겨놓았다고 합니다.


문제가 있음은 분명한데 원인을 잡지 못하고 있습니다. 이후 한번 더 방문은 했지만 일단은 두고 봅시다.


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충남 홍성군 홍북읍 대동리 157 | 내포현대서비스
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  • Favicon of https://titime.tistory.com BlogIcon Hawaiian 2019.10.27 13:40 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    설마 깨진 건 아니겠죠...? 아직 보증이니 망정이지 보증 끝났는데 깨지면 끔찍할 것 같습니다.
    근데 맵핑이나 튜닝도 안하셨는데 dpf가 벌써 문제생긴 것도 놀랍네요. ~_~


아시다시피 30,000km를 넘겼습니다.


오늘은 천단위도 바뀌긴 했지만 여튼 그렇습니다. 타이어 한번 위치 바꿔서 꼽아준다고 오일 갈러 가면 얘기한다고 맨날 생각하고 까먹어서 물건을 사러 안양에 간 김에 근처 블루핸즈에서 위치교환을 하기로 합니다.


본질적인 목적은 불과 얼마전까지 오일을 교체하러 갔어도 냉각수 보조통 바닥에 냉각수 없는 모습을 보고도 보충 하나 해놓지 않았기에 냉각수 넣으러 갔다고 보는게 맞지만요. 


1.6 U2 디젤엔진의 오일 규격용량은 5.3L인데 이것 역시 오일 교체시기가 도래하여 오일을 확인하면 경유의 혼유로 잔유량이 증가해서 F 위로 가 있는데 말이죠.


물론 드레인방식으로 오일을 내리니 잔유 제대로 안빼면 그냥 5리터 넣어도 충분한데 매번 6개 결제하여 들이붓고 반 이상은 남는 상황에 냉각수 조금 부어주긴 아까운가봅니다. 보증이 아직 한참 남았으니 참고 다닙시다..


samsung | SM-N950N | Normal program | Center-weighted average | 1/420sec | F/1.7 | 0.00 EV | 4.3mm | ISO-40 | Flash did not fire | 2019:08:19 17:43:57


블루핸즈 안양관양점



역사가 느껴지는 블루핸즈입니다. 물론 이 근처에 블루핸즈가 1급 공업사를 포함하여 꽤 많지만, 주변 지역에서 몰려오는 차들이 많아 오후에 가면 기본적인 점검도 불가능한 경우가 많다고 그러네요.


다행히 간단한 경우라 봐주신다고 하십니다. 어느정도 닳은 앞타이어를 뒤로 보내고 출고 당시부터 뒤에 붙어있던 뒷타이어를 앞으로 보냈습니다. 이렇게 닳을때까지 타고 두짝씩 교체하던지 그게 아니라면 이 상태로 내년즈음까지 타다가 네짝 다 갈아야죠.


공기압을 먼저 점검하고, 휠타이어를 앞뒤로 바꿔줍니다.


그리고 냉각수 보충과 함께 엔진룸에 에어 한번 불어주고요. 실내등 퓨즈 역시 그냥 바꿔주시네요.


samsung | SM-N950N | Normal program | Spot | 1/202sec | F/1.7 | 0.00 EV | 4.3mm | ISO-40 | Flash did not fire | 2019:08:19 18:01:23


실내등도 퓨즈가 나간게 맞았네요.


아마 실내등을 교체하다가 합선이 있었던게 아닌가 싶습니다. 퓨즈박스에 핀셋이 없어서 그냥 다닌지 꽤 오래되었는데, 가끔 밤에 불편했던점을 제외하곤 큰 문제 없었지만 이제 제대로 들어오네요.


스파크 타던 시절에는 실내 퓨즈박스에 핀셋이 있었던것으로 기억하는데, 현대기아차는 본넷 퓨즈박스에 핀셋이 있다고 하네요. 여튼 그렇습니다. 문제 없이 잘 나가고 문제 없이 불도 잘 켜집니다.





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경기 안양시 동안구 관양동 1473-8 | 현대자동차블루핸즈 관양점
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