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작년 5월에 교체했던 중국산 청산타이어.

 

 

프리마 카고 5축 타이어 교체 - 중국산 12R 22.5 청산(CHENGSHAN) CFH136

지난해 7월에 5축 타이어를 중국산이자 금호타이어의 모기업인 더블스타 아오센으로 교체했었는데 10개월 조금 넘기고 거의 다 닳아 또 타이어를 교체했습니다. 솔직히 조금 더 타도 될 수준으

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두 짝 중 하나는 옆구리가 찔려서 버렸고, 다른 한 짝은 트레드가 뜯어져 나가 스페어로 교체하고 타다 지난 4월 말에 스페어타이어가 다 닳아버려서 금호타이어 두 짝을 끼워 넣고 여름을 잘 버텼습니다.

 

 

프리마 25t 카고 펑크수리 및 5축 타이어 2본 교체

며칠전에 4축 타이어에 반생이가 박혀 펑크가 났기에 거의 다 닳은 5축 타이어를 교체해줬습니다. 지난해 5월에 중국산 타이어 네 짝을 끼웠었는데.. 프리마 카고 5축 타이어 교체 - 중국산 12R 22.5

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대충 5~6월 즈음으로 기억했는데 4월 말이더군요.

 

그렇게 중간에 교체했던 두 짝과 달리 처음부터 잘 달려줬던 중국산 청산타이어를 내리고 1,2축에 사용하며 지난번에 내려뒀던 금호타이어 한짝과 중고타이어라고 놓여 있던 한국타이어 한 짝을 조합하여 5축 타이어를 교체해 줬습니다.

 

청산타이어

 

더위가 한풀 꺾여서 대충 보름은 더 버틸만한 상태긴 했습니다만, 조금 일찍 내려줬습니다.

 

이미 지난 4월 말에 스페어로 교체했던 반대편과 짝을 맞춰서 겨울을 보내고, 내년 봄 즈음에 거의 다 닳은 상태로 1,2축 타이어를 뒤로 보내주면 딱 맞을 겁니다. 그걸 노리고 스페어와 중고로 버티기로 합시다.

 

이제 막 파먹기 시작

 

이제 막 골을 파먹기 시작하네요.

 

조금 더 타도 문제는 없습니다만, 이왕 바꾸기로 한 거 잘 내렸습니다. 스페어로 놔둘 필요도 없고 그냥 버렸습니다. 어디 진짜 임시용으로나 잠깐 달고 갈 사람이나 끼우던지 하겠죠.

 

휠에 끼우고 공기압 주입

 

금호타이어 KXA17입니다.

 

출시된지 얼마 지나지 않았던 신제품이던 시절에 장착하고 나름 만족스럽게 탔습니다만, 미쉐린 패턴과 상당히 유사하고 승차감도 좋은데 생각보다 빨리 닳더군요. 1,2축에서만 1년 반을 굴리고 5축에서 활동하게 됩니다.

 

AH36+

 

같이 끼울 목적으로 구입한 타이어는 한국타이어의 AH36+입니다.

 

개중 가장 깔끔하고 편마모도 없는 물건으로 구입했네요. 여튼 11월 12월 즈음에 4축 타이어만 내리고 새 타이어를 끼워주면 월동준비도 모두 끝나겠습니다. 이번 겨울도 무탈히 지내보자고요.

 

 

 

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옛 등기소 근무 시절 함께 근무했던 직원분께서 대략 4년 전 휠을 구해달라 하셔서 구해드렸던 일이 있었습니다. 그 휠을 이번에 타이어를 바꾸는 김에 드디어 교체한다고 하시더군요. 휠타이어를 그냥 놓고온다고 하시기에 가져다 제가 스노우타이어라도 끼워서 쓴다고 연락드리고 겸사겸사 오랜만에 뵈러 대전에 다녀왔습니다.

 

중국집에서 밥을 먹고 근처 카페에서 커피 한잔 하면서 이런저런 이야기를 주고받고 휠을 차에 싣고 왔습니다. 지난주에 있었던 일인데 제가 교체하는 기준대로면 생각보다 타이어 트레드가 많이 남아 있더군요.

 

K3 16인치 휠타이어

구형 K3의 16인치 휠타이어입니다.

 

옵션에 따라 15인치부터 16인치 17인치도 적용되었지만, 가장 흔히 보이는 사이즈가 16인치입니다. 다음세대 모델은 아반떼나 K3나 15인치 아니면 17인치가 주로 보이고 16인치는 거의 보이지 않지만 말이죠. 뭐 여튼 PCD는 동일한지라 추후 스노우타이어나 끼울 생각으로 가지고 왔습니다.

 

분진이 좀 끼어있지만 닦으면 될테니....

분진이 좀 끼어있긴 합니다만, 닦으면 될 일이니 크게 걱정되지는 않습니다.

 

사실상 밥값만 내고 가져온 휠인데, 고철값만 따져도 밥값 이상입니다. 살짝 긁힌 부분이 있어도 크게 문제가 될 수준도 아니고 깨지거나 굴절된 부분도 없으니 스노우타이어를 끼워서 겨울철에만 사용한다면 대략 2년은 문제 없이 쓸 수 있을겁니다.

 

타이어 사이즈는 205/55R16

타이어 사이즈는 205/55R16. 17년 34주에 생산된 타이어입니다.

넥센 MI-II(MI-2). 그 은행 전용 상품이네요.

 

체어맨에도 앞 두짝에 이 타이어를 달았었는데 트레드가 굉장히 깊었던 것으로 기억합니다. 성능은 그럭저럭인데 악명높은 은행에서 팔다보니 생각 이상으로 비싼 가격에 구입하는 사람들이 꽤 많았던 그런 타이어입니다. 당시 네짝 해서 그리 비싼 가격에 구입하시지는 않았던것으로 기억하는데 뭐 여튼 3년 조금 넘게 타셨습니다. 

 

트레드 상태

네짝의 트레드 상태는 뒤에 끼웠던 타이어가 조금 덜 닳긴 했습니다만 대강 이 수준입니다.

 

적기에 교체하시긴 하셨는데, 지금 제 삼각떼 앞타이어보다 상태가 좋습니다. 저는 마모한계선에 조금 더 가까워졌을때 타이어를 교체합니다. 제 기준으로 오래는 못타도 뒤에 놓고 타면 두세달. 대충 한 계절은 버틸만큼 남았습니다.

 

아마 11월 즈음에 삼각떼의 17인치 휠타이어를 내리고 이걸 끼우고 겨울을 버텨보던지 아니면 상황을 봐서 겨울이 지난 다음 이걸 끼워서 다 닳게 만들어 버리던지 해야겠씁니다. 여튼 좋은 물건을 얻어왔습니다.

 

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