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등기소 낡은 책상을 뒤지다가 오래된 물건 하나를 발견했습니다. 빨간 잉크가 터진 바람에 그닥 보존상태는 좋은편이 아니지만 나름 역사적인 시료(?)를 건졌다는 점에서 참 기분이 좋았습니다.

"아토스 경차 맞아?"

네... 맞습니다. 뼈저리게 느끼지만 맞습니다.... 힘딸리고 무거워서 연비 별로고.......

한창 현대와 대우의 경차시장 쟁탈전이 벌어지던 98~99년즈음에 나온 판촉물인가봅니다.

(현대자동차써비스주식회사는 99년 현대자동차주식회사에 합병됨)

오토바이는 2기통이고, 대우의 마티즈는 3기통이고, 아토스는 4기통이라는 문구... 97년 출시와 함께 돌풍을 일으키던 아토스는 98년 출시된 마티즈로 인해 판매량이 반토막 나버렸고, 99년 부분개선모델 기아의 비스토로 재출격을 해보지만 그 다음해 대우는 마티즈2를 출시하며 경쟁을 이어갔습니다. 결국 아토스는 02년 단종되었고, 비스토는 04년에 모닝에게 자리를 넘겨주고 단종되었습니다.

사실상 현대기아가 경차사업을 접는다는 소리도 있었지만, 몇년 뒤 규제 완화를 예상해두고 출시한 1000cc급 모닝은 다시 경차시장을 탈환 해 왔지요. 그리고 아저씨들이 장바구니용으로 뽑아주는 아줌마차의 대명사가 되었습니다.

P.S 올뉴모닝 보험수가가 높은 이유가 아줌마들이 사고를 많이 내서..........

4기통엔진 경차는 아토스뿐!

한창 아토스와 마티즈의 피터지는 사움이 계속되던 때에는 서로 3기통이 좋으니 4기통이 좋으니 타사 차량을 겨냥한 광고로 맞대응을 했던 기억이 납니다. 물론 지금은 모닝이 3기통, 스파크가 4기통으로 오히려 서로가 상황이 반대로 바뀌어버렸으니 둘 다 할말은 없겠지만 4기통 엔진은 그래도 고속주행에서 비교적 안정적으로 주행 할 수 있게 해줍니다.

잉크가 많이 번져서 쓰지는 못하지만, 다시 잘 넣어두었습니다. 잘 보관해야죠. 이런 유물은^^

대선이 작년 오늘이였고 역사적으로 오늘 12월 19일은 참 많은 일들이 있었지요..

그리고 이날 역사적인 잡블로그 '티스도리닷컴'이 탄생했습니다.

2009년 12월 19일.. 첫 글을 쓴 시간을 보니 정오쯤으로 보이네요...

고등학교 1학년 학생이... 지금은 자차를 끌고 공익을 다닙니다...

즐거운 일도, 만남도 헤어짐도, 아픔도 함께해왔던 티스도리닷컴이 벌써 4년입니다.

http://tisdory.com/notice/1

당시 초대장을 주신분은 최근 올리신 글이 올해 3월입니다.. 가끔 그래도 블로그 관리는 하시는듯 하셨는데 말이죠.. 뭐 원체 티스토리가 오랜기간 침체기를 걷고 있다보니 떠나는 사람들도 새로 들어오려는 사람들 만큼이나 많은가 봅니다.

공지사항을 제일 먼저 썼는데, 진짜 첫글은 이이거였군요..

http://tisdory.com/2

유명한 저 밑에지방 가야산이 아니라 주변의 가야산 도립공원을 촬영한 사진입니다.

해발 800m급 높은 산이 집에서 잘 보이더군요... 뭐 경치는 좋은 집에서 살면서 나름 좋다고 찍어둔 사진인데 해질녘 무렵이고 날짜는 기억이 나지 않는다던 접니다.

초창기에는 하루에도 뻘글을 서너개씩 싸질렀던걸로 기억하는데 역시나 그렇습니다..

하루에도 뻘글을 서너개씩 싸지르다가 점점 소재가 고갈되고 바빠지다보니 하루에 하나 이틀에 하나 이렇게 줄어갔지요.. 여러 분야를 아우르는 잡블로그를 처음부터 원해왔고 지금도 그러한 블로그의 운영방향에는 큰 변화가 없습니다. 

제 잉여로운 일상속에서 재미를 찾아가는 잡블로그... 티스도리닷컴.

희로애락을 같이 했고, 그냥 잉여로 끝날 줄 알았던 블로그가 2011년 티스토리 우수블로그로 선정되는 영광도 안게 되었으며 400만이 넘는 방문자 카운트를 기록하고 있습니다. 이전만은 못하지만 앞으로도 계속됩니다. 노인네 될 때 까지...