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이제 3년차 삼각떼입니다.

11월부터 주행거리가 급격히 줄어 아마 지난해보다도 덜 주행했으리라 생각됩니다. 그래서 정확히 1년 전 운행을 마치고 촬영했던 주행거리 사진을 가지고 왔습니다.

2020.12.31 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 2020년 주행거리 결산

98,837km였네요. 올해 초 10만km를 넘겼었습니다. 오늘 최종 주행거리는 다음과 같습니다.

지하주차장에서 셔터스피드가 느려 흔들리기는 했습니다만, 주행거리 확인만 가능하면 됩니다.

2022년을 앞둔 2021년 최종 주행거리는 145,783km입니다. 지난해 최종 주행거리인 98,837을 빼면 순수히 2021년에 타고 돌아다녔던 주행거리가 얼마인지 알 수 있습니다.

145,783-98,837=46,946km

2020년 대비 약 2,000km정도 덜 탔습니다. 11월부터 주업이 변경되어 주행거리가 대략 한 달에 1,000km정도 줄어들어 이런 결과가 나오지 않았나 싶습니다. 아마 이 추세대로라면 내년에는 어림잡아 12,000km정도를 덜 타겠죠. 코로나가 창궐하기 시작했음에도 주행거리에는 큰 차이가 없었지만 주업이 바뀌니 직접적으로 주행거리가 줄어드는 모습이 보이기 시작하네요.

내년에도 무탈히 잘 달려주었으면 좋겠습니다.

젠트라X 1.6의 타이밍벨트 작업을 위해 차량을 입고시키려 하니 에코텍 엔진의 경우 전용 공구를 사용해야 한다고 합니다. 그 공구를 사용하기 위해서는 로커암커버를 탈거해야 한다고 하네요.

뭐 이딴 차가 다 있나 싶습니다만, 같은 엔진이 적용되는 약 10년 전 한국GM을 먹여살렸던 크루즈(라세티 프리미어) 1.6/1.8과 아베오 1.6도 동일하게 가진 문제라고 합니다. 그나마 많이 팔렸던 라세티 프리미어와 크루즈도 이제 슬슬 타이밍벨트 작업을 하는 차량들이 생기기 시작했지요.

고장력 벨트라 12만km를 주기로 잡는다고 하는데, 그래도 10만km 전후로 작업을 하는 모양입니다. 뭐 여튼 차량을 입고시켰다가 다시 또 사용하게 되어 가지러 갔는데 로커암가스켓 커버를 사오라고 그러네요. 사러 갔습니다만, 일개 국산 고무쪼가리가 1만 4천원이나 합니다.

55354237 가스켓, 켐샤프트 커버

라세티프리미어 크루즈 아베오 젠트라까지 에코텍 엔진에는 모두 같은 품번의 제품이 사용됩니다.

정가는 14,190원. 판매처에 따라 이보다 조금 더 비쌀 수 있긴 합니다만, 이전에는 무조건 백원단위는 올림처리했던 부품점이 정가에 아니 정가에서 90원을 빼주니 신기하네요. 저처럼 다른 이유에서 멀쩡한 커버를 뜯어야 하는 상황에 직면하여 구입하는 경우보다는 누유로 인해 교체하는 차량들도 많이 있을테니 어지간한 부품점에 가도 재고는 다 있을겁니다.

정확한 명칭은 가스킷, 캠샤프트 커버.

2021년에 마지막으로 구매한 부품이네요. 정가보다 90원 저렴하게 구입했습니다. 물론 시간 여유가 있다면 알리익스프레스에서 무료배송으로 국내생산품을 역수입하여 9천원대에 구입이 가능합니다. 그 외 중국산 비품은 5~6000원대에서도 구매가 가능하네요. 시간 여유가 있으시다면 알리익스프레스를 통해 구입하시는 편을 추천드립니다.