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(티스도리닷컴 특별기획)

대학 수시모집은 최종등록을 제외하고 이제 모두 끝났습니다. 4년제 대학은 20일까지. 2년제 대학은 21일까지가 추가합격자 등록일이였습니다. 일단 결과부터 말하자면 필자도 초기에는 예상치 못했지만 나름 처음에 상향으로 넣었던 최종 목표인 학교에 최종적으로 등록하는 비교적 좋은 성과를 얻었습니다. 고민에 번복까지 해가면서 결국 상명대학교 정보통신공학과에 등록했습니다. 그동안의 심경변화와 재미는 없을테지만 재미있게 쓰려고 노력하는 이야기는 앞으로 며칠동안 연재됩니다! 


지난 12월 12일부터 14일까지는 기존 10월 말까지 수시 1차와 2차모집에서 합격 통보가 나온 학교들의 등록기간이였습니다. 필자는 수시 1차 대기번호가 다들 빠른편이였기에 2차에는 아예 넣지를 않았고 그냥 기다리다가 유일하게 면접을 보고 왔고, 하나 붙었던 대전의 "우송대"에 예치금을 넣어두기로 했습니다.

P.S 참고로 예치금 납부 혹은 문서등록등의 행위는 대학에 다닐 의사가 있음을 밝히는 행동이며, 만일 예치금이 중복되어 들어가있거나 문서등록이 중복되어있다면 이는 부정입학으로 대교협에서 규제를 가하게 됩니다. 그렇다보니 추가합격을 통한 타 대학 등록시 입학포기절차와 예치금 환불등의 까다로운 절차를 거쳐야 합니다.

4년제 대학 기준으로 올해 수시 합격자 등록기간은 12월 14일까지였으며,
12월 14일 오후부터 매일 결원을 채우기 위한 추가합격자에대한 발표를 시작해 12월 15일 1차 등록기간, 12월 16일 2차 등록기간, 12월 19일 3차 등록기간, 12월 20일 4차 등록기간(학교에 따라 다름)순으로 추가 합격자를 발표했습니다. 이때, 추가합격자는 웬만큼 각 학교 입학처에서 너그럽게 시간을 주지 않는이상 바로 등록 혹은 미등록여부를 바로 통보해야하며 한번 미등록을 통해 포기의사를 밝힌경우와 등록 의사는 밝혔으나 예치금 등록 혹은 문서등록등의 행동이 이루어지지 않은경우에는 이 학교에 관련된 모든 권한이 취소됩니다.


12월 13일에 우송대에 30만원의 예치금을 넣어두고.. 추가합격을 기다려보았습니다. 그래도 나름 다른 학교들이 대기번호만을 필자에게 주고 필자가 낙담하고있을 사이에 우송대에서는 필자에게 합격이라는 기쁨을 유일하게 주었던데다 유일하게 면접을 보러 갔던 학교이기에 나름 강한 애착을 가지고 있었습니다. 사실상 카메라를 메고 고사실에 들어갔으며 최고의 컨디션을 자랑했었던 면접의 힘이 아주 컸기에 그곳에 합격할 수 있었겠죠. 그렇게 시간은 지나고.. 바야흐로 12월 14일 밤이 되었습니다..
 

(우송대 합격통지서 및 등록예치금 영수증)
 
12월 14일 밤. 대기번호 2번이였던 대전 배재대학교가 추가합격되었다는 문자를 받았습니다. 또 이때부터 고민은 시작됩니다. 도토리 키재기. BMW학교끼리 비교해봐야 답이 나오지 않는다는건 알았지만, 나름 그래도 합리적으로 고민을 하게 되었습니다.

인터넷상에서는 큰 이유없이 비난받긴 하지만 역사와 전통이 있는 배재대냐, 혹은 현재 외국인 총장의 취임 이후로 급속도로 성장하고 변화하고있는 우송대냐. 이 소모적인걸로도 14일 밤을 제대로 된 정신이 아니게 지새우고 결국 15일이 다 되어서야 엄마님의 한마디에 첫번째 결정을 진행했습니다.

"우송대가 그래도 면접보러간 학교고, 처음에 합격한데니까. 그냥 우송대 놔두던지.."

이 한마디에 딱 교통정리가 되었습니다. 그동안 고민했던게 왜 고민해왔는지 백년묵은 체중이 확 풀리는 기분이란.. 그리고 거의 천안쪽 학교가 나오지 않는이상 우송대로 마음을 굳히고 15일 하루를 보냈습니다. 15일 오후 2시정도에 배재대에서 전화가 오더군요.

"안녕하세요 배재대 입학처입니다. 김정수학생 맞으시죠?"

"네. 조금 죄송하게 됬지만 제가 열심히 고민해보다 걍 지금 등록한 학교로 가기로 했어요"

"아. 그게 아니라, 단순히 등록절차를 설명해드릴려구요. 오후 4시까지 등록해야하며........"

단순히 등록절차에 대해 소개를 해주던 전화였습니다. 그리고 시간이 지난 뒤, 배재대와는 아쉽지만 자연적으로 등록을 하지 않아 포기가 되었고 전형료는 하늘로 날라가버렸습니다.

그렇게 15일 낮은 배재대에서 전화를 받은것 이외에 특별한일 없이 하루를 보내고 15일 밤이 되었습니다. 이제부터 전화벨은 슬슬 울리기 시작합니다.

15일 밤 9시정도. 대기번호 4번이였던 대전대에서 전화가 왔습니다.

"안녕하세요. 대전대입니다. 김정수학생 맞으신가요?"
(뒤에는 굉장히 분주해보인다)

"네. 맞는데요."

"농어촌전형 추가합격하셨습니다. 등록하실건가요? 포기하실건가요??"

"아.. 지금 굉장히 고민되는데 그래도 조금만 시간을 주시면 안될까요."

"네.. 그럼 10분 드리겠습니다."

"그럼 생각해보고 10분후에 다시 전화드릴게요,"

"네에."

그렇게 큰 고민에 빠졌습니다. 이래야 되나 저래야 되나.. 부모님과의 상의.. 그리고 어쩌고 저쩌고 갈팡질팡 합니다. 사실상 대전대랑 우송대. 이것도 굳이 어디라고 딱 잘라 말하기 힘든데.....

그렇게 고민하다가, 10분정도가 지난 뒤 우송대로 결정을 했습니다. 그리고 다시 대전대 입학처에 전화를 하니 받지를 않더군요. 그래서 결국 다시 전화가 올테니 기다려보기로 했습니다.

그리고 잠시 후, 천안의 남서울대에서도 전화가 왔습니다.

(우송대 입학 포기각서. 필자는 어떤 학교때문에 이걸 쓰게 되었을까.) 


"안녕하세요 남서울대입니다. 김정수학생 맞으시죠?"

""

"GIS공학과 추가합격하셨습니다. 등록하실건가요? 포기하실건가요?"

"조금 고민해보면 안될까요.."

"빨리 말씀해주셔야합니다."

"그래도 최소한 부모님과는 상의는 해봐야죠."

"그럼 5분드리겠습니다.."

"네에."

이제 학과가 다른 학교간의 격돌입니다. 본래 컴퓨터정보학과 정보통신공학과 정보보안학과등등 문과임에도 소프트웨어를 만지는 학과쪽을 모두 쓰게 되었습니다. 그렇지만 GIS공학과는 지리공학과. GPS나 지리정보시스템(GIS)을 활용하는 학과입니다. 국토해양부에서 유망학과로 지정했으며 전국에 GIS를 이용하는 학과는 얼마 없다고 합니다. 어떻게 본다면 지리과목을 좋아하는데다가 어느정도 이 학과에서도 프로그래밍 언어를 배우고 프로그래밍을 하니 저한테는 좋은 기회가 될 것 같기도 하고. 어떤면에서는 간단히 참고를 위해 배우는것보다는 제대로 배우는게 나을 것 같기도 하고...

고민은 계속되었습니다. 그리고. 5분이라는 시간은 참으로 빨리 흘러가고. 전화벨은 울려옵니다..

저는 과연 어떻게 했을까요. 2부에서 계속됩니다!

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만 31세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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대한민국 대표 중형차는 쏘나타라지만, 그를 능가하는 K5

사실 그렇게까지 구매할 의향이 있던 제품은 아니였지만 8월 말에 소니코리아 신제품설명회에 초청된 블로거들에 한하여 참여한 뒤 참여후기를 써주면 10클레스짜리 16기가 SDHC카드를 전원 증정하던 행사가 있었다. 사실 사은품인 SDHC카드는 한참 뒤 11월에야 왔지만 말이다. 여튼 받아놓고 딱히 이용할데가 없어 썩히던 SDHC카드를 필요한 친구가 거래를 제안해왔고. 필자는 16기가짜리 SDHC카드에 추가금을 주고 중국에서 직수입해온 새빨간 K5와 교환하게 되었다.(레드컬러는 국내에 흔치 않다.)

사실 거래가 성사된건 한참전이지만, 중국에서부터 주문되고 한국으로까지 넘어오는데에 꽤 오랜 시간이 걸렸다. 그리고 지난 금요일 늦게서야 이 모형차를 인도받을 수 있게 되었다. 그렇지만, 오토아트같은 고품격 다이캐스트 자동차(모형자동차) 생산업체가 아니지만 국내에는 제네시스엑센트 유니버스 투싼 카니발2를 비롯해서 국산차의 중국양산형 모델을 주로 만들어와 국내 매니아들에게서 인지도가 높은 중국의 저가업체 C.M토이즈는 수준이 이전보다는 많이 좋아진것이라 하지만 아직까지는 그 품질이 그렇게 박수쳐줄만한 정도는 아니다.

이미 현대차 상용잡지 사은품으로 받아서 소장중인 C.M.TOY의 1:50 유니버스 역시나 미흡한데 조금은 나아졌다고 하는 최근 출시작인 K5를 보면서도 이들의 마감처리는 아직까지 갈길이 멀다.


이런곳이 한두군데가 아니다. 도무지 누가 도색 마감처리를 하는건지..

국내에서 15만원정도에 팔렸지만 지금은 찾아보기 힘든 제품이고 해외에서 직수입해오는 경우 20만원 이상의 경비가 소요된다. SDHC카드와 맞교환한 친구 역시나 중국에서 직수입을 해오다보니 그정도의 돈이 들었는데 조금 손해보고 SDHC카드와 교환을 한 것이다.

이렇게 새제품이라고 해도 마감상태가 구린것 뿐만 아니라, 왼쪽 헤드라이트(원 아래)도 역시 말썽이다. 오른쪽은 모두 멀쩡하나 접착이 제대로 되지 않은것인지 헤드라이트의 투명 플라스틱이 혼자 떨어져서 굴러다닌다. (아베오처럼 돌출형 헤드라이트도 아니고...) 

중요한건 다이캐스트 모형이 실차처럼 작은 부품까지 하나하나 교환할 수 있도록 나온게 아니라 부분적인 교체도 불가능하며 제품 하나 두개정도만 그런 증상을 나타내면 환불의 대상도 교환의 대상도 되지만 색상 상관없이 모든 K5 모형이 똑같은 문제를 안고있다고 한다. 어쩔수 없다. 


역시나 주유구 부분과, 뒤휀다와 범퍼가 체결되는 부분을 나타낸 선쪽에도 도색이 벗겨진 흔적이 나타난다. 이 역시나 매우 자연적인 현상으로, 알아서 시트지를 붙이던지 그냥 가지고 있던지 맘대로 해야하는 부분이다. 이전보다 그래도 질이 점점 좋아지는 메이커지만 충분히 공장에서 출고직전에 확인할 수 있는 부분이기도 한데 왜 불량품으로 빼지 않은것인지도 모르겠다.

아니, 이 모든 하자를 알고서도 완제품으로 출고했을수도 있겠다.


문도 잘 열린다. 원래 다이캐스트 모형들은 비싸도 싸도 모두 잘 열리는 것이니까.... 
그리고 가스쇼바 역시나 정상적으로 잘 작동된다.

그렇지만, 운전석쪽 문을 여는 손잡이 역시나 제대로 체결되어있지 않아 헐렁헐렁거린다. 손톱으로 조금만 문을 열겠다고 힘을 주면 손잡이가 빠지는 위태위태한 결함까지 보이고 있는데 이건 도대체 어찌해야하는걸까. 아예 문을 열지 말아야되??


거의 유일하게 하자가 찾아보기 힘든 트렁크.. 잘 열리고 잘 닫히고. 참고로 중국 양산형 모델이다보니 왼쪽에 K5라는 엠블럼 뿐만 아니라 오른쪽에는 중국 둥펑사와의 합작법인인 동풍열달기아(东风悦达·起亚)의 엠블럼까지 붙어있습니다.



파노라마 썬루프를 열고 바라본 사진
이 파노라마 썬루프 역시나 자꾸 열고 닫으면 플라스틱으로 이루어진 루프에 기스를 생산해냅니다. 적당히 열고 닫던지 아니라면 그냥 썬루프 안열리는차라고 생각하고 다니는것밖에..




이렇게 보면 매우 디테일하고 가지고싶은 모형이지만, 선천적인 하자는 꽤 있습니다...


상당히 디테일하지는 않지만 엔진룸도 그럭저럭 봐줄만 합니다. 아직까지 CM TOY의 디테일이나 기술수준이 향상되었다고 하지만 다이캐스트 모형계의 갑인 오토아트 따라가려면 멀은듯 보이네요..


파노라마 썬루프를 열고 촬영한 이미지

영락없이 멋진 모형이고 멋진 차량이지만 아쉬운 마감처리만 조금 신경써주었으면 완벽할텐데.. 이점이 정말 아쉽습니다. 무광블랙 시트지라도 하나 사서 붙여줘야 하는걸까요. 아니면 이상태 그대로 놔둔다음에 처분하면 될까요. 복잡합니다.. 에이........

그래도 수준이 많이 향상된 CM TOY의 다이캐스트 모형자동차 제작능력과 그나마 가장 디테일하고 하자가 없는 휠이 맘에 듭니다. 그걸로 만족하고 넘어가야겠습니다..

P.S 왼쪽 헤드라이트 덮개는 도대체 뭘로 붙여야 고정이 될까.. 걍 놔두고 처분해야하나..

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