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렌트해온 10년된 자전거님께서 또 크게 고장나셨다.

그렇지만 필자는 위험을 무릅쓰고 그냥 탄다.
 

어제 은행에 잠시 다녀오던중 핸들 조향의 불량으로 인해 자전거가 심각하게 꺾임과 함께 필자가 넘어졌다. 하두 많이 넘어져봐서 이제 이리저리 까지는건 무덤덤하지만.. 매번 그러한 문제를 일으키는 정비불량이라는 필자의 태도와 함께 차로치자면 핸들쏠림과 약간의 휠 얼라이먼트가 필요한 상태인데다가 기어와 체인까지도 속을 썩인다.

결국 그러한 복합적인 요인으로 인해 아예 휠이 뒤틀려버렸다. 넘어진곳부터 집까지 끌고오는데도 애를 먹었고 오늘 버스를 타러 나가려다가 돈이랑 교통카드를 놓고온걸 확인하고 다시 집에가서 뒤틀린 앞바퀴를 임시방편으로 떼우고 타고갔다. 그리고 곰곰히 생각해 본 결과 지금 타는 철티비의 24인치 휠타이어 대신 폐차를 위해 방치해둔 자전거의 26인치 휠타이어를 끼고 다니면 어떨까 생각을 해봤다.

MTB도 아니거 저가형 철티비 이용자들은 굳이 안한다는 인치업을 하기로 마음먹은것이다.


뒤는 26인치 휠타이어. 앞은 24인치 휠타이어입니다. 약간의 크기차이는 있습니다만, 앞 포크의 여유공간이 조금 있다보니 충분히 들어갈 수 있을것이라 봅니다.


폐차하려고 방치해두었던 자전거에서 앞바퀴를 떼어낸 흔적입니다.

뒤도 가능하다면 인치업을 해볼까요.... 누군가가 시도해봤을지도 모르는 일이지만 웬지 혼자 상상한 잉여스러운 생각에서 시작해서 친구 하나가 같이 가담하는 잉여스러운 일이 되어버렸으니.. 일이 이리 커질줄은 어찌 알았을까요.

P.S 뭐 저는 간간히 몇가지 잉여스러운 의문점을 가지고 혼자 생각을 해보곤 하는데 그중 하나였지요. 결국 실천으로 옮긴 일이 되었긴 하지만 말이죠 ㅎㅎ


인치업을 위해 앞에 달았던 흙받이를 탈거해냅니다. 그리고 어짜피 앞브레이크는 쓰지 않다보니 인치업에 크게 무리될것은 없지요. 그래도 인치업에 최대한 방해가 되는 요소들은 거의 다 제거를 해보려 합니다.

이 자전거를 렌트받기 전부터 쓰던 친구도 안쓴지 10년은 된 앞 브레이크 줄을 비롯해서 아예 쓰지도 않는 앞브레이크 계통 부품들을 다 떼어보려 합니다.


이 다썩은 캘리퍼는 떨어질 생각조차 안합니다. 전에 폐차를 위해 부품을 다 탈거하고 고물상에 보낸 자전거에서 떼낸 몇달 쓰지않은 시마노 V브레이크가 있어서 그걸 달아보려 했었지만 빠지지 않아 변변히 실패를 하게 만들었던 부분입니다.

결국 이번에도 쓴맛을 보여주고 그냥 놔두기로 마음먹습니다. 까지꺼 뭐 쩔어있겠다니 폐차할때까지 가려나.


뻰치 두개를 이용해서 겨우겨우 브레이크 선을 잘라버렸습니다. 그동안 사용하지도 않으면서 흉물스럽게 방치되어있던 선을 떼어내고.. 브레이크 레버에 남은 나머지 선들도 곧 떼어냅니다.

그렇게 초기 셋팅을 위한 작업은 모두 마쳤습니다. 이제 한번 휠타이어만 껴보면 되는거죠!


그리고 포크에 휠을 끼어봅니다. 그래도 의외로 들어가긴 합니다!!!

이제 이렇게 한번 두고보고 제대로 조이기만 하면 되는거죠. 혹시나 간섭이 있는지 굴려보기도 하고 말이죠.


24인치 뒷타이어와 비교해도 확연히 큽니다. 본래 뒤가 높고 앞이 조금 낮아야 보통의 자세가 나오지만 살짝 앞이 붕 뜬 느낌이라고 해야할까요. 여튼 그리 어울리지만은 않는 조합이긴 합니다.

나만의 개성있는 자전거를 만드는 일.. 바로 이런게 아닐까요?
(나중에 불편하거나 질리면 다시 내려가야죠.. 24인치로.)


의외로 아슬아슬하게 심각한 간섭은 없겠습니다.

어느정도 마모가 된 타이어라서 그럴수도 있겠지만 정 안되면 나중에 로드타이어같은 트레드가 튀어나오지 않은 타이어로 바꾸면 되겠으니 딱히 크게 문제될것은 없습니다. 이후 잠시 시승해보니 조금 덜 닳은 부분이 잠시동안씩 살짝 닿는것같은 미세한 진동이 느껴지긴 하지만 이정도는 크게 무리가 될만한 요소는 아닌걸로 보입니다.

앞뒤가 다른 자전거~~ 앞이 더 높은 자전거~~ 예에에~!!!!


결국 성공적으로 볼트 조이기까지 완료합니다. 이정도면 딱히 무리가 없어보이죠.

방금 살짝 시승해 본 결과 자세가 조금 바뀌고, 어느정도 핸들이 무거우워지는 효과를 느낄 수 있었습니다. 그렇지만 차도 인치업과 다운스프링을 하면 멋은 나겠지만 승차감적인 측면에서 더욱 나빠지듯 앞 쇼바가 없는 이 자전거에서 휠타이어가 충격을 더 많이 받는것같다는 느낌이 들더군요.

그래도 타는데는 크게 무리가 없었고, 간간히 살짝살짝 닿는 진동이 느껴지는것을 제외한다면 완벽한 성공입니다!!!!!!! (이런부분은 뭐 그냥 타다보면 알아서 마모되고 알아서 소리가 나지 않겠죠.)

P.S 그리고 다음번 뻘계획은 26인치 자전거에 앞만 24인치 휠타이어로 교체를 해보고싶다는건데.. 이건 언제 해봐야할까요. 개인적으로 자세는 잘나올것같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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4월 초쯤에 자전거 폐차기를 한번 썼던게 기억난다... 3년동안 타오던 중국제 유사산악용 철티비를 열심히 굴리고 또 열심히 굴리고 또 돈들이고 또 열심히 돈들이고.. 무려 몸값에 5배는 그 철티비에 부어버렸다..

차라리 그돈 모았으면 반듯한 MTB하나 사서 타고다녔겠지만, 그러지 못한 현실이 야속하기만 하다.

그런데.. 오늘.. 작년 10월에 직접 현대차 매장에 가서 "투싼ix"를 출고해온게 아니라 삼천리자전거 OEM으로 생산되어 현대차 딱지만 붙이고나오는 "투싼ix 자전거"를 60만원대에 뽑아왔다. 차뽑아오듯이 자전거 출고해온게 자랑이라고, 가죽핸들 옵션으로 넣었다는 계약서까지 보여줬었다..

그리고, 그가 한 10년정도 타던 자전거가 있다. 그걸 "장기렌트" 형식으로 데려오게 되었다.

필자는 왜 3년타고 고물상에 갖다주면서도 자전거에 대한 불만인데..

"차도 10년타기 운동을 할정도인것을, 자전거를 10년을 탔느냐.."

답은 바로 간단하다. 저 자전거는, 그래도 삼천리자전거가 한국 공장을 정리하기 전에 나온 제품이다. 국산이다..

요즘 나오는 싸구려자전거처럼 몇달 타면 그냥 못탈정도의 자전거가 아닌거다..

렌트카 차고지(?)인 친구네 집에서, 먼지를 뒤집어 쓴 자전거를 어느정도 물로 닦아내니, 아직까지도 광이 난다..

역시나 저가형 자전거가 "국산"이였을때가, 좋았던거다.. 나름 시마노 풀셋에, 당시 최초로 적용되었던 접이식기능까지..
(이건 한번도 쓰지 않았다고 하고, 요즘 나오는 접이식과는 접히는 방식도 매우 많이 다르다.)


그러한 자전거를 집에 와서 손을 보게 된다. 녹이 슬어버린곳도 굉장히 많고, 거기다가 필자가 이전의 자전거에서 떼어놓은 부품들을 다시 달아야 한다..

불편한 안장도 갈아버리고, 핸들도 나름 불편한데.. 갈고 싶었지만, 핸들은 빠지지 않아 금방 포기할 수 밖에 없었다.

뒤 타이어도 다 닳아가지고, 조만간 또 갈아야 한다... 유지 보수비용까지, 차량을 빌려 쓰는 사람이 쓰게 되는거다.

그래도 몇달동안 자전거의 빈자리의 불편함을 굉장히 많이 느꼈다. 지금은 굴러가는 자전거 하나라도 있는게 큰 행복이라는걸 알고 있다.. 그래서 그 어느때보다도 소중하다.

 
10년이라는 세월을 견딘 자전거임에도 전 주인이 워낙에 관리를 잘해둬서 딱히 물리적으로 손을 봐야 할 곳은 없고, 몇달 그냥 방치해두면서 녹만 조금 슬어있습니다. 

녹이 슨 자전거에게는 칠이 바로 생명이라는 생각에, 락카를 가져다가 도색을 시작합니다.. 회색 혹은 은색 락카가 있는걸로 알았는데, 집에 없는게 의아하기에, 결국 짐받이는 "빨간색"으로 칠하게 되었네요...

애초에 예상도 하지 못했던 빨간색을 집어들고.. 짐받이를.. 스탠드는 애초의 색깔을 살리려 검정색을 집어들어 락카를 칠합니다... 어짜피 이후에 전체 도장할때 스텐드는 결국 은색으로 뒤덮히지만 말이죠..;;;;;


아예 빨간빛으로 뒤덥힙니다.... 처음에는 잘못된 선택이라는 생각이였는데, 계속 하다보니.. 나름 이 색깔도 괜찮더군요.

맘같아서는 다시 무광블랙 양카나, 정렬의 올레드를 만들어보고 싶었는데.. 주인이 안된다는 의사를 보내오네요...

그러고보니 완전한 제 자전거가 아니였습니다..;;;


전주인이 10년을 써온 고무 손잡이를 떼어버리고, 이전 자전거에 달아놓은지 얼마 되지 않았던 손잡이를 달아봅니다. 요즘 자전거의 핸들과는 약간 다른 이 자전거의 핸들에.. 이 짧은 고무손잡이를 달으니.. 공간활용을 굉장히 많이 할 수 있게 되긴 하네요..

그런데.. 완전히 가장자리로 브레이크 래버와 변속기 래버를 보내면, 잡기가 힘들어진다는 단점이 있어, 가운데에 신문지를 넣어 쿠션감을 살려주며, 그걸 알루미늄테이프로 감아놓았습니다.. 이정도로 해놓으니 그래도 잡기는 수월하더군요.


확실히 빨간색은 눈에 잘 띕니다.

그리고, 은색 페인트를 사서 어느정도 바디에 뿌렸습니다.. 몇번 더 살짝살짝 뿌려줘야 제대로 도색이 되겠지만, 페인트가 잘 먹지 않는 상태라서 그렇게 깨끗하다고 하기는 힘들정도네요...ㅎ

그리고 제 자전거의 트레이드마크!! 번호판까지 달아놓고, 오늘의 작업을 마무리합니다.


 


아까 열심히 검은 락카를 뿌렸던 스텐드까지도 그냥 은색 칠해버렸습니다.. 맘에 안드는 부분은 모두 은색으로 도색 완료.. 아직 몇번은 더 뿌려줘야되지만, 거기다가 애초에 이렇게 뿌릴거면 또 무광블랙을 만드는게 더 낫겠지만.. 속이 다 후련합니다.

그리고 빨간 짐받이 뒤에 트레이드마크인 "동경 56 바이쿠 37-9" 번호판을 다시 이전해다 달아봅니다.

 고래와 도쿄 지텐샤 데스네!!

 중국번호판, 한국번호판 이미테이션도 어디서 팔면, 자전거의 국적을 다양화시켜보고싶은데... 아쉬울 뿐입니다..

오늘 이렇게 해놓고 내일 막바지 작업에 들어가야겠네요!!!

이 주제없는 글에서 오늘 전할 말은 "자전거가 생겼다" 이것입니다..;;



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