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1부에서 계속.

뭐 여튼 춥디 추운 도로변에서 기다리고 또 기다리다보니 보험사 렉카가 도착합니다. 스노우타이어 장착 이후로 차고가 아주 약간 올라가서 언더리프트 형태의 렉카로도 견인이 아슬하게나마 가능해졌더군요. 뭐 어짜피 망가진 범퍼 살리는것도 불가하니 셀프로더 차량으로 견인을 해야한단 이야기 역시 보험사에 전하지 않았습니다.

현장에 출동한 렉카기사분과 이야기를 나누고 차량 사진을 찍어둡니다. 

그리고 곧 견인조치에 들어갑니다.

렉카차 조수석에 타고 갑니다. 앞에 두 차량을 견인해갔던 렉카나 제 차를 물고 가는 렉카나 모두 파주 시내에서부터 달려왔더군요. 여튼간에 자력으로 주행이 불가능한 상황입니다.

우리의 코란도스포츠 렉카는 도로를 달리고 또 달려 파주의 시내격인 금촌으로 향합니다. 처음엔 사업소로 가자 했는데, 협력업체로 가면 대차 그냥 해주겠다는 조건을 걸기에 그냥저냥 쉐보레 사업소가 아닌 일반 공업사로 왔습니다.

축이 나가버린지라 하체부터 점검하고 외장 수리를 해야 할 판이더군요.

그래서 바로 리프트 자리로 견인을 해두고.. 쟈키가져다 들어서 어찌어찌 리프트에 띄워놓습니다.

뭐 날이 밝고 보니 처참합니다.

범퍼랑 라이트는 처참히 깨지고, 안개등 브라켓은 깨져서 안개등만 덜렁덜렁 합니다. 공업사에서 제공해준 렌트카를 타고 그 길을 다시 지나가면서 봤습니다만, 주황색으로 도색해둔 안개등 크롬링은 중앙분리대 사이에 떨어져 있더군요. 여튼 다시 주황색 락카칠하는 작업도 꽤나 힘들듯 합니다.

휀다가 밀리고 운전석 문짝까지 먹었습니다. 

중앙분리대로 밀면서 사이드미러 역시 깨져버렸네요.

그냥 다녀도 크게 상관은 없습니다만, 이 역시 판금 혹은 교환대상에 오릅니다.

그래도 이타샤 데칼이 있었기에 큰 상처는 면하지 않았나 싶어요.

데칼이 나름 도장면 기스방지 커버 역활을 해줬습니다. 그래도 제값 해줬습니다. 뒷범퍼야 뭐 그냥 타도록 하고 휀다정도만 판금도색 한번 해주면 되겠습니다.

뭐 기스가 좀 나긴 했지만 뒷문은 그냥 컴파운드로 문질주면 될듯 합니다.

충격으로 휠 역시 휘었습니다. 사제 카피휠이라 한짝만 쉽게 구하는게 가능하련진 모르겠네요.

육안상으로 보기엔 등속조인트 로워암 활대링크 쇼바.. 띄어봐서는 크로스멤버나 엔진쪽으로도 데미지가 가지 않았을지 싶습니다. 부디 멀쩡하길 빌어야지요. 사실상 하체수리여부로 견적이 어느정도가 될지 윤곽이 잡힐듯 보입니다.

범퍼야 어짜피 교환대상이라 상관없고, 딱히 손을 댈 필요가 없습니다.

다행이라면 다행이 아닐까 싶어요. 이타샤 덗에 그래도 판금 대상에서 두판은 굳었습니다. 휀다에 살작 기스난건 컴파운드질로도 충분히 커버가 될 수 있으리라 생각되고 말입니다.

일단은 아침이 밝고.. 보험사에서 연락이 오고 공업사에서 연락이 오길 기다려야겠습니다.

사고가 났습니다. 불가항력적인 사고가 말입니다...

비스토 사고의 악몽이 아직도 잊혀지지 않았는데.. 또 사고가 났습니다. 구형 싼타페만 보면 진절머리가 났는데, 이젠 YF를 봐도 같은 생각이 들게 될 것 같습니다. 업무차 은행과 우체국에 들려서 일을 다 보고 다시 돌아가던 길에 사고가 났지요.

사고 경위는 이렇습니다.

저는 사거리에 차량이 없다는 사실을 확인한 뒤 직진을 해서 잘 가고 있었고, YF 역시나 직진을 하려는 차량이였습니다.

YF 앞에는 자전거가 한 대 있었고, 자전거 앞에는 우회전을 해서 나가는 차량이 있었다네요. 자전거가 사거리에서 제 차가 오는걸 확인하고 정차하였고, 정차한 자전거 뒤에 있던 YF는 자전거를 피해 직진하기 위해서 중앙선을 넘어 그냥 직진을 했습니다. 결과는 제 스파크 우측 후미에 추돌하였네요...

사고의 현장입니다. 일주일에도 서너번씩 사고가 난다는 그곳...

아 물론 저도 지나가다가 사고가 난 광경을 그동안 다섯번 이상 봐 왔던 곳입니다.

2011년에 지역 주간신문에서 한번 다뤘는데 그 이후로도 크게 안전시설이 확충되거나 하진 않았지요.

http://www.djtimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=44200

상대편 YF는 범퍼 그리고 헤드렘프가 파손되었습니다.

자전거 탑승자를 일단 잡아두긴 했습니다만, 상대 차주분과 논쟁을 벌이다 사라지셨습니다.

왜 넌 텔레포트를 쓰지 못하는거니!!!!!!!

결국 무교환 무사고에 깔끔한 카히스토리 사고이력을 자랑하던 스파크는 처참한 사고차가 되었습니다. 날도 덥고 8월의 첫날부터 기분 참 더럽습니다...

YF와의 충돌로 인한 충격으로 차량은 대각선으로 멈추게 되었습니다.

휠타이어 역시 푹 휘어버렸네요;;;;

도로는 난장판이 됩니다. 각자 보험사에 연락을 취하고, 차량을 일단 뺍니다.

뒤에서 바라본 사고현장.. YF는 중앙선을 걸쳐서 넘었네요.

보면 볼수록 눈물이 나옵니다.....

그래도 두 차량 모두 운전자만 탑승하고 있었고, 서로 부상이 없음을 확인했습니다.

지난번 사고처럼 운전석을 직방으로 맞거나 하진 않아서 천만 다행입니다. 그리고 다친곳도 없다는게 천만 다행이라면 다행이구요. 절묘하게도 문짝과 스티커가 붙은 부위를 피해갔지만 수리를 위해선 일부 스티커를 제거해야 하는 상황이 왔습니다... 뭐 스티커야 다시 작업하면 되니 상관은 없지요.

하아........... 무사고 무교환 차량이 사고차가 되어버린 순간입니다.

부디 과실비율만 좋게 나와줬음 하네요. 보험사들이 물론 말 들어먹을데는 아닌데 말이죠.

고로 보험 할증생각만 하면 또 입에서 쌍욕이 나오게 됩니다ㅠㅠ