나름 보조금 받기 전 신차가 4000만원대 가격을 자랑하는 차량이라지만 대우차답게 모두 다 전구입니다.
무려 DRL도 방향지시등도 테일램프도 모두 LED가 들어갑니다만, 매우 대우스럽게 번호판등은 백열전구. 실내등도 모두 백열전구입니다. 나름대로 최신이자 최첨단의 이미지가 강한 전기차임에도 백열등이 이렇게 많이 들어가다니 참으로 놀라지 않을 수 없습니다. 그래서 LED 세트를 주문했습니다. 바로 바꾸기로 합시다.
실내등과 번호판등 모두 T10 규격의 전구가 들어갑니다.
이런저런 차량용 LED 전구를 많이 써봤지만 반디가 가장 나은듯 합니다.
저렴한 제품들은 알리에서 잔뜩 떼다가 소분해서 파는 물건들인데 가끔 오래 버티는 경우도 있지만 대부분 금방 불이 나가버리곤 합니다. 반디 제품은 국내생산이고 20만km 이상 타도 큰 문제가 없었기에 반디 제품만 주문하고 있네요.
실내등 먼저 탈거합니다.
반투명의 렌즈의 틈으로 헤라 혹은 일자드라이버를 넣고 당기면 됩니다. 초등학생도 할 수 있는 수준의 난이도.
아 물론 깨지지 않게 잘 빼야 합니다.
은근 확 들어버리다가 저 작은 발처럼 생긴 플라스틱을 깨먹는 경우가 좀 있습니다. 현대차라면 몰라도 창렬한 부품값을 자랑하는 대우차는 저런 작은 부분도 항상 유의해야 합니다. 물론 반투명 렌즈를 걷어내고 전구를 잡아당겨 빼면 됩니다.
설명서에도 앞에 반투명 렌즈를 탈거하여 교체하라고 하는데.. 솔직히 잘 안빠져요.
그래서 다들 실내등 뒷편으로 일자 드라이버를 넣어 전체 커버를 드러내고 교체합니다.
반투명 렌즈도 그렇고 커버도 그렇고 결국은 다 뜯어서 교체하네요.
역시 대우차답습니다. 결국 다 드러내고 전구를 탈착합니다.
도시바 백열전구가 들어가 있네요.
자칭 깨어계신 분들은 자기가 타는 차는 국산 부품을 미국으로 가져가서 조립한 고오급 미국차라 괜찮다 하시겠지만 이렇게 도시바 마크가 선명하게 찍힌 전구가 순정으로 들어가 있습니다.
장착했습니다.
막상 다 장착하고 덮어놓으니 이게 중앙 실내등용 LED라 결국 다시 뜯었지만 말이죠..
확실히 백열등보다 밝고 선명합니다.
아무리 그래도 나름 최첨단에 친환경이라고 팔아먹는 전기차인데 첨단과도 거리가 멀고 전력소모도 많은 백열전구보단 순정으로 LED를 넣어주는게 도리가 아닌가 생각됩니다.
뒷자석 실내등 역시 반투명한 렌즈를 탈거하고 T10 전구를 탈착합니다.
그래도 뒷좌석 실내등 전구는 쉽게 빠지네요.
역시 뒷좌석 실내등 전구도 도시바 제품입니다.
무려 옛날 도시바 로고가 박혀있네요. 운전석 실내등보다 조금 덜 밝긴 하지만 이 역시 도시바 제품이네요.
뒷좌석 실내등까지 LED 벌브로 교체합니다.
확실히 밝습니다.
바로 트렁크를 열고 트렁크등도 교체합니다.
트렁크등 역시 백열등. 틈 사이에 일자드라이버를 넣어 같은 방식으로 탈착해주면 됩니다.
스파크 트렁크등이랑 구조가 그냥 똑같네요.
전구 규격 빼곤 구조가 같습니다. 이래도 대우차가 아닙니까? 여튼 T10 전구를 탈착합니다.
이건 어느 회사에서 제작했는지 적혀있지 않아 모르겠지만 여튼 탈거했습니다.
그리고 그대로 T10 규격의 LED를 장착해줍니다.
확실히 밝아졌습니다.
번호판등은 어떻게 뜯어야 하나 싶었습니다만, 트렁크등과 똑같이 찔러주면 빠집니다.
생각보다 쉽게 빠집니다.
다른 차량들처럼 번호판등 커버와 소켓을 분리한 뒤 전구를 교체하면 됩니다.
소켓에 장착된 전구는 그냥 쑥 잡아당기면 빠지네요.
탈착된 번호판등 역시 도시바 제품입니다.
번호판등도 환하게 들어오네요.
이제 좀 최신형 전기차 느낌이 나네요. 밤에도 밝게 다닐 수 있겠습니다.
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