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경기도 서남부. 인구 66만의 계획된 공업도시 안산.

공업도시인지라 전 세계에서 모여든 외국인 노동자들의 중심지도 여기고, 여러 사건사고로 인해 '안산드레아스'라는 오명을 얻기도 했습니다만, 대부도를 제외한다면 도시 전체가 사실상 80년대 개발로 만들어진 지역이기에 살기엔 더할나위없이 좋은 동네가 아닐까 싶습니다. 

계획된 공업도시 안산의 터미널은 시외버스와 고속버스가 함께 정차하는 종합터미널이며, 부지도 넓은편에 속합니다.

대합실의 규모는 생각만큼 크지 않습니다.

매표소 창구는 두군데만 문을 열어놓았고 그마저도 20시에 퇴근을 하면 무인발권기를 이용해야만 한다고 하네요.

터미널 내에선 매점(마트)과 식당 및 분식집 서너군데가 성업중입니다.

2층에는 본래 예식장이 소재했으나, 현재는 하이마트가 입점중입니다.

다만 바로 옆 롯데마트에도 하이마트가 있고, 길 건너편 홈플러스에도 전자제품 판매 매장이 있답니다.

서울,경기도방면 및 강원도방면 버스 시간표입니다.

수도권 노선으로는 동서울,안중(포승),평팩,고양,포천,양평,인천,이천,여주,안성,용인,의정부행 버스가 있습니다. 사실상 시외버스 말고도 교통수단이 많은 수도권이지만, 그래도 꽤 많은 노선이 운행중입니다.

강원도 노선 역시 3대 도시인 춘천과 강릉 원주행 노선 뿐만이 아니라 홍천 속초 신남/인제 원통 영월 태백행 버스도 있습니다. 생각보다 갈 수 있는 곳이 많습니다.

충청도 및 경상도 방면 버스 시간표입니다.

충청도 대표도시 천안과 청주 그리고 대전복합터미널행. 충북의 충주(교통대,건국대),제천,단양,진천,증평행 버스가 있으며 충남의 당진 서산 태안 홍성 보령행 버스가 존재합니다.

경상도 방면으로는 대도시 대구(북대구,동대구) 부산(동부,해운대) 울산행과 함께 경남의 마산 창원 김해 양산 거창 진주 통영행. 경북의 포항 상주 점촌 안동 영주 구미 의성행 버스가 존재합니다.

거창이나 의성같은 중소도시행 버스가 다닌다는 모습이 의외네요.

전라도방면 시간표와 요금표입니다.

경상도에 비해 전라도 이주민들이 많은 안산임에도 전라도행 버스가 경상도 대비 적습니다.

광주와 전주 목포행 버스가 가장 많고, 군산 익산 순천 여수 광양 부안 정읍 담양 순창 고흥행 버스가 존재합니다. 

공항버스 역시 터미널에서 출발합니다.

인천공항(T1,T2)행 버스는 일47회 운행하며, 김포공항행 버스는 일 22회 운행합니다.

총 14대의 버스가 정차 할 수 있는 플랫폼입니다.

하차장은 플랫폼 옆에 따로 있으며, 플랫폼을 마주보고 각 운수회사 사무실이 들어와 있었습니다. 이름도 비슷한 이웃동네 안양이 변변찮은 터미널 하나 없는 상황임을 감안한다면 계획도시 안산은 정말 살기 좋은 도시가 아닐까 싶습니다.

무더위도 한풀 꺾였고, 휴가철도 끝났습니다.

다만, 휴가도 가지 못한 불쌍한 인생을 달래기 위해 빨간 스파크를 타고 잠시나마 무창포 해변에 다녀왔네요.

조수간만의 차가 큰 서해안의 특성상 밀물때와 썰물때의 수위 차이가 상당히 큽니다. 뭐 여타 다른 서해안의 해변과 다를게 없는 무창포라 할 수 있겠지만, 이러한 현상으로 물이 빠지면 해변에서 1.5km 떨어진 석대도까지 길이 생겨나게 됩니다. 이렇게 생겨난 길을 '신비의 바닷길' 혹은 '모세의 기적'이라 부르며 관광자원으로 활용하고 있지요.

여튼 빨간 스파크와 함께 무창포에 다녀왔습니다.

드넓은 모래사장. 그리고 저 멀리 보이는 갯벌.

서해안 대표 해수욕장이자 국내 3대 해수욕장으로 잘 알려진 대천에 비한다면 조용한 분위기를 가진 무창포입니다. 상가를 비롯하여 있을 건 다 있고요. 물때에 따라서 볼 수 있는 풍경이 각기 다른 그런 해수욕장입니다.

해수욕장도 유명하지만, 물이 빠졌을 때 걸어서 저 앞에 보이는 큰 섬 석대도까지 펼쳐지는 길을 통해 걸어서 섬에 들어갈 수 있다는 사실도 유명합니다. 차를 세워두고 '신비의 바닷길'이라 불리는 그 길을 향해 들어갑니다.

백사장을 넘어 바닷물 가까이로 갑니다만.. 제대로 된 길이 아니라 발이 푹푹 빠지네요.

뻘에 발이 빠져서 고생만 하다가 나왔습니다;;

사람들이 많이 모여있는 곳으로 갑니다. 다시금 석대도로 가는 길을 찾아나섭니다.

저곳이 '신비의 바닷길'이라 부르는. 썰물때 아주 잠시동안만 통행이 가능한 그 길이 맞습니다.

길이 제대로 나 있네요. 이 길을 따라 들어가 봅니다.

어른이고 아이고 할 것 없이 돌로 다져진 길을 따라 들어가고 나옵니다.

바구니 호미 모종삽을 든 관광객들 사이로 나홀로 걸어갑니다.

대부분은 갯벌에서 나고 자라는 조개나 게를 비롯한 어패류와 갑각류를 채취하기 위해 무장을 하고 온 관광객들이였습니다.

바위에 더덕더덕 붙어있는 굴.

환공포증이 있는 사람들에겐 혐오스럽게 보일 수 있는 부분입니다. 역시나 표면이 날카로워 괜히 손을 잘못 대었다가 베이는 일도 생길 수 있지요.

전통방식의 독살을 구현해놓고, 체험장으로 이용중인 공간입니다.

뻘 한복판에 둑을 만들어 놓고, 물이 빠지면 그 둑에 고인 물 속의 물고기를 잡는 전통 어업방식의 일종입니다.

독살체험장 근처로 많은 관광객들이 모여있습니다.

석대도를 향해 가는 길.

물이 점점 들어오고 있는 시기인지라, 석대도로 가는 길이 어느정도 물에 잠겨있습니다.

어디까지 갈 수 있는지, 결국 물살을 헤쳐가며 석대도 방향으로 진행합니다.

한참을 넘어가니 아직 물에 잠기지 않은 길이 보이네요.

굴양식장의 모습이 보입니다. 

석대도까지 거의 다 오긴 했지만, 점점 물이 들어오고 있고, 석대도에 들어갔다 나오기까지는 힘드리라는 계산 끝에 후퇴를 결정합니다.

더이상 석대도까지 가는 사람은 없습니다. 석대도에서 돌아오는 사람들만 있지요.

양식장까지 들어와 굴을 채취하려는 관광객들을 막는 동네 어촌계원.

그리고 백사장까지는 아득히 멀게 느껴집니다.

아까보단 물에 잠긴 구간이 많아졌습니다.

울퉁불퉁한 암석들과 날카로운 굴 및 조개껍질로 이루어진 길이 물로인해 보이지 않는지라 매우 위험합니다. 결국 석대도까지 걸어들어갔다 나오는 목표는 커녕 멀리서 보는걸로 만족하고 나와야만 했습니다.

그냥 가기는 아쉬우니, 선착장에 들려 이제 함께 할 날이 그리 많이 남지 않은 스파크의 사진을 남겨둡니다.

휴가다운 휴가는 물론이요. 석대도까지 걸어서 다녀오지도 못했습니다.

다만 모처럼 주어진 휴일에 바닷바람을 쐐고, 바닷물에 발을 담구고 왔으니 만족합니다. 내년에는 아니 가을이라도 좋으니 마음놓고 놀러가고 싶습니다. 언제가 될진 모르겠지만, 다음에는 꼭 신비의 바닷길을 걸어서 석대도까지 들어갔다 올 수 있었으면 좋겠고요. 그렇게 남은 휴일의 오후를 무창포에서 보내다 돌아왔습니다.