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장항선의 마지막 남은 간이역이자 오랜 세월을  있는 역. 청소역.

현 역사가 1961년 준공되었고 잘 보존되어 있어 등록문화재 제 305호로 지정된 그런 기차역입니다. 

물론 여기까지만 본다면 앞으로 백년만년 손님을 맞을 장항선의 한 역으로 생각하시겠지만, 조만간 2단계 직선화 공사가 마무리 된다면 곧 폐역될 운명에 처한 청소역입니다. 그동안 수익이 나지 않는다는 이유로 폐역된 작은 간이역과 직선화 공사로 인해 빗겨나가며 역사속으로 사라진 역들이 꽤나 많은 장항선입니다만, 청소역 역시 그렇게 사라지게 됩니다.

보령시 청소면 진죽리. 청소면 소재지 한복판에 소재한 이 작은 역은 무궁화호가 상-하행 각 4회씩 정차합니다. 다만 이 역에 정차하는 시간 외에도 손님을 내려주진 않습니다만 교행을 위해 상하행 무궁화호가 만나는 모습을 간간히 보기도 합니다. 

오늘은 이런 청소역을 하행 첫 열차를 타고 내려왔습니다. 눈이 소복히 쌓인 청소역의 모습 감상하시죠.

(청소역. 아니 청소면 하면 막연히 떠오르는 노래. 일절 관계가 없는 장윤정의 고수레라는 노래를 자꾸 이 동네에 대입시키려 하는 이유는 아는 사람만 알겠지만, 본인은 항상 청소면 근처에 지나갈때면 이 노래를 리스트에서 찾아 듣곤 한다. 80년대 분위기의 청소면, 그리고 청소역 특유의 서정적인 분위기를 더해준다.)

상행과 하행선 열차가 만나는 시간.

여객전무 아저씨들도 안부인사를 나누고, 어렴풋이 들리는 무전으로도 양쪽 기관사들끼리 눈이 많이 왔으니 조심하라는 식의 이야기를 건네는 내용이 들린다. 물론 이 역에서 하차한 승객들은 잠시 플랫홈에 갖혀버린다.

우연찮게 둘 다 신형 리미트객차.

그나마 쓸만한 최후기형 신형 리미트객차의 대다수가 ITX용으로 차출되어 나가고, 칠이 다 갈라지고 여기저기 락카로 덧칠한 모습이 보이는 쩌리 리미트객차들만 구형 무궁화호 객차와 뒤섞인 상태로 돌아다니고 있다. 시끄럽고 승차감도 별로인 구형 객차 역시 내구년한이 얼마 남지 않았고 리미트 객차 역시 ITX 개조를 위해 차출된다면 사실상 순수 무궁화호 객차는 얼마 남지 않는다.

코레일 역시 본전치기도 못하는 노선에 투입되는 저렴한 운임의 통근열차와 무궁화호 열차들을 싹 다 용광로에 집어넣고 싶은 마음이겠지. 아마도.

익산행 그리고 용산행 열차가 떠나가고. 작은 건널목을 따라 빠져나간다.

상주하는 직원이 빗자루로 길을 내놓긴 했지만, 그래도 날리는 눈발엔 어쩔 수 없는 노릇.

역사 건물만큼이나 높이 자란 향나무.

청소역사 바로 앞엔 택시승강장이. 조금만 걸어 나가면 작은 면소재지가 나타난다. 바로 길만 건너면 시외버스와 시내버스를 탈 수 있는 버스정류장이 존재한다.

영화 택시운전사의 배경으로 잠시 모습을 비추었던 청소면 소재지.

청소역과 함께 지난 세월의 모습을 잘 간직하고 있는 동네이다. 큰 시가지가 형성된 보령시의 중심지인 대천 혹은 새우젓으로 유명한 인접한 홍성군의 광천읍으로 면소재지에서 해결이 불가한 볼일을 보러 나간다고 한다. 뭐 사실 대천보다는 광천이 청소면에서 훨씬 가깝긴 하다. 여러모로 청소면을 포함하여 주교면 주포면 오천면을 거치는 버스의 시종점은 대부분 대천 아님 광천이다.

청소역 정류소의 시내버스 시간표.

대부분의 버스가 대천과 광천방향이다. 900번 버스가 끊임없이 돌아다닌다. 도시만큼은 아녀도 촌동네 치고는 꽤나 촘촘한 배차간격을 자랑한다. 오천행 버스 6편. 나머지는 청소면 내 작은 동네로 들어가는 버스의 시간표.

시외버스 시간표는 사실상 보령터미널 시간표를 붙여놓아 의미가 없고.

보령방면 직행버스(시외버스) 시간표가 따로 부착되어 있었다. 

보령터미널 시간표에 적힌 시간에 약 20분정도를 더한다면 청소정류소에 도착하는 시간이 얼추 파악되긴 한다. 다만 바로 광천이나 홍성으로 향하는 노선 또는 고속도로를 타는 노선이 있기도 하니 낭패를 보는 일이 없길 바래야 할 듯 보인다.

나가사키 여행 이야기. 3일차이자 완결편입니다. 2017년이 끝나기 전 마무리를 짓네요.

다시 아침이 찾아왔습니다. 나가사키시의 어촌마을 모기에 소재한 게스트하우스도 이젠 안녕입니다.

언젠가 다시 찾아오겠죠. 이렇게 전망 좋고 저렴한 게스트하우스를 만난건 정말 큰 행운입니다.

조망은 진짜 5성급 호텔이 하나도 부럽지 않았습니다.

그렇게 씻고 짐을 챙기고 슬슬 공항으로 나갈 준비를 합니다. 저는 공항으로 다른 일행 형님들은 정 반대로 내려가서 온천에 가신다 합니다.

다시 차를 찾으러 가는 길. 

평화로운 시골마을의 아침도 이젠 안녕입니다.

신을 모시는 작은 제단 역시 안녕입니다.

아마 여름에만 사용하는걸로 보이는 카약 역시 도로 한켠에 빗물이 고인채 방치되어 있네요.

복강580 와 38-70 스즈키 웨건R 역시 오늘이 마지막입니다.

아마 지금쯤 다른 누군가의 발이 되어 곳곳을 돌아다니고 있겠죠. 일본에서의 운전은 앞으로도 잊지 못할 재미난 추억거리중 하나가 아닐까 싶습니다. 앞으로 우핸들 차량을 만난다면 그래도 처음 핸들을 잡았던 시기보단 좀 더 능숙하게 다루겠지요. 

가는 길 보조석에 탑승합니다.

공항 방향으로 고속도로에 진입합니다.

한참 확장공사가 진행중인 상황.

44내림픽저속도로(88올림픽고속도로)를 끝으로 우리나라는 2차선 고속도로 시대가 끝이났지만, 아직도 일본은 갈 길이 멀어보입니다. 물론 도로보다 철도에 투자를 더 많이 하는 국가이니 그러려니 합니다.

폭스바겐 골프 왜건.

스테이션 왜건은 구아방시절 아반떼 투어링,누비라 스패건, 파크타운으로 폭망하고. i40 역시 바닥을 기는 판매량을 보이는 우리나라에선 절대 볼 수 없는 수입차 중 하나입니다. 물론 유럽 수입차들 중 우리내 푸조가 308 508의 왜건모델을 들여오긴 합니다만 딱히 쉽게 볼 수 있진 않습니다.

오무라공항ic로 진출합니다.

전봇대 변압기입니다. 특이하게 사각형으로 구성되어 있어 촬영했네요.

그나저나 출근시간도 얼추 지나간듯 한데 차가 막힙니다.

왜 그런건지 보니 차로 하나를 막고있네요. 안내원 아주머니가 나와서 교통을 통제합니다.

차량 안에 붙어있는 검사필증

평성 30년 6월 24일까지 유효합니다. 2018년이 평성 30년입니다.

지나가는 빨간색 노선버스.

BABY IN THE CAR

애새끼 태운게 유세인마냥 붙여놓고 정체구간 갓길운행에 칼치기까지. 운전매너는 더러운 차들이 공통적으로 붙이고 다니는 우리내 '아이가 타고있어요' 스티커와 달리 깔끔하고 간결한 스티커가 큐브에 붙어있습니다.

조경에 꽤나 공을 들인 오무라의 한 주택.

그렇게 아침을 먹을곳을 찾아다니다가 스키야가 보이기에 차를 스키야 방향으로 돌렸습니다.

주차장 앞으로 드라이브-스루 역시 존재합니다.

마츠야나 요시노야처럼 쉽게 보이는 규동 체인점입니다.

우리로치자면 김밥나라,김밥천국같은 김밥집에 비슷한 포지션을 가지고 있죠. 아 참고로 '후쿠시마 먹어서 응원하자' 참여업체이기도 하답니다.

나가사키 여행에서 마지막으로 먹는 규동.

규동은 언제 먹어도 맛있습니다. 뭐 후쿠시마에서 한참 떨어진 나가사키에서까지 방사능을 먹었는지는 모르겠다만, 여튼 그렇습니다.

오무라공항 진입로. 버스를 따라 공항 안으로 들어갑니다.

차량 안에서 짐을 챙기던 중 발견한 일본 고속도로 영수증.

우리나라 고속도로 영수증하고 매우 흡사 아니 사실상 거의 동일합니다. 통행권도 그렇지만 너무나도 닮은 구석이 많습니다. 그렇게 공항에 도착하고 한국에서의 만남을 기약하며 헤어집니다.

나가사키 공항의 규모는 매우 작은편입니다.

도착과 출국업무를 한 층에서 같이 봅니다. 

2층에는 그래도 쇼핑몰이 자리잡고 있습니다.

국내선과 국제선 탑승구는 분리되어 있습니다만, 국제선이래봐야 인천공항발과 상하이발 두 노선 말곤 딱히 없답니다. 나머지는 일본 주유도시 혹은 낙도지역의 국내선 노선이지요.

물론 에스컬레이터가 없어 계단을 타고 올라갑니다.

대환영이라 붙어있는 쇼핑몰엔 그래도 사람이 많습니다.

나가사키나 근교 지역에서 한국 여행을 떠나는 일본인 관광객을 위한 가이드북도 비치되어 있네요.

다시 1층으로 내려와서 티켓을 발권받습니다.

에어서울 로고를 붙여놓았지만, 발권 업무는 ANA 소속의 카와이한 스시녀가 대행해 줍니다.

출국수속을 대기중입니다.

아시아나항공과 에어서울의 코드쉐어로 사실상 두 항공사 로고가 모니터에 나타납니다.

공항의 작은 면세점에서 가지고있는 모든 동전을 털어버립니다.

그리고 나머지 772엔은 카드결제.

탑승만을 애타게 기다립니다.

뭐 면세점은 공항 규모에 맞게 상당히 작은 규모입니다.

탑승이 시작됩니다. 천천히 대기줄에 섭니다.

곧 탑승하게 될 항공기.

낙도지역 공항을 주로 운행하는 소형 프로펠라기도 보입니다.

굿바이 나가사키 에어포트.

이제 다시 헬조선으로 돌아갈 채비를 합니다.

활주로를 향해 달려가는 우리내 항공기.

RPM을 올리고 있습니다. 

지난번엔 바깥풍경을 보지 못한게 한이되어 이번엔 창가자리를 잡고 탔습니다.

뜨기 시작합니다.

태양열 집열판으로 둘러쌓인 어느 구역에는 항공자위대의 기지가 보입니다.

굿바이 나가사키!

섬도 지나고..

시골마을도 지나구요.

누군가에겐 평범한 일상이겠지만, 저에겐 특별한 추억이 된 공간들이 점점 멀어지고 있습니다.

경상도의 어느 도시로 추정됩니다. 어느 도시인줄은 모르겠지만 금방금방 지나가버립니다.

그렇게 정확히 한시간 비행 후. 인천이 눈에 들어옵니다.

착륙. 헬조선 땅에 도착했습니다.

웬일로 제가 탄 비행기가 탑승동 대신 1터미널 하차장에 들어오네요.

헬조선이 다시 눈앞에 들어오고 있습니다.

열심히 수하물을 꺼내는 직원분들.

바깥에서 고생하시는 분들이 계시기에 우리가 즐겁게 여행을 다녀올 수 있지 않나 싶어요.

보딩브릿지를 타고 공항 건물로 넘어갑니다.

한국에 오신걸 환영합니다

웰컴 투 헬조선.

그래도 수속창구까지의 거리가 그리 멀지 않아 좋습니다.

수속을 마친 뒤 짐을 찾으러 나섭니다.

한자가 깨지나보네요;;;

가방이 나오기 시작합니다.

역시나 제 가방은 한참 기다리니 나오는군요.

출국장을 거쳐 다시 차를 찾으러 나섭니다.

제일 끝 출입구로 나와서 횡단보도를 건너고 엘리베이터를 타고 지하주차장으로 내려갑니다.

지하 3층 주차대행 차량찾는곳에 가서 전표를 보여주고 차키를 수령합니다.

그렇게 차를 타고 나니 우핸들에 익숙해져서 와이퍼를 돌리고 역주행을 하고 있네요.. 뭐 조금 타다보니 적응이 되긴 합니다만, 그래도 한참을 방향지시등 대신 와이퍼를 돌리고 있었습니다.

그렇게 짧은 2박3일의 나가사키 여행기가 모두 끝났습니다. 새해에는 과연 어떤 여행이 저를 기다리고 있을까요. 새해에도 즐겁고 행복한 여행기를 써 나갈 수 있었으면 좋겠습니다.

나가사키 여행기를 마칩니다. 애독해주신 여러분께 깊은 감사의 인사를 드립니다.

나가사키 여행 이야기. 2017.11.5~ 2017.11.7 작성 완료.