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휠타이어가 커지다보니 당연히 연비도 이전만큼 나오지를 않습니다.

그래서 이번에는 웬만해서 80km/h 이상 속도를 내지 않으면 얼마나 연비가 좋아지는지에 대해서 한주 반정도를 실험해보았지요. 물론 이전에 13인치 순정휠을 달고다니던 시절에는 큰 차이가 없었지만 이번에는 그냥 막 밟고다닐때와 비교해서 큰 차이가 있었습니다.

13인치 순정휠을 달고다닐때 보통 430~40km정도를 주행하면 주황색 엥꼬불이 들어왔습니다.

15인치 순정휠로 갈아타고 막 밟고다닐때 410~20km정도에서 엥꼬불이 들어왔지요.

10~30km정도의 연비차이를 보여주고 있지만 이번 한주 실험 해 본 바로는 420km대 중반을 타고있지만 엥꼬불이 들어오지 않고 있습니다. 휠 교체로 인한 연비차이를 어느정도 극복할 수 있다는 소리지요. 큰 차이는 아니더라도 확실히 최적의 경제속도를 찾아서 주행하는게 좋은 것 같습니다.

경차의 경제속도는 60~80km 사이.. 물론 나가지도 않는 차라서 밟지도 않습니다. 에어컨도 가급적이면 틀지 않으려 노력합니다. 가뜩이나 안나가는차 더 안나가고 기름도 더 먹으니 말이지요. 정 더우면 틀다가 송풍기능으로 돌리고 몇분정도 나오는 차가운 바람에 의지를 합니다. 그게 아니라면 문을 활짝 열고 다니지요..

차에 무리가 갈까봐 밟지도 않습니다. 급가속 급제동을 삼가하라는 말처럼 급가속은 물론이요. 급제동도 삼가하는 편입니다. 시내로 들어온다면 급제동이 늘어나기는 하지만 제 출퇴근길은 웬만해서는 고속주행이 주를 이루기 때문에 그래도 비교적 연비는 잘 나오는 편입니다.

멋과 효율 두가지를 잡기는 참 힘듭니다. 순정휠 달고다닐때 이렇게 다녀보았지만 큰 효과는 없었는데, 1좀 큰 휠로 바꾸니 효과가 눈에 좀 보이기는 하는군요. 천천히 다니는거 참 좋습니다. 

여러분도 서행하세요^^

지난주 있었던 블박 화면. 아래 동영상을 보면 알겠지만 진짜 식겁하는 경우에 경적을 울리지만 요즘 신경질적으로 변했는지 경적 쓰는일이 많아졌다. 연비가 안나와 속도를 줄이기 싫으니 그냥 경적을 울리고 싶어진다.

이렇게 비스토의 띡띡이따위는 가볍게 무시하고 나와주는 차들이 있어서 그런가 문득 혼이 바꾸고 싶어진다. 물망에 오르는 혼들은 많다. 

에쿠스혼 체어맨혼 제네시스혼 이런 고급차들 혼부터 시작해서 많은이들이 경차나 소형차에 크락션을 개조하는 행위를 행해왔다. 예전부터 DIY 1순위로 선정되곤 하던 대우차 혼들이 지금도 참 잘나온다는데 한국GM 부품집에 연락을 해서 재고를 확인한 후 대우차 혼으로 가봐야되나 고민도 많다.

일단 체어맨과 에쿠스는 같은 혼을 사용한다. 같은 회사에서 납품되는 똑같은 부품인데 쌍용 부품이 더 비싸다. 그러니 쌍용은 PASS, 현기차용의 경우 K9 혼이 나름 하이톤에 새로운 맛도 있어보이는데 배선도 따로 구입해줘야 하기때문에 일단 가격이 올라가서 PASS, 라프혼이나 토스카혼 그리고 알페온혼으로 유명한 대우차 혼은 만원대 후반에서 2만원대면 배선까지 구비가 된 채로 구할 수 있기때문에 천상 대우차 혼이 유력하다.

예전부터 DIY 1순위로 꼽히던 매그너스혼은 5년전 이후로 장착한 사람이 안보이고, 토스카혼은 한 2-3년전까지만해도 장착했던 사람들이 꽤 많이 있었으나 지금은 라세티프리미어(라프)혼을 다는 사람들이 토스카혼을 찾는 사람들보다 더 많은것 처럼 보인다.

물론 라프(크루즈)혼도 하이톤과 로우톤의 조화가 괜찮다고 하지만, 미국 직수입 부품임에도 비교적 가격이 저렴한 대우차의 수장인 알페온 혼이 있었으니. 말리부에도 이 혼이 공용으로 쓰인다고 하니 최근에는 라프혼을 밀어내고 가장 인기가 좋은 튜닝용 혼으로 자리매김하였다. 라프혼이랑 가격차이도 이천원밖에 나지 않는데다가 준중형과 고급차의 체급차이에서 느껴지는 웅장함까지 더해졌으니 너도나도 알페온혼을 달고다니는게 트랜드가 되어버렸다.

그래. 확실히 결정한건 아니지만 알페온 혼을 꼭 사자. 사서 달아보자. 마음같아서는 에어를 이용하는 버스나 트럭의 웅장한 뱃고동소리를 가지고 싶지만 대형차 혼으로도 괜찮으리라 생각된다. 크고 웅장한 경적을 가진 비스토를 무시할 사람은 없으리라 생각된다.