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요즘 나오는 쌍용차종들. 그러니까 코란도 스포츠나 티볼리 동호회 스티커를 보면 넘버링을 회원 모두에게 부여해주는 동호회들도 많이 보입니다. 다만, 제가 속해 활동중인 스파크 동호회는 우수회원급 이상의 회원들에게만 넘버링 스티커를 부여해 줍니다.

기존 동호회 스티커 위에 넘버링 스티커를 붙이면 됩니다만, 아무나 받지 못하고 엄청난 활동을 해야만 받을 수 있는 그러한 스티커기에 이 스티커를 붙이고 다니는 회원님들의 자부심은 남다릅니다.

얼마 전, 우수회원이 되어 228번이라는 번호를 부여받았고 스티커를 손에 넣게 되었답니다^^

그리고 며칠 지나지도 않았습니다만, 집에 택배가 하나 왔다고 하더군요. 관리실에 맏겨달라고 한 뒤에 퇴근하면서 직접 택배를 찾아왔습니다. 요즘 집으로 시키는 물건도 없는데.. 과연 뭘까 하면서 말이지요.

생각보다 꽤 큰 상자. 그리고 우수 228이라 네임펜으로 적힌 의미심장한 문구.

아 그렇습니다! 우수회원 넘버링이 도착한겁니다! 다만, 작년 5월에 스파크동호회 스티커를 사서 부착할 때 엄청난 고생을 했었다는 사실이 기억납니다. 설마.. 넘버링인데... 넘버링인데....

으아아아아아ㅠㅠㅠ 섬세한 손놀림, 손재주는 개나 줘버린 저한테 다시 한번 더 시련이 닥쳤습니다.

커다란 상자에 들어있는건 스티커 두개가 전부입니다만, 쌍욕을 해가면서 작업했었던 지난날이 다시 한번 더 떠오릅니다. 가뜩이나 반사스티커라 잘 떨어지지도 않아요. 그나마 다행이라면 글자가 크고 손이 그렇게 많이 가는 수준은 아니라는거에 위안을 삼습니다. 

저에게 부여된 넘버링은 하나. 다만 동호회 스티커는 앞 뒤 두군데에 붙어있는 상황.

그렇습니다. 음각과 양각 두가지 모두를 살려서 써야합니다. 무상으로 배포되는 넘버링 스티커입니다만, 소정의 비용을 내고라도 컷팅된 스티커를 받고 싶습니다. 여분으로 두세개씩 주문이 가능했으면 하구요.

일단 비교적 분리가 쉬운 음각은 따로 떼어놓습니다. 그리고 양각 스티커부터 작업을 시작하도록 하죠.

알파벳과 점은 일단 시트지에 붙여둔 상황입니다. 어찌할지 고민하다가 'No.' 라인에 맞춰서 숫자 역시 잘 붙여주도록 합니다. 이백 이십 팔번. 뭐 어찌 듣는다면 욕같은 번호이긴 합니다만 그럭저럭 나쁜 번호는 아니니 만족합니다.

문자와 숫자는 시트지에 잘 붙여놓고, 말풍선은 따로 가지고 갑니다.

차라리 문자랑 숫자를 먼저 붙인 다음에 말풍선을 붙이는게 깔끔하게 붙지 않을까 싶더군요. 

여튼간에 반사스티커인지라 플래쉬를 비추면 그 자태를 더욱이 아름답게 보여줍니다.

자, 이제 붙이러 나가야지요. 스티커를 만드는 작업이 힘들지 부착은 한순간입니다. 거기다가 망하기도 쉬운지라 조심조심 상당한 공을 들여 붙여야 합니다. 조금만 비뚤어져도 상당히 싫어하는 스타일이고 좌우 대칭도 중요시 여기는 사람이기에 직접 조심스럽게 붙여보기로 합니다.

뒤야 뭐.. 넘치는게 공간이니 적당히 자리를 잡아서 붙여줍니다.

다만 와이퍼 간섭이 조금 있네요. 골드스티커가 나오는 최고회원을 향해 열심히 달려가서 최고회원 골드스티커와 골드넘버링으로 갈아타도록 합시다. 그때 가서 새로 붙여주면 상관 없을테니 말이지요.

다만 앞이 문제입니다. 이미 동호회 스티커들로 포화상태입니다.

티스도리 스티커 그리고 비스토동호회 스티커를 비롯해서 스파크동호회 보배드림 비비데칼 R.28 등등.. 티스도리 스티커랑 보배드림 스티커 둘 중 하나를 희생해야 하는 상황인데.. 결국 보배드림 스티커를 희생시키기로 합니다.

보배드림 스티커를 제거하고, 스파크동호회 스티커 아래에 넘버링을 달아야겠습니다.

비록 말풍선 본래 목적대로 활용은 못하겠지만 그래도 알아 볼 사람은 말 안해도 알아보겠죠.

몇 없는 스파크동호회 당진 회원 중 처음으로 넘버링을 받았습니다. 고로 스파크 그리고 이타샤를 전국에 널리널리 알리며 앞으로도 활발한 활동 이어나가야겠습니다

지난주부터 경보기 리모콘이 잘 눌리지 않기 시작합니다.

꾹 누르면 어쩌다가 한번 열리는건 됩니다만, 정상적으로 신호가 간다면 파란 불이 들어오는 LED도 들어오지 않고 문 역시 잠기지를 않네요. 꾹 눌러도 말입니다.

그래요. 3만원도 안하는 가격에 구매한 단순 도어 락 언락 기능만 가진 매우 간단한 경보기고 리모콘인데 가격대비 디자인도 괜찮고 나름 유용한지라 딱히 별 말 하지 않고 살았습니다. 

다만 이거 장착하고 본격적으로 사용한지 세달도 지나지 않아 맛이 간다는건 말이 안되는 얘기 아닙니까.

고로 A/S를 맏기기 위해 인터넷을 열심히 뒤져보고 설명서를 열심히 찾아보았지만 별다른 성과는 없었습니다. 암만 3만원도 안하는 가격에 파는 물건이라 할지라도 "비젼 경보기를 장착하는 사람들도 많고 구매해서 장착한 사람들도 많은데 왜 수리받기 힘듭니까!" 라는 생각에 울분을 토하고 또 토합니다.

그래서 11번가 판매자에게 문의를 해서 전화번호를 얻어냈습니다만, 그 번호로 전화를 하니 자신들은 비젼제품을 취급하지 않은지 오래되었다고 합니다. 유텍엔지니어링이라는 상호로 검색되는 법인은 서울 금천구에 하나. 법인등기부를 보아하니 그냥저냥 무역업체에 가까운 회사더군요.

리모콘에 적힌 전파인증번호로 검색을 해서 제조사 상호를 찾아볼 요량으로 검색을 해도 안나오고..

결국 욕하면서 직접 뜯었습니다. 까지거 함 뜯어보고 망하면 리모콘 하나 더 사지 뭐..

리모콘 후면 볼트 네개를 풀어줍니다. 생각보다 구조가 간단합니다.

기판의 대부분을 차지하고 있는 수은전지 그리고 생각보다 간단한 회로.. 반대편에는 버튼이 달려있고, 모두 다 정상적으로 눌리더군요. 쭉 원인을 찾던 도중 한가지 특이점을 발견합니다.

뭔가 들려있는 느낌이 들어서 확인해보니 배터리를 고정해주는 한부분이 떨어졌습니다.

저길 꾹 누르고 버튼을 눌러보니 작동이 잘 되더군요. 결론은 단순한 접촉불량이더랍니다.

다만 깔끔하게 납땜을 해주면 좋으련만 인두랑 납도 없고 하니 대충 간단하게 처리를 해 보도록 합니다. 일배터리 고정 단자가 회로에 닿기만 하면 되는 일이니 굴러다니는 부전지 하나를 접어서 배터리 위에 올려줍니다.

이러고 커버 잘 덮어두었습니다. 참 쉽고 간단하게 고쳤습니다.

만약에 또 신호가 오락가락 한다 싶으면 조금 더 두꺼운걸 넣어주던지 제대로 뗌질을 해주면 금방 해결이 되겠지요. A/S센터 찾다가 결국 자력으로 해내긴 해냈습니다만, 저렴한 물건이라 수리를 맏기는게 불가능한건지 국산이라고 팔던 물건의 고객센터 하나 찾기도 힘드네요..

그래도 자동으로 잠겨서 애먹이던 모 제품과는 다르게 정말 심플하니 원하는 기능만 사용이 가능해서 잘 쓰고 있는 물건입니다. 부디 앞으론 애먹이는 일 없이 오래오래 쓸 수 있었으면 좋겠습니다.

여기서 한번 더 언급하자면, 이 스파크를 신차로 뽑은 수원시 정자동에 거주하시던 64년생 조모 아저씨는 왜 20만원만 추가하면 되는 옵션인 시동도 걸리던 순정 리모콘키를 넣지 않고 나중에 가서 사제경보기를 장착한것인가 의문이라면 의문입니다. 모든 원흉은 옵션을 넣지 아니하신 그분이 제공을....