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제 스파크에 하이패스 룸미러를 작업 한 이후, K3 차량에 제네시스 ECM 룸미러를 작업 해 주었습니다. 

선만 쉽게 따면 되는지라 크게 어렵진 않았는데, 공간이 나지 않는 문제점과 제 차가 아니라 막 뜯지 못한다는 불안감에 약 두시간정도 걸려 완벽하게 작업을 마쳤습니다.

그러고는 기존의 룸미러를 탈거해서 가지고 왔네요. 그래도 수동식 D/N(Day/Night) 기능은 있는지라, LS 이하 스파크를 타는 동호회 회원분들께 나눔이나 해 보려고 말입니다.

크기 차이는 없을 줄 알았는데.. 크기 차이도 있었습니다. 

자로 측정해 보니 스파크 룸미러는 23cm K3 룸미러는 26cm입니다. 뭐 차가 작아서 룸미러도 작아도 상관은 없다 생각할지 몰라도 이런 차이가 있을 줄은 몰랐네요. 왜 사람들이 차 크기 없이 와이드미러를 사다 장착하겠습니까. 넓게 보기 위한 목적이 있으니 그렇게 사제 와이드미러를 다는것이지요.

이거 몇푼이나 한다고 좀 큰거 넣어주면 어디 덧나는건가.. 싶네요.

스파크에는 LT트림에나 기본 적용되고 이하 LS 및 L 깡통에선 선택조차 불가한 요 룸미러.

룸미러 밑에 작은 스위치 보이시죠? ECM 미러라면 자동이지만 D/N미러는 수동입니다. 15년 전에 나온 비스토에도 있는 요 물건이 스파크엔 최고사양을 가야 있습니다. 그렇다고 전자식 룸미러로 바꾸기엔 금전적인 문제나 번거로움이 따르지요.

그 번거로움을 이겨내고 전자식 룸미러를 두대나 장착했는데.. 그 번거로움조차 귀찮으시다는 분들은 간단히 별렌치로 풀고 조이면 교체가 완료되는 요 룸미러 하나로도 변화가 느껴지겠지요.

브라켓도 구조도 동일합니다. 

신형 브라켓이 적용되는지라 따로 개조도 필요 없고 그냥 탈거 후 장착만 해주면 됩니다. 구형 룸미러 브라켓이 적용되는 차량의 경우에는 지금 나오는 쌍용차용 룸미러 구해다가 장착하시면 됩니다. 쌍용차는 아직도 코란도 체어맨 할 것 없이 구형 브라켓을 쓰거든요. 

여튼간에 집에 가지고 들어왔으니, 곧 좋은 주인 찾아주도록 해야겠습니다.

직접 돈주고 사더라도 몇푼 하지도 않을 물건이긴 하지만 말이죠.

지난주에 스파크 이타샤가 한대 더 탄생했다는 기쁜 소식을 전해드린지 일주일만에 새로운 스파크 이타샤가 탄생했습니다. 앞으로도 좀 더 늘어나겠지요. 그러리라 믿습니다. 

하나 둘 점점 늘어나는 스파크 이타샤만 모아서 전대까지 만들어도 될 수준까지 왔습니다. 우연인지 필연인지 여기 글을 쓰고 있는 사람이 작업을 한 이후로 1년만에 다섯대 이상 이상한 스파크가 증식되었네요. 이타샤의 성지라 불리는 비비데칼에서 또 모임을 가졌습니다. 갈 때 까지 가 봅시다.

참고로 이번엔 모처럼만에 상세하게 사진을 좀 찍어보았습니다.

오늘 새롭게 탄생할 스파크가 한대 들어왔습니다.

S입니다. 기존의 스파크와는 엔진도 밋션도 틀리다는 껍데기만 스파크고 한단계 높은 사양의 차량인 스파크S 말이죠. 물론 15년형부터 기존의 스파크가 단종되고 스파크S가 그냥 스파크로 팔리고 있긴 합니다만, 오토모델 한정이고 수동은 아직도 옛 엔진과 그 밋션이 그대로 적용됩니다.

그나저나 15년형 차값이 정말 납득하기 힘든 수준으로까지 올라갔는데.. 곧 공개되는 신형은 또 값이 오르겠지요. 이러다 경차 2000만원대 시대에 돌입하는건 아닌가 모르겠습니다.

오늘 작업하게 될 스티커 역시 컷팅까지 마무리 된 상태입니다.

유키미쿠! 말 그대로 '눈 미쿠'입니다. 좌우 그리고 전면 본넷용 시안이 모두 동일하더군요. 그래도 측면에 붙는 이미지는 상당히 큰 편이고, 전면부 본넷 후드에 붙는 이미지는 조금 작습니다. 

유키미쿠 노래나 듣고 갑시다. 좋아! 눈! 진심 매직 (好き！雪！本気マジック)

본격적인 작업에 앞서 기존 문짝의 스티커와 도어가드 스폰지를 떼어냅니다.

문짝의 곰돌이는 임무를 완수하고, 유키미쿠에 자리를 넘겨주기 위해 대기중입니다. 쉐보레 도어가드 역시 이쁘지만 결국 임무를 완주하고 제거됩니다. 스티커를 붙이려면 어쩔 수 없는 선택이긴 하지요.

잠시 나갔다 온 사이에 본넷이 완성되어 있습니다.

블랙에 가까운 짙은 회색 계열에 펄이 들어간 어반 티타늄 그레이 컬러입니다. 이름도 어려운 컬러이긴 하지만 블랙에 화이트 조화로 잘 꾸며진 본넷이 완성되었습니다.

중간에 먹을걸 사러 좀 나갔다 왔네요. 떡볶이 순대 탕수육의 조화로 배터지게 먹었습니다.

사실상 저게 저녁이라 생각하고 열심히 먹었네요. 먹기도 열심히 먹고, 저걸로 저녁을 떼웠습니다.

측면 작업도 서서히 진행되어 가는군요.

모인 오너들끼리 이래저래 얘기를 나누다 보니 금새 시간은 흘러갑니다. 작업도 마무리 되었고, 본격적으로 사진촬영을 위한 준비작업에 돌입했답니다.

한대씩 늘어나는 이 기분을 여러분은 아실까요...

불과 1년 전에 제가 작업을 했던 시기에 한두대 남짓하던 스파크 이타샤가 이제 두자리수를 눈앞에 두고 있는 상태까지 왔습니다. 저도 뭐 이타샤라는 장르를 접하게 된 계기가 차를 꾸밀 수 있는 방법을 찾다가 언젠가 봤었던 일본의 이타샤 차량들이 기억났었고, 그렇게 작업을 진행했는데 말입니다.

그레이지만 블랙에 가까운 어반 티타늄 그레이에 밝은 유키미쿠와의 조화가 참 아름답습니다.

요 차량.. 소개를 시켜드리지 못했던 것 같습니다.

블랙록슈터의 데드마스터와 체리왓을 주제로 작업하신, 따끈따끈한 새차입니다. 좌측면에는 에너지드링크 몬스터 데칼 스타일의 체리왓이 붙어있더군요. 조만간에 본넷 작업 예정중이시랍니다. 물론 신형 앞에서는 오징어가 되어버리는 구형 오너한테는 신형 오너분은 그저 부러움의 대상일 뿐 입니다.

http://bbs1.ruliweb.daum.net/gaia/do/ruliweb/default/1210/read?bbsId=G002&articleId=328404&itemId=44

나란히 주차 후 사진을 촬영합니다.

이렇게 차를 주차해놓고도 한참동안 얘기를 하다가 순천향대로 이동 후 해산했습니다.

공통점이라면 다 스파크이고 m300클럽 스티커가 붙어있다는 점.. 그리고 저만 구형모델이고 나머지 차량들은 13년 이후 신형모델이네요. 신형이 부럽긴 합니다만, 그냥 열심히 타고다니다가 나중에 더 좋은차로 갈아탈 수 있도록 노력이나 해 봐야겠습니다.