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조금 지난 사진입니다만, 하얀색 아반떼 쿠페에 얼마 전 러브라이브 이타샤를 하신 회원님께서 근처 신창 순천향대에 오셨다고 해서 잠깐 만나뵙고 왔었습니다.

유명한 자동차 매체의 기자로 활동을 하고 계신 블로거 출신의 기자분이십니다.

사실상 기존의 아반떼 MD와 다를 거 없는 디자인이지만 잘 보십시오. 쿠페입니다.

문짝이 두개 게다가 수동입니다. 포르테쿱부터 이어진 K3쿱은 판매량이 저조해서 얼마 전 단종 기사가 떴습니다만, 그래도 종종 보이는 이전세대 스포츠 모델인 XD 스포츠보다도 더 보기 힘들테고 사실상 거의 팔리지 않은 젠트라X 3도어나 칼로스 3도어와 비슷한 취급을 받는 차량이 되겠죠.

쿠페 맞습니다. 그냥 MD가 아닙니다.

아반떼 엠블럼 밑에 쿠페 엠블럼이 같이 붙습니다.

처음엔 미쿠 이타샤를 기획하셨는데, 어쩌다보니 요즘 핫한 '러브라이브!'로 작업을 하셨더군요

트렁크까지 빼곡하게 애니메이션 러브라이브의 핵심이자 전부라 볼 수 있는 뮤즈의 멤버들을 넣으셨습니다. 깔끔하면서도 들어갈건 다 들어갔다고 봐도 되겠죠.

천장에도 역시나 멤버 아홉명이 다 들어가 있습니다.

뭐 스파크야 천장 가운데 떡하니 안테나가 박혀있고, 딱히 천장엔 라인스티커 말고 붙이고픈 생각이 없어서 전 모르겠지만 요즘 트랜드는 천장까지 작업을 하는게 아닐까 싶습니다. 국내에 이타샤가 아주 많은건 아니지만 그 속에서도 트랜드가 있고 나름의 룰이 있다고 보여집니다.

본넷을 차지한 캐릭터는 사실상 원톱 주인공이자 뮤즈의 대장격인 코우사카 호노카입니다.

몇번을 다시 봐도 흰색 차량에 크게 튀지 않으면서 조화롭게 작업을 잘 하셨다고 느껴집니다.

휠은 벨로스터 순정 17인치 휠을 끼우고 계시더군요. 게다가 수동입니다.

본넷에 붙은 호노카를 제외한 나머지 뮤즈 멤버들이 측면을 장식하고 있습니다.

멤버가 아홉이니 원톱으로 크게 빼고 양 측면으로 네명씩 배치하면 딱 알맞은 디자인이 완성됩니다.

간단히 저녁식사를 마치고 담소를 나누다 집으로 돌아왔습니다.

벚꽃이 만개한 순천향대는 축제 그 이상의 분위기더군요. 이상한 차가 두대나 서 있던 순천향대의 밤은 그렇게 깊어만 갔습니다. 상당히 매력적이고 독특한 튜닝포인트인 이타샤가 도로에 많이 보이는 그날까지 저는 달려갑니다. 상당히 매력적인 튜닝 수단을 알았기에 관두긴 쉽지 않을테니 말이죠.

일본 본토에서도 구닥다리 크라운 택시가 점점 프리우스로 대체되는데..

작년 여름에 국내에도 프리우스 택시가 출시되었죠. 2600만원대 수준의 딱히 저렴한 가격은 아니지만 경이로운 연비를 자랑하는 하이브리드카의 대표주자이니 연비와 유지비용 절감에 상당히 민감한 아저씨들한텐 나름 희소식이 아니지 않았나 싶습니다.

나름 정비가 용이한 서울 및 대도시 그리고 수도권에서만 돌아다닐 줄 알았던 프리우스 택시가 천안에도 돌아다니고 있더군요. 그래서 찍어봤습니다.

우리가 알고있는 그 프리우스가 맞습니다.

자가용 차량에 대비 약 500만원정도 가격을 낮추면서 후방감지기랑 네비게이션 바닥 매트를 뺐다고 그러네요. 최근들어 포드의 토러스를 LPG로 개조해서 택시로 이용하는 사례가 많이 늘었는데.. 나름 최초의 수입차 택시모델입니다.

뭐 바닥 매트야 에프터마켓용으로 좋은것도 많이 나오니 상관 없을테고.. 네비게이션이야 택시에 따로 네비 기능이 있는 콜 관리를 위한 액정이 달릴테고.. 후방감지기가 없는게 조금 의아하다만 사제로 쉽게 달 수 있는 품목이니 딱히 상관은 없겠죠.

평소에 프리우스보다 긴 세단형 택시를 운행하던 분들이 뭐 더 작은차 어디 박을 일 있을까요.

사실상 현대 기아차 일색이 되어가는 도로 위 택시 역시 다양해지길 기대해 봅니다.