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후쿠오카(福剛), 아소산(阿蘇山) 여행기 (1) 인천공항에서 후쿠오카로..

오늘부터 6월 후쿠오카 및 아소산 여행기의 포스팅이 시작됩니다. [프롤로그] 6/16~1/18 후쿠오카(福剛),구마모토(熊本) 여행 아직 5월 여행기도 다 쓰지 않았는데 또 다녀왔습니다. 그렇게 3월부터

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6월 후쿠오카 여행기 그 두 번째 이야기입니다.

 

공항에 도착한 뒤 렌터카 사무실의 전화로 예약번호를 불러주고 하이에이스 승합차를 타고 토요타 렌터카 사무실로 왔습니다. 후쿠오카공항의 토요타 렌터카 지점은 국제선 터미널점과 국내선 터미널점 두 곳이 있습니다. 국제선 지점은 차로 3분 거리. 공항 국제선 터미널 남쪽 출구로 나오면 바로 있습니다. 솔직히 걸어와도 그리 멀지 않습니다.

 

토요타렌트카 후쿠오카공항 국제선 카운터

정식 명칭은 후쿠오카공항국제선점(福岡空港国際線店)

 

관광객들을 기다리는 렌터카들이 준비되어 있습니다. 애초에 일본 최대 자동차 제조사인 토요타에서 운영하는 렌터카 업체이다 보니 모든 차량이 토요타 차량입니다. 참고로 이곳에는 한국인 직원분이 계시더군요. 그래서 대여 및 반납과정은 전반적으로 편하고 수월했습니다. 그리고 이번에는 잊어먹지 않고 ETC 카드를 대여하고, KEP 패스 신청했습니다.

 

야리스 급의 소형차를 예약했었고, 대체 차종이 아닌 흰색 야리스를 빌려주네요.

 

TOYOTA YARIS

토요타의 소형차 야리스입니다.

번호판은 복강 506 와(わ) 34-64

 

4세대 야리스에는 자연흡기 1.0 및 1.5 / 1.5 하이브리드 / 1.6 터보 모델이 존재하는데 이 렌터카는 그냥 자연흡기 1.0 모델이었습니다. 크기도 그렇고 배기량도 그렇고 우리나라 경차와 비슷한 규격입니다. 딱 주행질감도 TA 모닝을 타는 느낌입니다. 그럼에도 현대의 'N'과 같은 고성능 모델인 'GR 야리스'도 존재합니다.

 

딱 모닝 타는 느낌

적산거리 30,760km. 공조기는 수동. 오디오는 순정 AVN입니다.

 

아. 내장재 품질도 그렇고 그냥 모닝입니다. 심지어 핸들 모양까지 유사합니다. 그래도 내장재 품질은 모닝이 더 낫긴 하네요. 특히 천장 재질은 바닥매트만도 못했습니다. 5월에 탔던 닛산 노트는 전반적으로 꽤 만족스러웠고 하이브리드라 연비도 괜찮았지만 야리스는 아쉬웠던 부분이 상당히 많았습니다.

 

기본적인 세팅을 마치고 도로 위로 나서봅니다. 첫 번째 목적지는 오호리공원입니다.

 

평화로운 후쿠오카의 도로

후쿠오카 공항을 빠져나와 오호리공원으로 향합니다.

 

낮 최고 기온이 28도 수준이었습니다만, 노썬팅 앞유리로 다니니 정말 더웠습니다. 5월까지는 그럭저럭 다닐만했는데 6월은 좀 힘들었습니다. 지금 가면 아마 더 힘들 테지요. 성수기에 후쿠오카 여행을 계획하고 계신 여러분, 마음 단단히 먹고 가시길 추천드립니다.

 

주차완료

주차를 마쳤습니다.

 

지난 5월 여행 당시 구매해 뒀던 자석식 초보운전 마크 (와카바 마크)를 붙여놓았습니다. 일본에서는 면허 취득 1년 이하의 운전자들이 의무적으로 이 마크를 부착하고 다녀야 하는데, 일본에서의 운전 경험은 많지 않은 외국인 관광객이 와카마 마크를 붙이고 다녀서 손해 볼 건 없습니다. 좀 얼타고 있어도 주변 차량들이 초보니까 뭐 그렇지 하고 너그럽게 이해해 줍니다. 

 

오호리공원 가는 길

오호리공원에는 후쿠오카 시립 미술관과 일본식 정원 및 능악당(공연장)이 함께 자리 잡고 있습니다.

미술관 주차장에 차를 세우고 들어갑니다.

 

후쿠오카성 외곽의 습지였다가 1929년 조성된 100년 가까운 역사를 가진 공원입니다. 도심 한복판의 넓은 호수와 다양한 새들이 사는 공원은 후쿠오카 시민들의 안식처로 자리매김하였으며 관광객을 위한 가이드북에도 빼놓지 않고 등장하는데 저는 후쿠오카를 그렇게 많이 왔음에도 처음 방문합니다.

 

 생각해 보니 첫 방문입니다. 그동안 왜 올 생각을 하지 못했는지 모르겠네요..

  

미술관 앞 조형물

미술관 앞에는 토끼 조형물이 있습니다.

 

공원은 누구에게나 열려있으니 무료. 미술관은 유료입니다. 들어갈까 하다가 그냥 가자고 하기에 미술관은 패스했네요. 샤갈의 작품도 있다고 하는데 입장료는 그렇게 비싸지 않습니다. 공원에 또 방문하게 된다면 다음번에는 꼭 관람하고 오지 않을까 싶습니다.

 

오호리공원 지도

오호리공원의 지도입니다.

 

잘 보이지 않지만 좌측 하단 미술관 옆이 현재 위치입니다. 넓게 한 바퀴를 돌면 약 2km. 저는 가운데 섬을 거쳐 반바퀴만 돌고 왔습니다.

 

평화로운 공원

대도시의 평화로운 공원 느낌입니다.

 

한국인 관광객들도 보이지만 대부분은 운동을 나온 시민들입니다. 조깅을 하는 아저씨도 계시고 살살 걷는 아주머니도 계셨습니다. 한국인을 포함한 외국인 관광객들도 있었지만, 일본의 다른 지역에서 온 관광객들도 좀 있었네요.

 

버드나무

공원 조성 당시 심어진 오래된 나무도 보이지만, 심어진지 얼마 되지 않은 나무들도 보이더군요.

 

그냥 별생각 없이 불어오는 바람을 맞으며 공원을 걷는 재미도 있습니다. 처음에는 공원에 뭐 볼게 많겠나 싶었습니다만, 이 공원을 삶의 터전으로 살아가는 동물들도 많아서 생각 이상으로 볼거리가 많은 공원입니다.

 

물도 깨끗하다

무엇보다도 호수의 물이 정말 깨끗합니다.

 

도심 속 호수공원의 물이라면 당연하게도 쓰레기가 둥둥 떠다니고 탁한 똥물이 연상됩니다만, 쓰레기 하나 보이지 않고 안이 훤히 보일 정도로 물이 정말 깨끗했습니다. 이끼 비슷한 수상생물이 훤히 보이고, 송사리 같은 작은 물고기가 움직이는 모습도 보일 정도입니다.

 

매점 겸 휴게소

칙칙한 건축물 하나가 보입니다. 매점 겸 휴게소라고 하네요.

 

얼마 걷지 않았지만 일단 좀 앉아서 물이나 마시고 호수나 보며 물멍이나 때리기로 합니다.

 

칙칙한 휴게소

의자도 다 콘크리트고 외벽은 페인트가 벗겨져서 더 칙칙합니다.

 

매점이라고 하는데 자동판매기 네개가 전부입니다. 시설은 열약하지만 매점이 있는 휴게소라고 하니 그렇게 불러야 합니다. 그늘 아래에서 호수를 바라보며 저 멀리 어디선가 들려오는 색소폰 소리를 들어가며 멍만 때려도 힐링되는 느낌입니다.

 

그냥 이런 느낌입니다.

그냥 말 그대로 이런 느낌입니다.

앞에 앉아계신 아저씨는 폰게임을 하고 계시더군요.

 

왜 게임을 집도 아니고 공원까지 나와서 하시는지는 모르겠지만 열심히 게임을 하고 계셨습니다.

 

까마귀?

까마귀의 모습도 보입니다.

 

일본에서는 까치보다 까마귀가 더 많이 보입니다. 일본에서의 까치의 주요 서식지는 큐슈지역으로, 큐슈에서만 보인다고 합니다. 인위적으로 옮긴 동북지방과 북해도 지역에서도 한정적으로 보이긴 하지만 일본 전역에서 흔히 볼 수 있는 까마귀와 달리 까치의 모습을 쉽게 볼 수 없다고 합니다. 그리고 우리나라와 반대로 까마귀가 길조, 까치가 흉조라고 하네요.

 

낚시 금지

어조금지(魚釣禁止)

 

설마 낚시를 하는 사람이 있겠냐 싶지만, 낚시를 금하는 표지판이 공원 곳곳에 설치되어 있었습니다.

 

청둥오리
확대

머리가 푸른색인 청둥오리 수컷입니다.

 

사람들이 해치지 않는다는 사실을 아주 잘 아는지 가까이 다가가도 도망가지 않습니다. 도망간다 쳐도 물로 쏙 들어가면 사람들이 쫓아오지 못한다는 사실을 잘 알고 있어 사람이 비교적 가까운 곳에서 사진을 촬영하고 있어도 여유를 부리고 있습니다.

 

스타벅스

오호리공원에도 스타벅스가 존재합니다.

정식 명칭은 스타벅스 후쿠오카오호리공원점(スターバックス コーヒー 福岡大濠公園店)

 

바글바글 합니다. 안은 물론이고 바깥까지 모든 테이블이 점령당했습니다. 특히 해 질 녘에 와서 스타벅스 테이블에서 커피를 마시며 석양을 바라보면 정말 좋다고 합니다. 한국에서도 스타벅스에 잘 가지 않아 기프티콘도 다 동생한테 보내주는데 일본 스타벅스 역시 갈 일이 없으니 그냥 구경만 하고 넘어갑니다.

 

이제 공원 초입입니다. 아직도 할 이야기가 많습니다만, 피곤한 관계로 3부에서 계속 이어집니다^^

 

 

 

 

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만 31세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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확실히 월요일 아침에 신차가 탁송으로 오는 마당에 마지막으로 엔진오일을 교체했습니다.

아 차는 친구가 가져가기로 했습니다. 8월 전시 끝나면 랩핑 제거하고 이전해 주기로 했네요.

 

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2023.05.18 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진체크등 점등 + 엔진오일 교체

 

통산 28번째 엔진오일 교체네요. 신차 출고 이후 총 28회의 엔진오일 교체를 진행했습니다. 단 한 번도 빠짐없이 기록했으니 참 저도 대단하다고 느껴지네요. 이번에는 지난번 불스워너 모임에서 받았던 불스원 엔진오일을 사용해보려고 합니다.

 

 

디 올 뉴 투싼(NX4) 첫 엔진오일 교체

신차 출고 약 5개월만에 처음으로 엔진오일을 교체했습니다. 2021.02.04 - [티스도리의 자동차이야기] - 210204 디 올 뉴 투싼(NX4) 1.6 터보 출고 210204 디 올 뉴 투싼(NX4) 1.6 터보 출고 2020년 11월 26일 오

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이미 론칭 당시 받아서 투싼에 넣어줬었던 오일이죠.

 

불스원 상표를 붙여 OEM으로 생산되는 엔진오일이고, 안 써본 사람들은 불스원에 선입견을 가지고 주저하지만 써 본 사람들은 상당히 만족한다는 평이 대부분입니다. 투싼 역시 한 1년 7천 km 정도 타고 교체했었는데 무난했었고 제가 교체하는 마지막 엔진오일로 낙점되었네요.

 

불스원 365 PROJECT EVERYDAY 5W30

불스원 365 PROJECT EVERYDAY 5W30

 

메일 가다 서다를 반복하는 출퇴근러를 위한 롱라이프 엔진오일이고 운전자의 성향에 따라 첨가제 배합을 달리 하여 EVERYDAY와 WEEKEND 두 종류로 판매하고 있습니다. 주로 EVERYDAY가 시내주행용, WEEKEND가 고속주행용으로 통용되지만 일단 뭐 받아온 물건이 에브리데이라 그대로 사용하기로 합니다.

 

국산이다

인증 규격과 제조원을 확인합니다.

 

예전에 판매하던 G-TECH 계열 제품들은 독일의 블렌딩 업체에서 받아왔었다고 합니다만, 365 PROJECT는 울산에 소재한 C&Lube에서 제조하여 불스원 상표를 달고 판매합니다. 미국과 유럽 그리고 유수의 제조사 규격은 모두 충족하고 있습니다.

 

불스파워 시그니처

그리고 엔진오일 첨가제 불스파워 시그니처도 함께 넣어줍니다.

 

꽤 비싼 물건입니다. 함께 얻어와서 엔진오일 교체 시 첨가하기로 합니다. 안 그래도 직전에 DPF 클리닝을 받으러 가서 비싼 첨가제 하나 넣어줬는데 또 비싼 첨가제를 넣어주게 되었습니다. 실질적으로 엔진오일 교체 이후 약 1000km 남짓 타고 다음 주인에게 넘겨주게 될 텐데 좋은 일은 다 시켜주고 보내네요.

 

기존 오일 배출

약 7,500km 이상 주행한 기존 엔진오일을 배출해 줍니다.

 

전기차는 엔진오일 교체가 필요 없다 보니 예전만큼 엔진오일을 교체하는 일은 쉽사리 보기 어려울 겁니다. 이 차 말고 나머지 차량은 1년에 한 번을 주기로 잡고 교체하고 있으니 말입니다.

 

새 엔진오일 주입

새 엔진오일을 넣어줍니다. 총 다섯 통 들어가네요.

 

여섯통을 얻어왔습니다만, 한통은 뜯지도 않은 채 그냥 들고 왔습니다. 엔진오일만 가져왔지 에어크리너나 오일필터는 카센터에서 구입하여 사용했습니다.

 

엔진룸 청소

마지막으로 엔진룸 청소까지 해주십니다.

 

그간 두 달에 한번 주기로 엔진오일 교체, 한 달에 한번 이상 잡다한 수리로 방문했었는데 이제 예전만치 자주 올 일은 없을거 같네요. 아니 일요일에 엔진체크등 들어와서 또 가긴 해야합니다. 팔아먹기 전까지 아주 지긋지긋하게 한달에 한 번꼴로 고장나서 정비소 들어가서 돈 쓰게 만들어 주네요.

 

결제

결제까지 마쳤습니다. 필터 및 크리너 가격이 13,000원. 오일 교체 공임이 21,000원이네요.

 

총 34,000원에 부가세 포함에 우수리 떼고 37,000원을 결제했습니다. 블루핸즈에 마지막으로 갔었을 때 오일만 들고가서 교체비로 49,400원을 결제하고 왔었네요. 1년 전 일이긴 하지만, 1만원 이상 저렴한 가격에 교체가 가능했습니다.

 

 

그렇게 신차 출고 이후 통산 28번째 엔진오일 교체작업을 마쳤습니다.

 

마지막이라니 섭섭하긴 하지만, 다음 차주가 잘 관리하며 오래오래 타고 다닐 수 있었으면 좋겠습니다.

 

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