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우리의 스파크를 2014년 5월. 갓 4만km를 넘긴 상태에서 가져왔지요.

그리고 약 2년 6개월이 지난 12월 17일 현재 134,000km를 주행했습니다. 

대충 계산하자면 한달에 약 3,000km씩 타고 다녔다고 보면 되겠지요. 

조금 적게 돌아다니던 달도 있었을테고, 조금 많이 타고 다니던 달도 있었습니다. 제가 신나게 돌아다닌 30개월의 세월동안 단 한번도 신경을 쓰지 않고 다녔던 소모품이 있었으니.. 그게 바로 겉벨트 세트입니다.

보통은 8~10만km를 교환주기로 잡고 타이밍벨트와 함께 교체작업을 진행합니다. 물론 조정으로도 해결이 되지 않을 수준으로 소음이 심한 경우 혹은 갈라짐이나 씹힘 등으로 파손이 있는 경우에는 그보다 먼저 교체작업을 진행하지요. 

다만, 최근 출시되는 차량들은 대부분이 반 영구적인 타이밍체인을 채택하고 있어 따로 타이밍벨트 교환작업을 진행하지 않는 경우가 많습니다. 그런고로 차주가 챙겨줘야겠지요.

사실 출고 이후로 단 한번도 교체하지 않은걸로 판단되어 지난 여름. 약 11만km정도를 주행한 뒤 부품까지 죄다 구매했었지만, 유림모터스에 놔두고 잊고 지냈었습니다. 생각 난 김에 작업을 진행하기로 했네요.

세차를 안해줘서 매우 더러운 스파크가 리프트 위로 올라갑니다.

슬슬 M300 차량들의 벨트 교환주기가 다가오니 정비사만이 가입 할 수 있는 정비공유 카페에서도 작업과 관련해서 여러 얘기가 나왔었다고 합니다. 장력조절시 육각볼트를 먼저 돌리면 벨트폴리 톱니가 아작나는 사례가 종종 있어왔다고 하더랍니다. 뭐 여튼 조심스럽게 작업을 진행하기로 합니다.

신품 벨트입니다. 껏해봐야 5000원 수준밖에 안합니다.

워터펌프와 제네레이터, 에어컨 콤프와 파워스티어링 펌프를 연결하는 벨트들입니다.

한쪽에선 폐 오일통 수거작업이 진행중이고, 

한쪽에서는 갤로퍼를 타는 동네 아저씨께서도 팬벨트에서 소리가 난다며 찾아와셨습니다.

깡통은 그렇다고 쳐도 플라스틱 오일통들도 전문 수거업체에서 수거해 간다는 사실은 이번에 처음 알게되었네요. 갤로퍼는 옆 리프트에 올라가고 동시에 두대의 작업이 진행됩니다. 마침 갤로퍼용 벨트들도 어디 구석에 박혀있던게 있더군요...

벨트 상태는 지극히 멀쩡합니다.

아마 이 타입의 벨트들은 20만km를 타더라도 분명 멀쩡하리라 생각됩니다. 이미 사 둔 물건이라 교체했지, 아마 앞으로 스파크를 타는 이상 웬만해서는 바꿀 일이 없어보이네요. 30만km 가까이 타면 모를까..

폴리에 벨트를 걸어주고, 장력을 잘 조절해 줍니다.

그리고 시동을 거니 뭐.. 종전과 딱히 다를건 없네요. 종전에도 멀쩡했으니 말이죠. 에프터마켓용 알루미늄 경량폴리를 사서 달아볼까 싶었습니다만, 그건 나중으로 미루도록 합시다.

여튼 효과없는(?) 뻘정비 완료!

그렇습니다. 아는 형님께서 입장권이 많이 생겼다고 같이 가자고 하시더군요. 

그래서 코엑스에 같이 다녀왔습니다. 

미로같은 코엑스 주차장. 그리고 SETEC 저리가라 하는 어마어마한 주차비가 비록 힘들게 했지만 의외로 서울모터쇼나 부산모터쇼같은 모터쇼처럼 미취학 아동들을 무질서하게 데리고 다니면서 가뜩이나 복잡한데 혼돈의 도가니를 만드는 무개념 맘충도 없었고, 비교적 쾌적한 환경에서 관람을 할 수 있었습니다. 

꽤나 붐비는 모습을 생각하고 갔건만 한산했습니다.

매표소 근처에서 다른 일행분들을 만나고 드디어 입구 근처로 자리를 옮깁니다.

요즘 입장권은 이렇게 바코드를 찍어 중복사용을 방지하는 형태로 제작됩니다.

재입장은 불가하다고 하니 신중하게 둘러봐야지 했는데, 입장하자마자 3M 카스킨 부스가 나옵니다. 이래저래 랩핑과 관련된 이야기를 하고 상담을 받고 다른 부스를 둘러보기 시작했네요.

아프로뷰나 루카스를 비롯한 블랙박스 업체들도 꽤나 많이 참가를 했습니다.

틴팅필름 제조업체인 넥스가드 부스도 나름 흥미롭게 구경하고 나왔네요.

틴트어카는 그냥 외형복원 전문업체로 알고 있었는데, 틴팅지 역시 생산하고 있었습니다.

의외로 루마 3M 후퍼옵틱 SK 말고도 썬팅지 브랜드가 많더랍니다.

역시 모델누나들 구경하는 재미로 돌아다닙니다.

광택하면 멕과이어스.. 뭐 이래저래 이름을 들어본 브랜드들도 많이들 참가를 했습니다.

카모드 부스의 SM520

오디오 데모카들은 보면 볼수록 부럽습니다. 

서브우퍼 맥동에 온몸이 울립니다.

자동차 스캐너이자 여러 정보를 보여주는 DAG 게이지입니다.

15만원정도 하는 물건인데 그만한 가치가 있는 물건이라고들 하네요...

이지튠이라고 플라스티딥 비슷한 차량용 스프레이 페인트인데, 신형 코펜에 이리저리 뿌려놨습니다.

색은 괜찮은데 의외로 가까이에서 본다면 도장면에 안착된 상태는 그닥입니다.

갤로퍼, 그리고 뉴코란도 소프트탑

RC카입니다. 물론 리스토어 갤로퍼나 잘 꾸며둔 뉴코란도도 출품되긴 했습니다. 아래처럼 말이죠.

뉴코란도 특유의 싸구려틱한 느낌 자체를 없앴습니다. 

브라운 원톤에 렉스턴 에어백 핸들. 거기다가 버킷시트. 이런 코란도면 탈 만 합니다. 

이런 코란도라면 당장 타고싶습니다.

피규어 역시 꽤나 괜찮은 퀄리티로 오토살롱 관람객들에게 많은 관심을 받았답니다.

삼성화재 다이렉트와 롯데손해보험 다이렉트가 여기저기서 상품을 나눠주고 있습니다.

예전엔 삼성화재만이 이런 행사에 참가해서 텀블러를 하나씩 주곤 했는데, 롯데손보까지 가세한 모양새군요. 보험료는 뭐 비슷비슷 하지만, 상품 받는 재미가 쏠쏠합니다. 앞으로 다른 회사들도 참가를 해줬으면..

자동차 정비지침서로 유명한 도서출판 골든벨 부스도 있었습니다.

어린이들을 위한 자동차 관련 서적들도 출간했더군요. 지나가던 아이가 도서관에 저 책이 있었다며 반갑게 펼쳐보기도 했답니다.

그냥 자동차 대백과사전.

12년판이라 요즘 판매되는 차량들 그리고 2016년 최근 동향과는 조금 동떨어진 도서입니다.

골든벨에서도 여자아이들을 위한 도서를 출간하고 있었습니다.

자동차랑 전혀 관련없는 패션, 걸스 클럽파티 요런 책들도 자동차 정비지침서를 출간하는 도서출판 골든벨에서 나오는 책입니다.

네이버 자동차 부스에는 혼다 S660이 전시되어 있습니다.

이 차 유명한 차량이지요. 네이버 포스트에 S660 계약부터 국내 등록까지 시리즈물을 연재하셨던 그 분의 차량입니다. 일본에서도 주문이 밀려있는 저 작지만 강한 차를 실물로 직접 보게 될 줄이야..

의외로 내장재 재질이나 전반적인 짜임새는 경차치곤 상당히 고급스러웠습니다.

대한민국 번호판을 달아둔 660cc 미드십 경차입니다.

이래저래 구경한건 많은데 가장 기억에 남는건 이 S660이 아닐까 싶습니다. 저런차 탈려면 과연 얼마나 더 열심히 살아야 할지 모르겠습니다만, 꼭 한번쯤은 제 손으로 시동을 걸고프네요.

집중도 안되고, 그냥 오토살롱 방문했단 수준의 형편없는 방문기는 이만 줄이도록 하겠습니다.