반응형


티스도리의 대형면허 취득 이야기 그 두번째.



바로 학과 강습 이야기입니다. 1종 보통 면허와 2종 보통 및 오토면허는 학과시험을 보고 합격을 해야만 실질적으로 기능강습에 들어갑니다. 다만, 대형면허는 따로 필기시험 없이 시험장으로 간다면 바로 응시가 가능하고 전문학원으로 간다면 학과강습 세시간에 기능강습 열시간만 한다면 시험을 칠 자격이 주어집니다.


물론 필기시험을 보지 않는다는 이점 때문에 음주등의 이유로 면허취소자들이 대형면허를 선택해서 운전면허를 다시 취득하는 경우도 종종 보이긴 합니다. 다만, 문제은행식 필기시험 보는게 뭐 그리 어렵다고 하는건지 싶네요.


여튼 운전학원으로 향했습니다. 딱 시간맞춰서 지문 찍고 강의실로 입장..



강의실은 이러합니다.


들어가니 저 포함 열명정도 되는 인원이 강의실 안에 있더군요. 처음 들어간 강의실에는 약 열명정도 되는 인원이 자리에 앉아있었습니다. 제 또래 되어보이는 사람부터 나이드신 어른분들까지 다양하게 계시더군요. 특히 토요일 이날은 기능검정시험이 같이 진행되는 날이라 사람이 많았답니다.


기능시험을 보러 가는 사람 여섯명은 나가고 네사람이 남아서 수업을 듣습니다. 다들 사연이 있어서 온 사람들이더군요.


"대형은 왜 따려고?"


"그냥요. 따고싶어서 왔지요."


다들 하나씩 사연이 있기 마련인데.. 저만 딱히 대형면허를 취득해야 하는 이유가 없더군요. 아버지 하시던 스카이 크레인 사업을 물려받기 위해 오신분도 있었고 이래저래 취업이나 생계를 위해 오는 분들이 대부분입니다.



쉬는시간에 검정시험중인 기능장으로 나가봤네요.


우렁찬 엔진음을 뽐내는 BF105가 열심히 돌고 있습니다. 처음 시험을 보는 분들은 다 붙었습니다.



이게 교본입니다. 


현대의 대형버스인 유니버스가 그려져 있고, 기본적인 자동차 상식과 대형면허 관련 이론과 특수(트레일러,레커)관련 이론이 수록되어 있었습니다. 그림이 상당히 사실적으로 그려져 있더군요. 딱 보면 차종의 유추가 가능한 수준입니다.



교통사고를 일으킬 수 있는 성격과 운전태도


운전자의 성격은 습관화된 태도로 항상 일관되게 언제 어디서나 같은 운전태도로 나타난다. 일상생활에서 나타난 성격의 특성은 운전할 때에도 나타난다.


가)  마음이 급한 성격은, 일을 하거나 게임을 할 때 앞으로 나가고 있는 것처럼 느껴지지 않으면 마음이 불안하다. 즉, 핸들만 잡으면 빨리 가고 싶고, 다른 차가 앞에 있으면 가로막혀 있는 것처럼 느껴진다.


나)  평소에도 계획에 따라 행동하는 성격은, 운전할 때도 지나치게 목적지까지 시간을 짧게 설정하고 운전한다. "회사까지는 10분 만에 도착한다." 하며 계속해서 시계를 쳐다보며 운전한다.


다)  남의 일에 참관하는 성격은, 자기와 상관없는 일조차 남에게 강요한다. 고의적으로 느리게 운전하거나 느리게 운전하는 차 뒤에서 빨리 가라고 신호를 보내는 형태를 보인다.


라)   자기중심적인 성격은 ,자기 차 앞에서 머뭇거리는 차나 자기 차를 앞지르기하는 차를 보면 흥분하면서 욕설을 하기도 한다.


마)  열등의식이 있는 성격은, 적색신호시 기다리지 못하고 차로를 변경하여 먼저 가려 하거나, 갓길 운전 등을 하여 남들보다 앞서 가려 한다.



책에 좋은 내용이 있어서 사진을 찍어봤습니다. 여러분은 해당되시는게 있으신지요.



2종 기능시험을 치르러 가는 응시자들이 저 멀리 걸어가고 있습니다.


유로엑센트부터 베르나 뉴베르나 그리고 15년형 엑센트까지.. 다양한 차량이 있습니다. 물론 유로엑센트는 장내 시험차로 쓰이고 있고, 타이어에 스티커가 선명하게 붙은 새 엑센트를 비롯한 나머지 차량들은 도로주행용 차량으로 쓰이고 있습니다.


3시간의 학과시험을 마치고, 신체검사를 위해 예산 면허시험장을 찾았습니다.

이 근처에 의원이 없기에 나름 가까운 의원이 소재한 시험장으로 갔네요. 



토요일이라 그런지 사람이 바글바글 합니다. 


대학생들부터 면허를 갱신하기 위해 온 아저씨들까지.. 필기시험이야 학원에서 응시가 불가능하니 충청권에 있는 수많은 학원들이 대전이 가깝다면 대전으로 가고, 예산이 가깝다면 예산 면허시험장까지 와서 보지요. 그렇다 보니 학원 셔틀버스 혹은 관광버스까지 대절해서 이곳으로 필기시험을 보러 옵니다. 그래서 특히 사람이 더 많게 느껴지더군요.



신체검사는 간단합니다. 다만 1종보통 및 2종 면허 신체검사보단 항목이 조금 더 많습니다.


1종 및 2종은 시력검사만 하고 끝나죠. 다만, 대형면허는 청력검사 그리고 색맹검사까지 같이 진행합니다. 검사 항목에 보이는 상지와 하지 항목처럼 차량이 크다보니 사지가 멀쩡한지 앉았다 일어났다를 해 보라고 하고 시력검사를 진행했습니다. 시력이 생각보다 1.5로 잘 나왔네요.


3부에서 계속 이어집니다. 본격적으로 차를 타는 이야기가 이어집니다.






반응형
블로그 이미지

티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

,
반응형



내용 선요약.


튜닝산업 활성화니 창조경제 어쩌고 떠드는건 다 개소리

올순정 차량이 구조변경을 하는게 아니라면 웬만해서는 구조변경 관련은 대행업체에 맏깁시다. 

개인에게 들이미는 잣대와 업체에 들이미는 잣대는 천지차이로 보입니다.


P.S 물론 빽이 있으시거나 배짱으로 이겨보겠다는 분들은 직접 가보십시오. 욕나오고 암걸리는 수준입니다.


자 명절 전에 구조변경 승인까지 다 받아서 작업을 진행했었죠? 


2015/02/17 - [티스도리의 자동차이야기] - 배기 구조변경을 신청하자! (구조변경전자승인신청)

2015/02/18 - [티스도리의 자동차이야기] - 스파크 구조변경+오픈흡기 K&N필터 장착+토콘(TORCON) 튜닝배기 작업

승인까지 해주는데도 말이 참 많았지만 검사장에 가서도 말이 참 많았습니다. 튜닝승인서와 도면과 같은 서류를 전산에서 출력하고 등록면허세 납부용지 또한 함께 출력해서 세금을 낸 다음에 홍성에 소재한 검사장으로 향했습니다.



교통안전공단 이사장의 직인이 찍힌 튜닝승인서입니다.


이 승인서와 변경 전과 변경 후의 상세한 도면 등록면허세 영수필 확인서 그리고 튜닝작업 완료증명서까지 첨부하면 됩니다. 당연히 자동차등록증은 가지고 가야죠. 그렇게만 챙겨 온다면 차량 소유자가 오지 않더라도 검사는 진행됩니다.



등록면허세를 만 오천원이나 내야 합니다.


지방세로 들어가는데.. 동네 단위농협에 가니 중앙회로 가라고 합니다. 구글링을 통해 다른 지역의 단위농협에서 수납을 해 준 영수증 사진을 보여주니 동네 단위농협에서도 수납을 해주네요.


그렇게 돈도 다 냈으니 홍성으로 달려갑니다. 홍성교도소 옆에 산자락 한가운데에 검사소가 있습니다.



검사소는 생각보다 한산합니다. 


나름 홍성 외곽에 있는 단층짜리 조그마한 건물이네요. 수도권 검사소들은 언제나 차가 많아서 기본 한시간은 기다린다고 하는데, 이곳은 명절이 끝나서 사람이 많다는게 차가 서너대 대기하고 있는 수준이네요.


바로 옆으로는 교도소와 이어져 있어서 철조망이 쳐져 있고, 등산코스도 구비되어 있습니다.



여성전용따윈 엿드세요^^ 


법적으로 비워놓아야 하는 근거도 없고 장애인 전용 주차장은 구석에만 만들더니만 여성전용은 입구 바로 앞에 좋은곳에 참 많이도 만들었습니다. 너도나도 선심성으로 만든 여성전용 주차장은 지킬 필요도 없으며 항상 약자라는 굴레 속에서 차별을 당한다 말하지만 오히려 역차별을 조장하는 행위가 아닌가 싶습니다.


저는 그래서 여성전용 주차장이 비어있다면 항상 보란듯이 여성전용 주차장에 주차를 하곤 합니다.



아까 언급을 못했는데 튜닝작업 완료증명서입니다.


이 증명서가 있어야 접수가 가능하고, 접수 과정에서 해당 정비업소에 확인전화를 걸어 작업자 이름을 적어냅니다. 예전엔 1급 공업사에만 가능하다고 해서 1급 공업사로 갔었는데, 요즘에는 동네 카센터에서도 발급이 가능하다고 하더군요. 작업한 업체에서 하나 빼달라고 하면 빼줄겁니다.



검사 접수가 완료되면 서류를 정리해서 자동차검사표와 함께 검사장으로 안내를 해줍니다.


사무실도 조그만하고 접수보는 직원 하나에 검사소에서 검사작업을 진행하는 직원 세명정도이니 상당히 조촐하지요. 검사비용은 경차라 2만 9000원입니다. 카드결제도 가능하니 카드로 결제했네요.


평소에는 차가 없다는데 오랜 연휴 끝 첫 평일이라 차가 서너대 대기하는게 차가 좀 많은거라 하네요.



검사를 대기합니다. 대부분이 자동차 정기검사를 위해 온 차량들 입니다.


홍성이나 이 근처에 사는 사람들은 아무래도 검사장으로 가겠죠. 아무래도 교통안전공단 검사소에서 거리가 있는 지역은 공업사에서 정기검사를 진행하는게 대부분이지만 개인이 가면 무조건 FM을 들먹이는 교통안전공단 검사소인만큼 재검사율도 상당히 높다고 합니다.



대기행렬은 그닥 길지도 않았지만 금방금방 빠져나갑니다.


토스카 트라제 싼타페CM... 그나마 토스카가 새차로 보이는데 09년식이나 11년식쯤 되겠지요.



본격적으로 검사장에 들어옵니다. 정기검사차원에서 온 차량들은 전산에 입력되서 번호가 뜨는데..


튜닝검사나 기타 원상복구 검사의 경우에는 그런거 없이 그냥 차례대로 들어와서 검사를 진행합니다.



정기검사 차량들은 이렇게 검사수치를 대기실에서 확인이 가능하도록 보여주더군요.

하체검사 역시 카메라를 통해 보여줍니다.


금방금방들 끝내고 차주를 부릅니다. 뭐가 어떻고 이거 상태는 이렇다 얘기를 해주는데.. 번호판등 불 나갔다고도 재검사를 보내더군요. 그거 뭐 얼마 안하고 그자리에서 작업해도 상관은 없지만 가끔 너무 FM이다 싶은 사유들이 보입니다.



하체검사를 진행합니다. 새로 장착한 촉매장치와 소음기의 구조를 확인하기 위해서 입니다.


금방 올라와서는 소음검사를 진행하는군요.



이렇게 다 진행하곤 하는 말이 지상고가 낮답니다.

순정 바디킷쪽으론 아예 안들어간다고 그러는데.. 다음주까지 다시 오라네요.


말만 튜닝산업 활성화니 어쩌고 하지 검사장 올라오는데도 문제 없었고 과속방지턱 넘는데도 문제 없는 지상고 들먹이니 순간 화가 치밀어 오릅니다. 좀 가까워야 찾아오기라도 쉽지 이건 거리도 있는지라 쉽지도 않네요. 대행업체 통하는 비용이나 사실상 혼자 하는 비용이나 그게 그거가 될 것 같습니다.


더이상 적고싶지도 않네요. 구변대행이나 법무사비는 절대 비싼게 아닙니다.






반응형
블로그 이미지

티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

,
반응형