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이건 무슨 자석도 아니고.... 8월 사고 분심위까지 가서 끝냈더니만 또 사고가 발생했습니다.

이번에는 반대편이네요.

첫눈이 내리던 11월 27일. 그간 미국산 대우 전기차에 윈터타이어를 끼우지 못하고 있었던지라 시간이 생겨 휠타이어를 교체하려 했습니다. 그래서 작년에 구입하여 겨울을 보냈던 올 뉴 크루즈용 16인치 휠과 16인치 스노우타이어를 합덕 차고에서 꺼내어 교체하려 했는데 교체하러 가는 길에 사고가 발생했네요.

이게 멀쩡했던 마지막 사진이 될 줄은 몰랐습니다.

날 좋을 때 포터를 가지고 와서 카센터로 옮기고 교체를 하려 했습니다만, 당장 급하니 뒷좌석 시트를 접고 휠타이어를 상차합니다. 주변 카센터들에 죄다 차가 들어가 있어 돌고 돌다 마지막 카센터를 향해 가고 있었습니다. 마지막으로 가 보려던 카센터 역시 차가 많다면 그냥 집에 들고 가서 집 근처에서 장착하려 했었는데, 마지막 카센터를 조금 놔둔 삼거리에서 사고가 났네요.

천천히 달리고 있었습니다.

제각기 좌회전을 기다리는 차들이 서있는 모습을 확인하고 직진했는데, 상대 차량이 갑자기 움직이네요. 갑자기 투싼이 움직이는 모습을 보고 경적을 누르며 속도를 줄였지만 경적과 함께 충돌하고 말았습니다.

사고 상황은 대략 이렇습니다.

파란색이 저. 주황색이 투싼입니다.

한 도로가 끝나는 삼거리입니다. 삼거리 이름은 없고요. 일단 직진과 좌회전의 사고인지라 직진이 유리한 상황이지요. 아마 제 반대편에서 좌회전을 하려던 SM6이 속도를 줄이고 서는 모습만 보고 들어오려던 상황이 아닌가 생각됩니다.

상대방은 근처 어린이집에서 아이를 데리고 집에 돌아가던 아주머니.

경미한 사고인지라 일단 사진만 먼저 찍어놓고 차를 빼놓기로 합니다. 차를 빼고 보험사에 사고 접수를 하여 현출직원을 부릅니다. 상대편 보험사 현출직원은 금방 왔는데 우리 현출직원은 멀리서 와서 시간이 좀 걸렸네요.

투싼 TL 전기형입니다. 본넷하고 그릴 범퍼 교체로 보이네요.

라이트도 브라켓이 망가지거나 했으면 교체고요.

경미하게 스친 사고라 크게 망가지지는 않았습니다. 아이들도 타고 있었는데 다행히 다 괜찮다고 그러네요.

이 미국산 대우 전기차는 조수석 앞문 뒷문 그리고 뒤휀다와 휠까지 먹었습니다.

이젠 운전석 뒷문짝하고 트렁크를 제외하면 모든 문짝이 다 교환이네요.

일단 경미한 사고라 현출 직원이 와서 블랙박스를 확인하고 서로 대물 접수번호를 교환한 뒤 해산했습니다. 일단 차 문도 다 열리고 창문도 잘 내려가는지라 과실 비율을 확인하고 차를 어느 공업사에 입고시킬지 결정하려 합니다. 그래도 지난번 사고와 달리 사고 외적인 일로 기분나쁘진 않네요. 아마 이번주 내로 과실 비율이 잡힐 거 같은데 후속 포스팅으로 알려드리겠습니다.

툭하면 펑크가 발생하는 미국산 대우 전기차의 이야기입니다. 며칠 전 저녁. 평범하게 퇴근하고 있었는데 또 경고등이 점등되었습니다.

사실 저 당시 때웠던 자리가 닳아 공기압이 조금씩 빠지고 있었기에 또 빠졌나 싶었습니다만, 반대편 타이어였습니다.

공기압이 낮다는 경고등과 함께 좌측 후륜이 표시됩니다.

귀찮아서 그냥 집에 와서 세웠더니 뭔가 바람 빠지는 소리가 계속 발생하더군요. 그래서 그냥 대충 타고 가서 공기압이나 채우고 버티다 스노우타이어를 끼울 생각이었습니다만, 일단 정비소 문이 열린 시간대이니 주차된 차를 다시 몰고 정비소로 향했습니다.

또 모서리네요..
쉐보레 볼트 EV, 아니 대우 볼트 EV의 타이어에 볼트가 박혔습니다.

나름 런플랫 기능도 있는 타이어라 자잘한 펑크는 경고등조차 들어오지 않았습니다만, 지난번처럼 또 모서리에 박혀서 재수 없으면 지렁이로 가당치도 않을 상황이고 조금 타다 지렁이가 닳아버리면 또 공기압이 조금씩 빠질 운명입니다.

어차피 후륜 타이어의 트래드도 그리 많지 않아 탈착 하여 안에서 패치를 대기도 아깝고 그냥 대충 공기압이나 채워주며 타다가 조만간 겨울용 타이어로 교체한 뒤 내년 봄에 전륜에 끼워 마모한계선까지 알뜰하게 타다 교체하려 했습니다만, 그냥 내년에 다시 사계절용 타이어를 끼울 때 교체하던지 해야겠습니다.

미친 듯 밟고 도착했습니다만…

대기 중인 차들이 있었고, 잠시 차를 세우고 대기한 뒤 입고시키려 하니 타이어가 완전히 주저앉았습니다. 이 수준의 누기라면 아마 집에 거의 다 와서 볼트에 찔렸을 거라 유추해도 되겠지요. 공기압 경고등도 집에 거의 다 와서 표시되기 시작했습니다.

기다린 끝에 차를 리프트로 올려 펑크 수리를 진행합니다.

새벽애 봤더라면 또 쌍욕을 하며 긴급출동을 기다리고 있었겠지요. 최소 20분 이상을 버리며 말입니다. 그래도 바람 빠지는 소리를 진작 듣고 정비소가 문을 닫기 전에 온 것으로도 만족합니다.

위치가 애매해서 교체를 권장하는데 일단 때워봅니다.

당장 답이 없으니 지렁이를 박아보는데 다행히 지렁이로 때워지네요. 당장은 임시방편으로 다닐 수 있겠지만, 반대편 타이어처럼 기껏 때워놓았더니 자연스럽게 마모되어 또 공기압이 새어나가는 불상사가 발생할 확률이 매우 높습니다.

다행히 공기압이 빠지지는 않아 일단 스노우 타이어를 예정보다 조금 일찍 장착하기로 하고 저러고 다니고 있는데, 내년 봄에 또 타이어를 교체할 생각을 하니 또 뭘 끼워야 좋을지 고민이 앞서네요. 그때 가서 다시 생각해 봅시다.