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지난 5월 말. 불스원에서 개최한 불스원샷 연비왕 선발대회에 다녀왔습니다.

실제 연비대회에 참여하지는 않았지만, 돈을 주고도 쉽게 탈 수 없는 주행시험장을 체험하고 올 수 있었네요.

1회가 언제 진행되었나? 묻는 분들이 계시겠습니다만 불스원샷 연비왕 선발대회는 2회를 표방하고 있는데, 1회 대회는 불스원에서 운영하는 자체 쇼핑몰인 불스원몰에서 직접 불스원샷 주입 전과 후의 연비 사진을 업로드하는 방식으로 진행되었고 2회 대회는 화성에 소재한 교통안전공단 자동차안전연구원의 주행시험장을 직접 운행하며 표시되는 연비를 공인연비 대비 연비향상률이 높아진 순서대로 순위를 결정하는 방식으로 진행되었습니다.

한 10여년 전에 행사가 있어서 다녀와보곤 정말 오랜만에 방문하게 되었습니다.

한국교통안전공단 자동차안전연구원 KATRI는 성능시험을 비롯하여 다양한 연구가 진행되는 기관입니다.

성능시험 충돌시험 안전도 평가를 비롯하여 각종 안전 관련 정책을 수립하는 기관입니다. 각 메이커의 주행시험장이나 안전관련 연구시설도 존재하지만 마지막으로 이 곳에 와서 최종적인 검사를 받는다고 보면 되겠습니다. 실제 사진으로 남기진 못했지만 각종 중국산 전기버스들이 인증을 위해 이 곳에 있었고, 안전시설을 테스트 하며 파손된 여러 중고차들이 파손된 상태로 마치 무덤처럼 야적되어 있기도 했습니다.

자동차안전연구원은 토요일에 휴무입니다만, 주행시험장등의 시설에서 연비왕 선발대회가 진행되고 있습니다. 정문에서 보이는 건물로부터 한참 들어가야 하기에 중간중간 안내를 하는 직원분들도 배치되어 있더군요.

정문에서 보이는 건물로부터 한참 달려 들어가니 주행시험장으로 넘어가는 지하차도가 나옵니다.

지하차도 위로는 주행시험장 서킷이 있었고요. 주행시험장 안쪽 건물에서 행사가 진행되었습니다.

명찰이 없다고 스텝 명찰을 주셔서 스텝 명찰을 차고 다녔었습니다.

이날 행사를 위해 불스원 전 직원분들이 주말을 반납하고 나오셔서 하루종일 봉사를 하셨다고 하시네요. 좋은 행사를 위한 노고에 감사드립니다.

명찰 뒷편엔 친절하게 시간표가 붙어있었습니다.

주행시험장 트랙의 정원에 있기에 1팀과 2팀으로 나누어 점심 전후로 트랙 주행을 하게 된다고 합니다. 그래서 트랙에서의 고속주행을 하지 않는 팀은 차량 점검 교육 및 불스원 제품 체험행사로 놀거나 멍때리는 시간 없이 참석자 모두가 즐길 수 있는 그런 행사가 기획되었다고 합니다.

개회식 겸 불스원 제품 교육이 진행됩니다.

행사의 개요에 대해 설명하고 불스원샷의 세정 원리나 효과에 대한 강의와 함께 그간 가지고 있던 궁금증을 해소하는 시간이 이어집니다.

불스원샷의 세정 원리에 대해 설명하는 PPT 화면입니다.

불스원샷을 주입한 뒤 500~1000km까지 세정되는 구간이고, 2000km까지는 세정 효과가 지속되는 구간인데 이 구간이 지나면 조금씩 카본때가 발생하게 된다고 하더군요. 금전적으로 부담되더라도 2000km 주기로 꾸준히 주입해줘야 청결하고 카본이 끼지 않는 최상의 상태를 유지할 수 있겠더군요.

그렇게 불스원샷에 대한 TMI 교육이 끝난 뒤 본격적으로 연비대회의 핵심인 트랙 주행에 대한 설명이 이어집니다.

직선주로와 곡선주로.

직선주로와 곡선주로로 구성된 트랙에 대한 설명이 이어집니다. 강의가 진행되는 행사장에서 트랙에 진입하는 방법부터 매우 상세하게 설명해 줍니다.

차선은 총 네 개가 존재합니다.

4차선부터 3 2 1로 올라가며 주행속도가 지정되어 있습니다. 저속차량은 4차로에서 고속차량은 3차로 2차로를 달려야 하는데, 1차로의 경우 140 이상의 속도를 내야 하고 사고의 위험성도 존재하여 사용하지 않기로 했습니다.

당연한 금지항목과 준수사항들도 숙지하고요.

연비대회인지라 연비왕 선발 기준에 대해 자세한 설명도 이어집니다.

네이버 자동차 페이지에 표시된 공인연비 대비 향상율로 순위를 정한다고 합니다. 계기판에 연비가 표시되지 않는 차량은 OBD로 확인하거나 풀 투 풀 방식으로 측정한다고 하네요. 일단 무엇보다도 저 트랙에서 트립상 80km를 만들고 와야 한다고 합니다. 약 15바퀴 가까이 돌고들 나오시더군요.

경품으로 1~3등에게는 현금을 꼽아주고, 참가자 전원에게는 5만원의 주유상품권이 지급되었습니다.

이외에도 럭키드로우를 통해 다양한 세차용품과 캠핑용품을 모두에게 지급하여 참가자 모두가 양손 가득 선물을 가지고 갈 수 있게 되었습니다. 강의장에서의 행사가 모두 끝나고 1팀은 서킷으로 이동하기 위해, 2팀은 제품 체험을 위해 모두 밖으로 나오게 되었습니다.

밖에 나오니 유명 유튜버 우파푸른하늘의 람보르기니 레부엘토가 도착했더군요.

슈퍼카보단 똥차들에 더 관심이 많은지라..

우파푸른하늘인지 좌파흐린땅인지 유명한 유튜버라고만 알고 있지 영상을 시청하거나 구독하는 등의 큰 관심도 없긴 하지만, 다른 분들 이야기를 들어보니 직접 이탈리아에서 가지고 온 10억짜리 람보르기니 레부엘토라고 하네요. 저처럼 폐지를 줍고 티코나 타는 거지 입장에서는 저 앞에서 잘못 넘어졌다가 수십년 근로소득을 그대로 배상해야 하는 불상사에 처해질수 있습니다. 다들 선망하는 슈퍼카임에는 틀림없지만, 큰 관심은 없었기에 대충 둘러보고 돌아왔습니다.

정문에서 트랙으로 가는 길목에 충돌테스트 후 방치된 상태로 남아있던 삼성상용차 SM510 6X2 카고트럭에 더 눈길이 갔던 것을 보면 모두가 선망하는 레부엘토보다 아무도 눈길을 주지 않는 그런 똥차에 희열을 느끼는 사람은 맞는 것 같네요.

그렇게 티코를 타고 고속주회로에 진입합니다.

고속주회로에 진입하여 한 바퀴를 천천히 돌고 출발점에 모여 네 대 씩 출발하게 됩니다.

차선별 주행속도가 지정되어 있습니다.

1차선에서는 140~215 2차선에서는 100~140 3차선에서는 80~100 4차선에서는 80 이하로 달릴 수 있습니다. 연비대회인지라 대부분 3,4차선을 달리더군요.

인제나 용인 영암서킷은 돈이라도 내고 갈 수 있지만, 여기는 돈을 지불하고도 들어오기 어려운 공간입니다.

그런 공간에 대한민국 똥차의 대명사 티코를 타고 당당하게 들어왔습니다. 티코보다 오래된 차는 없었습니다.

어차피 대회 참가가 아닌 트랙체험인지라 연비주행을 하는 차량들 사이로 저속주행 고속주행을 번갈아 합니다.

티코로 쥐어짜니 직선주로에서 계기판 기준 120km/h까지 힘들게 나가더군요. 그렇게 조금 밟으면 곡선주로가 나타나고요. 대충 7~8바퀴 돌았나요? 슬슬 지루해지기 시작합니다.

주행시험장 트랙 내부에 작은 정자와 휴게시설이 있었습니다.

지루해서 여기 좀 세워놓고 지나가는 차들 구경 좀 하다가 나왔습니다. 굳이 키로수를 늘릴 이유가 없겠더군요. 그래도 8바퀴정도 돌긴 했습니다. 그렇게 나와서 점심을 먹고 다음 일정을 속행합니다.

대부분 잘 알고 있을법한 차량 관리법이나 소모품 교체주기에 대한 설명 및 QNA 시간이 있었습니다.

항상 논쟁의 여지가 있는 오일 교체 주기라던지 불스원 제품의 성능이나 효과에 대한 질문이라던지 그 외의 다양한 궁금점을 해결 할 수 있었던 시간이었습니다.

이어서 제품 체험행사 시간으로 이어집니다.

이번에 새로 리뉴얼된 레인오케이 발수코팅 및 유막제거제 이지그립은 하단부 스펀지가 좀 더 두꺼워져서 기존 제품 사용시 손에 닿던 문제점을 해결했다고 하더군요. 마침 차에 기존 제품이 있어서 비교해보니 확실히 두꺼워졌습니다. 그외에도 신제품인 클리어뷰 스프레이형 발수코팅제는 메인 컬러가 민트색이더군요.

크리스탈 라인업에서도 괜찮은 제품들이 많이 늘어났습니다.

이전에도 비슷한 제품이 있었지만 근래 새로 출시된 크리스탈 세차 빅 티슈는 일회용 티슈 한장으로 세차와 왁스 도포까지 한번에 할 수 있는 체험해본 모두가 좋은 평가를 내렸던 제품이었습니다.

그렇게 체험과 럭키드로우가 끝나고 1팀과 2팀으로 나눠 연비대회에 참가한 분들의 결과 발표와 시상식이 진행되었습니다.

1등은 벤츠, 2등과 3등은 BMW. 1,2,3등 모두 독일차가 석권했습니다.

아쉽게 입상하지 못한 4등과 5등에 국산차가 존재하긴 했습니다만, 입상 소감을 들어보니 사소한 부분에서도 연비향상을 위해 신경쓰셨던 부분들이 많았습니다. 운전자의 연비주행 능력과 함께 주행 전 미리 주입하고들 왔던 불스원샷의 효과와 독일차의 우수한 성능에 대해서도 다시금 깨달을 수 있게 되었네요.

여러모로 유익하고 즐거웠던 자리였습니다. 다음 행사를 기약하며 돌아왔습니다.

지난 주말 비스토동호회 모임이 있어 다녀왔습니다.

지난해 가을 전국정모 이후 올해는 그래도 상반기 하반기에 한 번 이상은 만나자고 했었는데 마침 한 회원분께 바우처가 나와서 숲체원을 예약했습니다. 숲체원이 뭔가 했더니만 숲이 주는 아름다움을 느끼고 체험하는 곳이라고 합니다. 다양한 프로그램들이 있고 산림욕장 같은 시설이 구비되어 있는데 깔끔하고 우수한 시설과 함께 숙박비가 매우 저렴하다고 하네요.

저도 숲체원이라는 곳을 처음 알게 되었습니다만, 자녀가 있는 분들이 가신다면 교육과 휴양이라는 두마리의 토끼를 잡을 수 있으리라 생각됩니다.

산림청 산하기관인 한국산림복지진흥원에서 운영하는 시설입니다.

치유의숲이나 국립산림치유원도 이 기관에서 운영합니다. 대전숲체원의 경우 대전에서 계룡방향으로 4번 국도를 타고 가다 방동저수지 방향으로 들어와 저수지를 지나 한참 올라가야 나옵니다. 버스가 다니고 버스의 종점이기도 합니다만, 자가용이 없다면 접근이 꽤나 어렵습니다.

숲체원에 도착했습니다.

보이는 건물들과 그 뒤로 이어지는 데크로드 그리고 산책로가 모두 숲체원 시설입니다. 마음을 비우고 걷기엔 딱 좋습니다.

숲체원에는 다양한 프로그램이 존재합니다.

단체로 오는 경우에만 진행되는 프로그램이 있고, 이렇게 개별적으로 오는 사람들을 상대로 진행되는 프로그램이 있습니다. 프로그램 참여 없이 저렴한 숙박비비에 혹해 숙박만을 하고 가는 사람들이 숲체원의 설립 의미를 퇴색시켜 지금은 의무적으로 프로그램에 하나 이상의 프로그램에 참여해야한다고 하네요. 주로 어린이 그리고 청소년과 함께 온 가족들에 초점이 맞춰진 느낌입니다만, 어른들이 가서 들어도 꽤나 유익한 프로그램들로 채워져 있습니다.

애초에 전국적으로 국립숲체원이 생겨난지 10년도 지나지 않은지라 시설들이 다 깔끔합니다.

시설도 좋고 은은한 나무향도 좋고 산책만 해도 볼거리가 많습니다. 아직 완연한 봄이 찾아오기 전이라 조금 황량하긴 합니다만, 봄 여름 가을에 찾아온다면 더욱 좋을 것 같았습니다.

방의 이름이 나무 이름이네요.

이팝나무 은행나무 등등.. 각 호실별 나무 애칭이 붙어있습니다. 일단 숙소를 확인하고 숲체원에서 진행되는 오리엔티어링 프로그램에 참가했습니다.

오리엔티어링은 군인들의 독도법에서 파생된 스포츠라고 합니다.

지도와 나침반을 이용하여 정해진 목적지를 빨리 찾아간 뒤 돌아오는 스포츠라고 하는데, 나침반은 없고 지도를 가지고 정해진 장소에 있는 문제를 풀어서 돌아오는 형태로 진행된다고 합니다. 자녀와 함께 온 가족들이 대부분이었는데 약 한시간동안 숲체원 곳곳을 돌아다니며 문제를 풀고 돌아오면 된다고 하네요.

이렇게 숲체원의 지도 그리고 문제 미션이 주어지는 장소의 위치가 그려져 있습니다.

지도를 보고 숲체원 곳곳을 찾아가면 됩니다. 산책이나 등산을 싫어하는 사람이라도 즐겁게 산의 기운을 느낄 수 있습니다.

각 지점에 도달하면 오리엔티어링 문제가 있습니다.

이 문제를 풀어 답을 작성하면 됩니다.

문제의 수준요? 쉽다면 쉽고 어렵다면 어렵습니다. 아래를 보시죠.

역사문제도 나옵니다.

물론 미션 장소 주변에 정답이 되는 나무가 존재합니다. 그래서 주변 환경을 잘 살피면 크게 어렵지 않지만, 겨울이나 본격적으로 싹이 트기 전인 요즘과 같은 시기엔 어려울 수 밖에 없습니다. 이런 역사와 관련된 문제도 나옵니다. 그냥 간단히 적으면 안돼고 정확한 명칭을 적어야 합니다.

데크로 만들어진 산책로도 있고 다양한 이름의 길이 있습니다.

마치 서울시내 내부순환도로처럼 내부순환숲길도 있고 임도도 있고 도토리나무가 심어진 도토리숲길도 있습니다. 오리엔티어링 10번 가는 길의 이정표도 있네요. 지도를 보고 안내 표지판을 보고 따라 가면 됩니다.

그렇게 천천히 돌아도 한시간 안에 모두 다 보고 올 수 있습니다. 그렇게 다시 세미나실로 복귀하면 정답과 함께 상세한 풀이를 진행해 줍니다. 어른이 가도 상식 이상으로 배울게 정말 많습니다.

루꼴라 씨앗을 주시네요.

샐러드에 올려먹는 루꼴라입니다. 이 작은 흙에 씨앗을 넣고 발아시킨 뒤 화분에 옮기면 된다고 합니다. 밭에 심어도 되겠죠. 발아시킨 뒤 작은 텃밭이 있으니 그곳에 심으면 될 것 같습니다.

오리엔티어링을 마치고 차량 사진을 촬영합니다. 불스원에서 이 모임을 위해 불스원샷을 지원해주셔서 증정식을 간단히 진행했습니다.

비스토 두 대. 다른 잡차 세 대가 왔습니다.

저는 티코를 타고 갔습니다. 전기차를 타고 오려다가 포터를 타고 이런저런 볼일을 보고 차를 바꿔탈 시간이 없어 그냥 포터를 세우고 합덕에 세워두었던 티코를 타고 내려왔습니다. 경차 모임이기도 하니 티코가 좀 더 모임 성향에 맞겠죠.

불스원샷 휘발유 70,000km 이상 차량용 제품의 증정식을 거행합니다.

참가 인원보다 많은 양을 보내주셔서 이후 모임에서 추가적으로 배포하기로 했습니다.

차를 배경으로 기념사진도 찍고...

차 앞에서도 촬영했습니다.

이렇게 차 앞에서 시그니처 포즈를 취하며 사진도 찍었고요.

마침 오는 길에 기름을 가득 채우고 오신 우리 고문님은 바로 불스원샷을 투입하십니다.

수령 즉시 불스원샷을 뜯어 주입합니다.

콸콸콸 들어갑니다.

이후 밥을 먹으러 계룡 시내에 다녀왔는데, 일요일에 출근을 해야 하시는 상황이라 집에 가시는 길에 연락이 왔습니다. 이거 넣자마자 차가 다르게 나간다고 하시더군요. 꼭 전해달라고 하십니다.

그렇게 다음날 아침을 맞이했습니다. 늦잠을 자고 숲체원 주변을 둘러본 뒤 차량 앞에서 얘기를 나눕니다.

죄다 10년 넘은 차들이네요.

96년식 티코와 13년식 레이 03년식 비스토만 남아서 점심까지 먹고 카페에서 커피 한 잔을 마신 뒤 해산했습니다. 비스토와 아토스는 도로 위에서 보기 어려워졌지만, 이 모임으로 만난 인연 끝까지 함께하려 합니다. 올해는 자주 뵐 수 있었으면 좋겠습니다.