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모처럼만에 미세먼지 없는 하늘을 보이던 지난 일요일.

어쩌다보니 야외에서 고기를 구워먹게 되었습니다. 그동안 봄이고 가을이고 틈만 나면 야외 고기구이를 진행했었는데, 그동안 삼겹살을 구워먹었던 장소에 비해 훨씬 더 조용하고 경치도 좋은 자리를 찾아 그곳에서 고기를 처음으로 구워보았습니다.

정말 오랜만에 푸른 하늘을 보는 느낌입니다.

휴일이라 이니에게 적폐로 찍힌 경유차들도 잔뜩 돌아다닐테고, 화력발전소는 언제나 우당탕탕 돌아갈테고 삼겹살도 고등어도 많이 구울텐데 말이죠. 중국 영향보다 국내 요인이 더 크다는 분들 대체 뭐라 말씀하실까요. 참 신기하네요,

서해대교도 선명히 보입니다.

서해대교도 선명히 보이고, 갯벌도 선명히 보이면서 인적이 드문 이곳이 오늘의 고기구이 장소입니다.

초등교사인 학교 선배와 대기업에 다니는 친구.

좋은 회사 다니니 10만원짜리 좋은 버너에 좋은 캠핑장비를 구비중이고. 고배기량 SUV도 세대나 가지고 있습니다. 모두가 동경하는 안정된 직장을 가진 선배는 약 2개월 뒤 결혼 예정이고 혼수 고르는 재미로 사시는듯 보입니다.

뭐 여튼 같이 고기를 구워먹어도 이렇게 클라스 차이가 많이 난다는 사실이 슬프기만 합니다.

둘 다 디젤차네요.

갤로퍼도 디젤이고 I40 왜건도 디젤입니다. 저야 i40을 타고 오긴 했지만, 제 차까지 가지고 왔으면 세대 다 디젤이 될 뻔 했네요. 뭐 여튼 디젤차가 두대나 돌아다니는데도 매우 쾌적한 대기환경을 자랑하고 있습니다.

한 사람은 벤치에 앉고, 나머지 둘은 캠핑용 의자에 앉습니다.

여러모로 테이블 위에 버너를 올려놓으니 인원도 그렇고 자리도 딱 맞네요.

삼겹살과 김치 햄을 사정없이 구웠습니다.

냄새를 맏고 동네 고양이들이 찾아왔네요. 흘려버린 햄을 하나 던져주니 냅다 가져가서 먹습니다. 사람들이 자주 음식들을 주는지 아주 가까이는 아녀도 근접하게 다가오더군요. 여튼 같은 고기를 먹더라도 야외에서 구워먹으니 훨씬 더 맛있습니다. 앞으로도 날이 좋아 자주 구울 수 있었으면 좋겠네요.

더군다나 이 자리는 텐트를 펼치고 야영을 해도 나쁘지 않은 자리입니다. 날 풀리고 여유가 된다면 한번쯤 다시 찾아오고 싶어지네요.

인구 50만. 수도권 최남단의 도시 평택시의 시외버스터미널 시간표입니다.

평택이라는 동네 자체의 면적이 상당히 큰지라 사실상 다른 생활권인 안중 포승 역시 평택시에 포함되구요. 최북단의 송탄 역시 평택시 행정구역에 포함됩니다. 용산 미군기지 역시 평택으로 모두 옮겨왔고, 삼성의 반도체공장 그리고 SRT 정차역인 지제역과 개발중인 고덕신도시까지 있어 앞으로의 발전 가능성이 무궁무진한 도시 중 하나입니다.

물론 평택의 고속버스 터미널과 시외버스 터미널 모두 평택역 옆에 소재해 있습니다만, 평택이라는 도시 자체가 철도교통으로 성장한 도시이고 전반적으로 철도와의 경쟁에서 밀린 버스 교통편은 도시 규모 대비 그리 좋은 수준은 아닙니다. 그럼에도 철도가 지나지 않고 사실상 평택이라 불리는 동네들과 생활권이 다른 안중 포승 청북 등 평택 서부권 주민들은 버스편을 이용합니다. 대부분의 시외버스가 그곳에서 평택터미널을 경유하여 전국으로 향하지요.

지난해 6월에 시간표를 올렸던 적이 있긴 합니다만, 시간의 변동도 있었고 무엇보다 버스요금이 인상되어 다시 올려봅니다.

인구대비 그리고 민자역사로 재탄생한 평택역 대비 오래되고 초라해보이는 이 건물이 시외버스 터미널입니다.

고속버스 터미널은 평택역 광장 바로 옆에 소재해 있고요. 이곳은 시외버스와 시내버스가 함께 들어오는 공용터미널입니다.

철도를 이용하여 갈 수 있는 천안이나 동대구 동대전도 버스가 다니긴 하고, 생각보다 촘촘한 커버리지를 자랑합니다.

2019년 3월 1일자로 인상된 버스요금입니다.

플랫폼입니다.

사실상 비가 내린다면 비를 맞고 버스를 타러 나가야 합니다.

아산(온양)방면 시내버스 시간표입니다.

영인면을 경유하는 520번 시내버스의 일부 시간대에 521번 노선으로 연장운행한다는 내용의 안내문입니다.

둔포테크노밸리의 출퇴근 수요를 잡기 위한 노선조정이 아닌가 싶습니다.