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제목 그대로입니다. 체어맨 순정휠을 구매했습니다. 

"갑자기 웬 체어맨 순정휠이냐" 물으시겠죠. 

'필요하니 구매했습니다.'

그럼 "왜 필요하냐" 물으시겠죠. 

'밸런스가 맞지 않아서 구매했습니다.'

답은 모두 나왔습니다. 

다만 평소 지하주차장 좋은 자리 차지하던 체어맨이 왜 갑자기 그런진 저도 모릅니다.

딱히 타는 일도 없긴 하지만...

최근 들어 운행에 지장을 줄 정도로 80km/h~120km/h대의 속도에서 핸들이 요동을 치더랍니다. 쉽게 말해 '아빠차'로 불리는 차량이지만, 그래도 제가 운행할 일이 종종 있긴 합니다. 그나저나 큰 사고가 났던 일도 없었으며 최근에 무얼 크게 해먹었던 일도 없습니다만 이상하게 핸들이 떨더군요.

아무래도 얘기는 없었지만 주차중에 연석에 긁히거나 해서 그런듯 보입니다.

뭐 여튼간에 차주인 아버지께서 명절 직전에 타이어 두본을 교체했는데 납을 무겁게 달아도 밸런스가 잡히지 않는다고 하더랍니다. 타이어 가게 사장님 말씀으론 휠 상태가 좋지 않다고 합니다.

그러면서, "휠을 구해오면 무상으로 밸런스를 다시 봐주고 교체를 해 주겠다" 합니다.

동급 동년식 에쿠스 중고차값은 그래도 가격방어를 잘 하는 편이지만 체어맨은 중고차 시세가 정말 상상 이하로 급격히 하락한 이상(...) 좀 더 참고 막 타다 바꾸는게 낫지 않겠느냐 회유를 했지만, 저 상태로 차 팔면 살 사람 아무도 없다는 이야기를 듣고 굳건하고 강한 의지에 눌려 결국 새 휠을 구매하기로 합니다.

(사진은 2년 전 자료사진.) 주문은 전날 가서 해 놓았습니다.

쌍용은 GM이나 현대기아(모비스) 르노삼성이랑은 조금 다른 방식의 프로그램을 사용하는진 몰라도 차량 번호로 부품을 조회하고 따로 장부에 적어둔 뒤 발주를 넣는 스타일이더랍니다. 

여튼간에 점심즈음에 갔습니다만, 바로 다음날 물류편으로 도착을 한다 하더군요.

단가는 개당 195,000원. 

요즘은 소형차들도 17인치 휠이 적용되는 시대이긴 했습니다만, 약 10년 전만 하더라도 17인치 휠은 에쿠스와 체어맨 오피러스 같은 고급차들의 전유물이였습니다. 크롬휠이라면 더 비싸겠지만, 크롬휠이 아니기에 생각보단 납득이 가는 저렴한 가격대가 아닐까 싶습니다. 

P.S 구형 SM525 16인치 순정휠이 19만 9000원이더라.. 웬일로 쌍용차 부품값이 착하게 느껴질까...

그리해서 오늘 체어맨을 가지고 출근을 하기로 했습니다.

아침부터 망했어요......

평소에 운 없기로 둘째가라면 서러운 제게 역시나 오늘도 운이 따라주지 않았습니다. 

범퍼 교환한지 얼마나 지났다고 결국 또 해먹었습니다. 좁은 모퉁이를 돌아나오다 슥 긁히는 느낌이 들길래 내려서 보니 저리 만들어 놓았네요. 뭐 제가 했으니 할말은 없습니다만.. 요즘 여기저기 해먹는 통에 미치겠습니다. 제 차는 수리한지 나흘만에 그자리 또 해먹은지라 그냥 체념하고 타는 중이긴 하네요.

여튼간에 오늘 오후쯤 부품이 도착한단 소식을 듣고 쌍용 부품점에 방문했습니다.

문 앞에 쌍용 순정부품 박스가 보이더군요. 저걸 가져가면 된다고 합니다. 분명히 두개라 얘기했는데 하나만 발주를 넣은지라 하나만 온 상태네요. 한번 제대로 왔는지 확인을 해 보라는 말에 포장을 뜯어서 확인을 했습니다만, 그래도 원하는 휠이 정상적으로 잘 왔습니다.

비닐에 둘러쌓인 새 휠..

여튼 오늘 타이어집에 가서 새 휠로 교체를 하고 올 예정이였습니다만, 물건이 하나만 도착했으니 며칠 더 기다렸다가 교체를 하던지 해야겠습니다. 정말 먼지 하나 없는 신품 휠입니다만.. 당장 바꾸고 싶어도 바꾸질 못하는 상황이 되어버렸네요.

여튼 체어맨 17인치 휠을 필요로 하시는 여러분들께 품번 참고하시라고 올려둡니다

품명도 정말 간단합니다. 휠이라는 단 한마디로 모든게 설명이 되는군요.

새 휠과 함께 부디 정상적인 주행이 가능하길 빌어봅니다.

오랜만에 스파크 이타샤 전대에 새 스파크 이타샤가 탄생했습니다. 

그 역사적인 순간을 보기 위해 서울에서 열심히 달려왔지만, 작업은 이미 다 끝났고.. 늦은 저녁이나 먹을 겸 아산의 비비데칼에서 천안으로 넘어왔네요. 

막상 천안에 갈만한 곳도 없고.. 만만한게 상명대라고 상명대로 찾아왔습니다. 딱히 복학 할 생각은 없는 휴학생이긴 합니다만 천안에서 가장 잘 아는 지역이 안서동 이 주변이나 신부동 두정도 근처이고 하니 막상 몸이 이쪽으로 움직이더군요. 

여튼간에 넓은 주차장에서 차량들을 모두 세워두고 사진을 촬영했습니다.

왼쪽이 새로 작업된 차량.. 그리고 쭉 기존 차량들입니다.

순정차 왼쪽 두 대, 좀 만진차 오른쪽 두 대.

저만 따로 세웠었네요..

중간에 구형 한대 끼어있고, 죄다 신형들입니다.

이번에 새로 합류하신 회원님은 치유물의 원조라 칭하는 아리아(ARIA)에 등장하는 회사인 아리아 컴퍼니를 주제로 작업을 진행하셨습니다. 고전작이라면 고전작인데 얼마 전 일본에서 극장판 애니메이션이 새롭게 개봉을 했다 하는군요.

아산 음봉에 거주하시는 드래그 온 드라군 3 LF쏘나타 차주님도 함께해주셨습니다.

스파크전대 4호 5호의 타이틀을 달은 타입문, 유키미쿠 스파크입니다.

왼쪽이 6호 아리아, 오른쪽이 3호 블랙록슈터

여튼 새롭게 탄생한 6호차나 더 보시죠...

스파크 전대에서는 최초로 몰딩 그리고 뒷유리까지 올려서 스티커를 붙였습니다.

이번 작업을 위해 LT용 크롬몰딩을 직접 구매하시어 교환까지 하셨습니다.

저도 스파크 전용 주차장소로 자리를 옮겨봤습니다.

본넷 역시 풀랩핑!

요즘 이타샤 작업 추세가 본넷은 풀랩핑으로 가는 경향입니다. 이러다가 올 풀랩핑을 누군가가 작업한다면 연달아 올 풀랩핑 차량들 역시 등장하겠죠. 다음번엔 저도 필히 풀랩핑 가볼까 합니다.

하얀 차에 잘 어울립니다.

그리고, 스파크 전대 스티커를 드디어 만들었습니다.

수개월 전부터 구상과 디자인 작업을 진행했는데.. 드디어 실물로 만나게 되었습니다. 각자 차량의 특성에 맞춰 인텔의 팬티엄 로고 틀에 붙여넣었습니다. 전 본넷에 하나 붙이고 트렁크에 하나 붙였네요.

여튼 그렇게 짧지만 강렬했던 심야촬영을 마치고 해산했습니다.

* 스파크 이타샤 전대는 항상 열려있습니다. 스파크 뿐 아니라 관심 있으신 모든 분들께 친절히 도와드리고 있습니다. 댓글 남겨주세요.

** 아이 러브 이타샤 (I LOVE ITASHA) 카페를 새로 개설하였습니다. 바로가기