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쉐슬람들만 미제 고급차라고 물고 빠는 대우차 쉐보레의 신형 스마트키 배터리 교체 방법입니다.

 

지난 7월 출고한 2년 묵은 미국산 대우 전기차의 스마트키가 이상합니다. 분명 리모콘도 잘 되는 느낌인데 차에 타면 키를 인식하지 못합니다. 그래서 키가 차 안에 들어있음에도 인식하지 못해 문이 잠겨버리는 참사가 벌어지기도 했습니다. 키 하나가 그래서 예비키를 들고 나왔더니 예비키도 얼마 못가 같은 증상을 보이더군요. 그래서 일단 배터리를 교체해보고 그래도 답이 없으면 센터에 들어가자 싶어 배터리를 교체했는데, 다행히 그 증상이 사라졌네요.

 

그래서 오늘은 쉐보레 차량의 스마트키 배터리 교체 방법이나 자세히 써 보려 합니다.

 

스마트키

 

본질은 대우차이지만 그 회사와 맹목적인 추종자들만 미제 고급차라 생각하는 쉐보레.

신형 스마트키라고 쓰긴 했지만, 대략 7~8년 전 출시 차량들부터 사용하던 스마트키입니다.

 

미국에서나 9세대지 한국에서는 겨우 2세대 팔고 단종된 대우의 고오급 중형세단 올 뉴 말리부(V400)나 대우를 부정하지만 대우시절부터 이어져 내려오는 유구한 전통을 가진 경차라고 홍보했던 더 넥스트 스파크(M400)를 시작으로 그 이후 출시된 차량들은 죄다 이런 모양의 스마트키가 적용되었습니다. 지금 판매하는 트레일블레이저나 트랙스 크로스오버도 마찬가지고요.

 

버튼 갯수의 차이만 있을 뿐

 

버튼 갯수의 차이만 있을 뿐 구조는 동일합니다.

 

마치 조약돌 느낌의 스마트키. 3V짜리 동그란 건전지. 흔히 수은전지 단추전지 동전형 건전지라 부르는 그 건전지가 들어갑니다. 똑같이 생긴 건전지여도 높이에 따라 규격이 다릅니다. 그래서 잘 보고 사야하는데, 쉐보레 스마트키에 적용되는 배터리의 규격은 CR2032 입니다.

 

CR2032 배터리

 

동네 슈퍼나 문구점 전파상 등 어디를 가도 쉽게 구할 수 있는 배터리입니다.

 

똑같이 생긴 배터리라도 잘 보고 사야합니다. 물론 지름은 같기에 문제 없이 작동할 확률도 있겠지만 굵기가 미묘하게 다릅니다. 가급적이면 같은 배터리를 교체하시기 바랍니다.

 

키 분해

 

스마트키를 분해합니다.

 

키 좌측 하단의 버튼을 눌러 예비용 금속키를 분리해줍니다.

 

닭다리키로 벌려준다.

 

탈거한 키가 나왔던 자리에 홈이 보일겁니다.

 

그 홈까지만 키를 살짝 넣고 세로로 돌려 틈을 벌려서 손으로 잡아당겨주면 별다른 도구 없이도 스마트키 리모콘이 분해됩니다.

 

분해된 키
키로 배터리 들어올리기

 

좌측은 버튼이 붙은 기판이, 우측은 텅 빈 케이스에 배터리만 있습니다.

 

배터리를 꺼내봅니다. 아까 스마트키를 분해했던 금속 키로 틈새를 공략하거나 손톱을 이용하여 공략하면 쉽게 빠집니다.

 

CR2032

 

기존 배터리 제거

 

기존 배터리를 제거합니다. 인도네시아에서 생산한 파나소닉 배터리가 들어있었네요. 그 자리에 동일한 방향으로 새 배터리를 끼워주기만 하면 됩니다.

 

새 배터리 장착

 

새 배터리를 장착하고 다시 분리된 스마트키를 하나로 합쳐줍니다.

 

조립은 분해의 역순. 초등학교 저학년생도 가능한 수준의 난이도를 자랑합니다.

 

버튼 주의

 

조립시 아까 키를 분해하며 눌렀던 버튼에 주의하며 잘 끼워주면 됩니다.

 

같은 방법으로 키 두개 모두 배터리를 교체하니 문제 없이 작동하네요. 여러분도 쉽게 하실 수 있을겁니다.

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출고 3년이 지났고, 주행거리는 16만km를 바라보고 있습니다.

 

약 1년 반 탔을 즈음 계기판에 스마트키 배터리가 부족하다는 경고등이 떴는데, 과연 얼마나 갈지 계속 버텨봤습니다. 경고등이 처음 점등되었던 시기 정도 더 타고 결국 스마트키의 배터리가 완전히 방전되어버렸네요. 경고등이 떠도 사용에는 아무런 지장이 없었습니다. 완전 방전 직전 즈음 가야 리모컨키의 수신거리가 현저히 줄어들었고, 키를 가지고 문 앞으로 가도 잘 인식하지 못하는 문제가 나타나기 시작했네요. 그러고 한 이틀 정도 더 타니 스마트키가 완전히 방전되었습니다.

 

고로 배터리를 교체하라는 문구가 뜨고 1년 이상 더 타도 문제가 없다는 이야기입니다.

 

준비물은 간단합니다.

2032 규격의 코인형 배터리헤라 혹은 일자드라이버만 있으면 됩니다.

 

2032 배터리와 스마트키

오래전 노래방 기계 리모컨의 배터리 교체를 위해 구입해뒀던 배터리입니다.

 

3V 배터리, 혹은 동전형 배터리나 시계 배터리라 부릅니다. 예전에는 주로 수은전지였지만 요즘은 수은이 들어간 제품은 찾기 어렵고 대부분 리튬이온 배터리네요. 꼭 차량 리모컨키용 배터리가 아니더라도 2032 규격의 배터리라면 상관없습니다. 동네 전파상이나 문구점 시계방에서도 취급하고 편의점에도 있습니다.

 

차키 분리

AD LF 등 비슷한 시기에 출시된 차량들은 같은 구조입니다.

아 요즘 판매하는 캐스퍼도 같은 키가 사용된다고 그러네요.

 

키 하단의 열쇠를 제거해주시면 저런 작은 홈이 나타납니다. 일자드라이버나 헤라를 넣고 돌려주시면 키가 벌어집니다. 정 그런 물건이 없다면, 리모컨에서 분리한 키를 사용해도 됩니다. 벌어진 스마트키를 분해하면 기판이 나오고, 그 기판까지 들어내면 배터리가 보일 겁니다.

 

완전히 분리된 스마트키

완전히 분리된 스마트키의 모습입니다.

뜯어보니 깨어있고 정의로운 민주시민들은 그냥 닭다리 키 들고 다니셔야겠네요.

 

일본 토요타그룹의 계열사이자 세계적인 자동차 부품업체 덴소의 한국 법인 덴소코리아에서 제작했습니다. 전혀 관련 없는 물건도 일본계 회사의 지분이 조금이라도 있거나 일본에서 넘어온 문화나 관행이 조금이라도 묻어있으면 불매 대상이자 인민재판 대상에 올리시는 깨어있고 정의로운 민주시민들은 절대 몸에 지니고 다니면 안되는 물건이네요. 독립운동은 못해도 불매운동은 하는 깨시민이면 말이죠.

 

아예 닭다리키 들어가는 깡통차를 사시던지 미국계 회사인 컨티넨탈에서 납품하는 차종을 찾아서 그 차를 타셔야겠네요. 그런 차 찾기 힘들다면  모듈이라도 국산 사제 경보기로 바꾸시고요. 아니 현대기아차 자체를 타면 안 되겠군요. 엔진 형식부터 미쓰비시 작명법을 그대로 사용하는데요. 당신들의 내로남불이 정권교체의 가장 큰 원인이었는데, 내가 쓰는 일제는 어쩔 수 없다고 하지 마시고 실천으로 보여주시기 바랍니다.

 

배터리 교체

키 커버에 고정된 배터리를 교체해줍니다.

 

배터리도 출고 당시 장착되어 있던 물건은 파나소닉 제품이네요. 여튼 조립은 분해의 역순이니 다시 기판을 고정해주고 커버를 닫아줍니다. 이후 리모컨 버튼을 눌러보니 정상적으로 작동합니다.

 

말이 길어서 그렇지 직접 해도 꽤 쉽습니다. 어려운 작업은 아니지만 일부 수입차의 경우 서비스센터에 입고하면 무상으로 배터리를 교체해주기도 합니다. 그럼에도 서민용 국산차는 키를 들고 가면 공임을 받기에 이렇게 직접 교체하며 타야죠.

 

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