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모처럼만에 새 스파크 이타샤가 탄생한다는 소식에 이타샤의 성지 비비데칼로 향했습니다. 

거친 비바람을 뚫고 도착한 장소에는 스파크 동호회 회원님들도 몇분 와 계시더군요.

사실상 반은 스파크 동호회 번개 수준이였습니다. 작년 신정호 사건때 뵙고 근 1년만에 뵙는 분들도 계셨구요. 뭐 여튼간에 그랬습니다. 도착하니 작업은 거의 다 마무리가 된 상황이더군요.

좌 우 측면으로 페이트 시리즈로, 

본넷에는 공의경계의 주인공인 료우키(여우키) 시키로 풀랩핑을 하셨습니다.

페이트 시리즈는 등장인물도 많고 시리즈도 정말 많습니다. 알다가도 모를 수준으로 어마어마 하지요. 여튼간에 작품의 공통점은 타입문(Type-Moon) 계열 작품이라는 점 입니다. 

작업 완료 후 밖에 나와서 사진을 촬영합니다. 세대 나란히 세워두고 말이죠.

여튼간에 스파크 이타샤는 늘어나고 있습니다. 제가 하기 전엔 한 대 있었는데, 제가 한 뒤로 참 많이 늘어났네요. 우리나라 돌아다니는 이타샤의 30%는 스파크가 아닐까 싶습니다. 차량만 이제 근 스무대 수준으로 늘어났는데 그 가운데 여섯대정도는 스파크에 작업된 차량이니 말이죠.

뒤로 와서도 찍어봅니다. 유채색에 신형 앞에선 오징어가 되는 구형 은색차 두대 ㅠㅠ

다음번엔 꼭 풀랩핑 도전합니다. 지금도 양카스럽고 괜찮은 자태를 뽐내지만 풀랩핑은 절대 따라가지 못합니다. 이타샤의 본고장 차량들을 보더라도 입에서 감탄사가 절로 나오는 차량들은 대부분 풀랩핑 차량입니다. 이타샤의 끝판왕까지 만들어 보고 관두던지 해야죠.

뭐 여튼간에 바로 일정이 있어 저는 먼저 나왔습니다.

얼마 지나지 않아서 바로 해산했다고 하시네요. 여튼간에 개체수가 늘어나는 일은 참 좋은 일이 아닐까 싶습니다. 우리나라 도로에서도 알록달록한 자동차를 많이 볼 수 있는 그날까지.. 이타샤 전도사 티스도리는 달려갑니다.

정말 오랜만에 헝그리한 DIY를 진행합니다.

크게 눈에 보일법한 부분은 마무리 된 상황이고 소소한 부분의 DIY거리를 찾아야 하는데.. 오늘은 마침 스피커 커버가 눈에 띄더군요. 순정 스피커가 아니라 문짝에 이식한 사제 스피커의 커버 얘기입니다.

작년 이맘때 비스토에서 탈거해두었던 하만카돈제 트윗과 미드를 스파크에 이식했었죠. 대시보드 위 순정 스피커 자리에는 트위터를 이식했고 문짝 도어트림에는 순정틱하게 만들어 달라는 요청과 함께 아대를 덧대어 스피커를 이식했습니다.

스피커 전체를 뜯어내는 일이 아니라 단순 커버만 뜯어서 도색을 하는 일이라 드라이버 하나만 있으면 딱히 탈거를 위한 준비물은 없어도 상관 없습니다.

피스를 풀어줍니다. 근 1년만에 장착 후 다시 탈거되는 스피커 커버입니다.

가운데에 철망으로 해서 데코레이션이 또 있었지만, 그건 어느순간 떨어지더군요. 그래서 저 상황으로 남겨져 있습니다. 나름 순정틱하게 작업을 요청해서 순정틱하면서도 이쁘게 작업이 잘 되었는데.. 커버만이라도 순정틱함에서 탈피를 해 보려 합니다.

피스 네개를 풀어줍니다. 스피커도 같이 풀리는데, 커버만 탈거한 후 다시 피스를 살짝 박아줍니다.

잠시 처참한 몰골로 스피커를 고정시켜 둡니다.

1년에 가까운 세월동안 손이 닿기 힘든 부위라 먼지가 많이 쌓여있네요. 재부착 전에 살짝 닦아줍니다.

그렇게 운전석 조수석 양쪽에서 탈거한 커버를 잘 닦아줍니다.

프라이머가 없으니 페인트 칠을 잘 먹게 하기 위해선 사포질을 해 줘야 하지요. 수돗가에서 세숫대야에 물을 좀 받아놓고 오백방짜리 사포로 살살 문질러 줍니다. 크게 티는 나지 않지만 코팅된 면은 어느정도 벗겨냈습니다.

본격 도색작업을 진행합니다.

핸드폰 SD카드의 상태가 영 좋지 못해서 이 사진도 반이 손실되었고, 락카칠을 하던 사진도 깨져서 회생이 불가하더군요. 여튼간에 저렇게 놓고 여러번 칠을 뿌린 뒤 클리어까지 입혀줬습니다.

아침엔 비가 왔지만 해가 뜬지라 도색은 금방 마르고.. 바로 장착작업에 들어갔습니다.

멀리서 보니 포인트가 사는군요. 

그렇게 간단하지만 소소한 포인트를 줄 수 있는 DIY를 마쳤습니다. 소요시간은 약 1시간 정도 걸렸네요.