신차 출고 이후 통산 24번째 엔진오일 교체와 연료필터 교체 작업을 진행했습니다.
아마 올해 마지막 작업이 될 거 같네요.
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지난번에 겉벨트와 워터펌프를 교체하며 함께 구입해뒀던 연료필터도 겨울을 앞두고 교체했습니다. 아반떼용이 아닌 조금 더 비싼 투싼 포터용 제품이지만 사용에 문제는 없다고 하더군요. 여튼 21년 4월에 연료필터를 교체하고 약 1년 6개월 만에 겨울을 앞두고 교체했습니다.
평화로운 토요일 오전. 집에 들어가는 길목에 있는 수레카서비스에 들렸습니다.
대우의 명차 알페온이 수리를 마치고 나와있네요. 시간이 좀 걸리나 싶었지만, 그래도 다행히 바로 나갔습니다.
투싼TL,스포티지,스타렉스,봉고3,포터2용 연료필터입니다.
제 차에 맞는 제품보다 약간 더 비쌌던걸로 기억합니다. 뭐 성능은? 모르겠습니다. 그냥 맞는 물건이 없는데 저거라도 주냐고 해서 받아왔으니 말이죠. 엔진오일 교체 전 연료필터부터 교체하기로 합시다.
알페온이 떠나고 차량이 바로 입고됩니다.
특이사항이 없는 이상 올해 마지막 정비가 될 예정입니다. 다음 정비 이전에 만 4년차 첫 정기검사가 있을 예정이지요. 그래도 4년간 큰 탈 없이 탔습니다. 제 과실 없는 상대 100% 사고 두 건으로 보험처리 받았던 이력만 있지요.
연료필터 하우징 탈거를 위해 떼어내야 할 부품이 많습니다.
하우징까지 어셈블리로 교체를 하기도 하지만, 지금까지 필터만 교체하고 다녔습니다. 이번에도 역시나 필터만 교체하고 탑니다. 계속 다음에는 통으로 교체해야지 하고 넘어가고 있네요. 열선 써봐야 얼마나 쓰겠습니까. 혹한기 겨울에나 좀 쓰고 말죠. 그런데 그걸 매년 교체하자니 부담이 큽니다. 그러니 그냥 필터만 교체하고 타는 거죠.
지난해 4월 교체했던 연료필터가 탈거되었습니다.
당시 주행거리가 111,201km. 6만 km 이상 주행하고 탈거했네요. 새 연료필터도 내년 겨울 직전 엔진오일 교환 시기에 함께 교체해주면 될겁니다. 신차 출고 이후 6만km 언저리에서 교체했었고 그다음이 지난해 4월이니 통산 세 번째 교체네요.
연료필터 교체 작업을 마치고 일단 엔진오일 드레인을 위해 차량을 띄웁니다.
엔진오일까지 교체한 뒤 시동을 걸기 전 에어 빼기 작업을 하려나 봅니다. 예전 차들. 아니 유로 5 시절 차종만 하더라도 연료펌프 하우징 위에 작은 펌프가 있었는데 요즘 차들은 그 펌프가 없어서 스캐너를 물려 펌핑을 해줘야 합니다. 그래서 연료필터 교체 시 스캐너가 필수입니다.
작업이 진행되고 혹시 하체에 이상이 있는지 살펴봅니다.
17.5만 km를 달렸지만 다행히 이상은 없었습니다. 이런 컨디션이면 요즘 차들 30만 km 이상 큰 문제없이 탈 수 있겠네요. 그럼에도 10년 언저리 20만 km도 타지 못하고 폐차되는 차들이 정말 많습니다. 큰 낭비가 아닐 수 없습니다.
엔진오일을 주입해줍니다.
이전과 동일한 오일입니다. 발보린 FX 0W30
시동 전 스캐너를 물려 새 연료필터의 에어빼기 작업을 진행합니다.
이후 시동을 걸고. 잠시 후 껐다가 다시 한 번 더 걸어줍니다. 연료가 잘 빨려 올라옵니다. 문제 없어 보입니다. 이후 간단히 엔진룸 청소를 마치고 차량을 출고합니다.
엔진오일과 오일필터 에어크리너 그리고 연료필터 카트리지 교체 공임까지 113,000원입니다.
부가세 포함하니 124,300원. 여튼 올해 삼각떼 정비도 모두 끝났습니다. 다가오는 겨울 잘 보내봅시다!
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