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인구 5만명 수준의 작은 중소도시 울진.

1963년 강원도에서 경상북도로 편입된 이후 현재에 이르고 있습니다. 동해안을 끼고 조성된 여러 관광지와 함께 원전이 있는 동네입니다. 7번국도와 동떨어진 타지역에서 접근하기에는 경북 오지 BYC가 훨씬 더 접근성이 좋은 수준입니다. 여튼 삼척이나 포항으로 가는 7번국도의 확장공사가 모두 끝나 태백산맥을 건너지 않고 동해안으로 이동하기에는 비교적 수월합니다. 다만, 태백산맥 반대편에서 접근하기에는 아직 국도 제 36호선의 직선화 공사가 끝나지 않아 매우 불편하지요.

여튼 불영계곡의 구불구불한 고갯길을 건너 힘겹게 울진에 들렸다가 울진을 빠져나가기 위해 터미널에 들렸습니다.

지상 2층 규모의 70년대 분위기가 물씬 풍겨오는 건물입니다.

종합버스터미널이라는 이름에 걸맞게 시외버스와 농어촌버스가 동시에 정차합니다.

서울행 부산행 울산행 태백행 버스 시간표입니다.

시외버스임에도 온갖 면소재지는 다 경유하는 완행이 있고, 준무정차라 불리우는 버스가 존재합니다. 서울행 버스도 영동고속도로를 타는 노선과 중앙고속도로를 타는 노선이 존재하는데 동서울행과 고속터미널행이 하루에 각 1회씩 완전무정차로 운행됩니다. 그 외에는 자잘한 면소재지를 경유하여 봉화나 영주같은 주변 도시를 거쳐갑니다.

부산행과 울산행 버스는 모두 포항을 경유하여 부산과 울산으로 향합니다. 거기에 특이하게도 태백행 버스가 일 6회 운행되고 있네요. 자잘한 면소재지 경유 없이 태백으로 향하는 차량 중 일부는 태백을 거쳐 하이원리조트가 소재한 고한까지 가기도 합니다.

포항~대구 준무정차 차량과 삼척 동해 강릉행 준무정차 차량 시간표입니다.

위에서 보았던 포항 직통차량도 포함된 시간표입니다. 평해 후포 영해 영덕 강구를 모두 혹은 일부 경유하여 포항으로 향한 뒤 포항에서 대구 부산 울산으로 향합니다. 인구 5만명 수준의 작은 도시 치고는 영남권 주요 대도시로 가는 버스노선이 완비되어 있습니다.

7번국도를 따라 강원도 방향으로도 올라가는 준무정차 노선도 존재합니다. 강릉 삼척 동해 속초에 거진까지 올라가는 차량들도 있네요. 영동지방 주요 도시들만 경유합니다.

완행 시외버스 시간표입니다.

남행. 그러니까 남쪽으로 가는 길목의 평해 후포 영덕 강구 포항 경주를 모두 거쳐서 대구나 부산으로 가는 버스도 있고, 하루에 딱 한대 있는 포항을 거쳐 수도권(오산 수원 안산 인천)으로 향하는 버스도 완행에 표기되어 있습니다.

북행은 강원도 방면으로 모든 경유지를 거치는 버스네요. 죽변 부구 삼척 강릉을 모두 거쳐 속초까지 올라가는 버스의 시간표입니다. 남행이고 북행이고 할 것 없이 완행버스의 운행횟수가 상당히 많이 줄었음을 시간표를 통해 느낄 수 있었습니다.

여튼 좀 더 여유있게 보고 오고 싶었습니다만, 버스시간에 임박해서 간단히 시간표 사진만 찍어왔네요. 다음에 언제가 될진 모르겠지만 울진에 간다면 좀 더 여유있게 보고 오고 싶습니다.

무더위도 한풀 꺾였고, 휴가철도 끝났습니다.

다만, 휴가도 가지 못한 불쌍한 인생을 달래기 위해 빨간 스파크를 타고 잠시나마 무창포 해변에 다녀왔네요.

조수간만의 차가 큰 서해안의 특성상 밀물때와 썰물때의 수위 차이가 상당히 큽니다. 뭐 여타 다른 서해안의 해변과 다를게 없는 무창포라 할 수 있겠지만, 이러한 현상으로 물이 빠지면 해변에서 1.5km 떨어진 석대도까지 길이 생겨나게 됩니다. 이렇게 생겨난 길을 '신비의 바닷길' 혹은 '모세의 기적'이라 부르며 관광자원으로 활용하고 있지요.

여튼 빨간 스파크와 함께 무창포에 다녀왔습니다.

드넓은 모래사장. 그리고 저 멀리 보이는 갯벌.

서해안 대표 해수욕장이자 국내 3대 해수욕장으로 잘 알려진 대천에 비한다면 조용한 분위기를 가진 무창포입니다. 상가를 비롯하여 있을 건 다 있고요. 물때에 따라서 볼 수 있는 풍경이 각기 다른 그런 해수욕장입니다.

해수욕장도 유명하지만, 물이 빠졌을 때 걸어서 저 앞에 보이는 큰 섬 석대도까지 펼쳐지는 길을 통해 걸어서 섬에 들어갈 수 있다는 사실도 유명합니다. 차를 세워두고 '신비의 바닷길'이라 불리는 그 길을 향해 들어갑니다.

백사장을 넘어 바닷물 가까이로 갑니다만.. 제대로 된 길이 아니라 발이 푹푹 빠지네요.

뻘에 발이 빠져서 고생만 하다가 나왔습니다;;

사람들이 많이 모여있는 곳으로 갑니다. 다시금 석대도로 가는 길을 찾아나섭니다.

저곳이 '신비의 바닷길'이라 부르는. 썰물때 아주 잠시동안만 통행이 가능한 그 길이 맞습니다.

길이 제대로 나 있네요. 이 길을 따라 들어가 봅니다.

어른이고 아이고 할 것 없이 돌로 다져진 길을 따라 들어가고 나옵니다.

바구니 호미 모종삽을 든 관광객들 사이로 나홀로 걸어갑니다.

대부분은 갯벌에서 나고 자라는 조개나 게를 비롯한 어패류와 갑각류를 채취하기 위해 무장을 하고 온 관광객들이였습니다.

바위에 더덕더덕 붙어있는 굴.

환공포증이 있는 사람들에겐 혐오스럽게 보일 수 있는 부분입니다. 역시나 표면이 날카로워 괜히 손을 잘못 대었다가 베이는 일도 생길 수 있지요.

전통방식의 독살을 구현해놓고, 체험장으로 이용중인 공간입니다.

뻘 한복판에 둑을 만들어 놓고, 물이 빠지면 그 둑에 고인 물 속의 물고기를 잡는 전통 어업방식의 일종입니다.

독살체험장 근처로 많은 관광객들이 모여있습니다.

석대도를 향해 가는 길.

물이 점점 들어오고 있는 시기인지라, 석대도로 가는 길이 어느정도 물에 잠겨있습니다.

어디까지 갈 수 있는지, 결국 물살을 헤쳐가며 석대도 방향으로 진행합니다.

한참을 넘어가니 아직 물에 잠기지 않은 길이 보이네요.

굴양식장의 모습이 보입니다. 

석대도까지 거의 다 오긴 했지만, 점점 물이 들어오고 있고, 석대도에 들어갔다 나오기까지는 힘드리라는 계산 끝에 후퇴를 결정합니다.

더이상 석대도까지 가는 사람은 없습니다. 석대도에서 돌아오는 사람들만 있지요.

양식장까지 들어와 굴을 채취하려는 관광객들을 막는 동네 어촌계원.

그리고 백사장까지는 아득히 멀게 느껴집니다.

아까보단 물에 잠긴 구간이 많아졌습니다.

울퉁불퉁한 암석들과 날카로운 굴 및 조개껍질로 이루어진 길이 물로인해 보이지 않는지라 매우 위험합니다. 결국 석대도까지 걸어들어갔다 나오는 목표는 커녕 멀리서 보는걸로 만족하고 나와야만 했습니다.

그냥 가기는 아쉬우니, 선착장에 들려 이제 함께 할 날이 그리 많이 남지 않은 스파크의 사진을 남겨둡니다.

휴가다운 휴가는 물론이요. 석대도까지 걸어서 다녀오지도 못했습니다.

다만 모처럼 주어진 휴일에 바닷바람을 쐐고, 바닷물에 발을 담구고 왔으니 만족합니다. 내년에는 아니 가을이라도 좋으니 마음놓고 놀러가고 싶습니다. 언제가 될진 모르겠지만, 다음에는 꼭 신비의 바닷길을 걸어서 석대도까지 들어갔다 올 수 있었으면 좋겠고요. 그렇게 남은 휴일의 오후를 무창포에서 보내다 돌아왔습니다.