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약 8년간 6만 km 남짓 타면서 단 한 번도 교체하지 않았을 법한 i30의 리어와이퍼를 구입하여 교체했습니다.

교체 전에도 후에도 한 번도 돌려보지 않았지만, 이미 고무 블레이드 날이 다 삭아서 떨어진 상태였던지라 교체해 주는 게 맞겠지요. 부품 가격도 얼마 하지 않으니 지나가는 길에 현대자동차 부품점에 가서 와이퍼를 사왔습니다.

구매하는 김에 스마트키도 주문을 넣고 왔네요.

키가 하나밖에 없어 하나 더 복사하기 위해 주문했습니다. 키는 며칠 뒤 도착해서 수령하러 다녀왔었고, 그자리에서 결제와 함께 와이퍼 블레이드를 수령해 왔습니다.

98850 C5100

블레이드 어셈블리 -와이퍼 , 뒤 (BLADE ASSY-WIPER,RR)

모비스 고시 가격은 5,280원. 백원 이하 단위는 무조건 올림처리를 해버리는 부품집이라 6,000원을 받습니다. 쏘렌토 UM을 시작으로 싼타페 TM 그리고 i30 셀토스 니로 등등 리어 와이퍼가 숨어있지 않은 현대 기아차에 공용으로 사용되는 부품입니다.

기존 와이퍼를 탈거합니다.

바로 다음날 실내크리닝 예약을 잡아뒀기에 차량 몰골이 말이 아닙니다만.. 다음날 비싼 돈 주고 세차장 보낼건데 큰 의미는 없지요. 탈거는 그냥 와이퍼를 들어올리고 젖힌 뒤 잡아당기면 쉽게 빠집니다.

잡아 젖히고 당겨서 빼줍니다.

8년을 묵어있던 물건이라 생각보다 잘 빠지지 않습니다만, 망가지지 않으니 힘껏 잡아당기면 빠집니다. 

교체 예정인 신품과 탈거한 고품의 모습입니다.

조립은 분해의 역순이라 하는데 나름 쉬운 분해방법과 달리 조립시엔 안쪽으로 밀어가며 껴줘야 들어갑니다.

이건 뭐 말로 설명하기 어렵고... 5년 전에 다른 분이 올리셨던 영상을 보는 편이 빠를겁니다.

잡아당겼던 수준의 힘으로 끼워넣으면 정상적으로 무리 없이 들어갑니다.

무사히 장착을 마쳤습니다.

차에 묻은 먼지의 결대로 찢어졌던 와이퍼 블레이드의 흔적이 보이지만 어차피 세차를 하면 지워질 흔적이니 그냥 놔두기로 합시다.

차가 전반적으로 더러운데 와이퍼만 깔끔하네요.

여튼 교체 완료. 앞으로 한 2~3년 타고 다니다 잘 닦이지 않는다 싶으면 그때 가서 교체하면 되겠습니다.

얼마전부터 뒷유리 와이퍼가 잘 닦이지 않더군요. 그래서 수원에 지나가던 길에 마침 대우 부품점이 보여서 와이퍼 브러쉬를 구입했습니다. 앞유리야 그냥 아무데서나 파는 물건을 가져다 끼우면 되겠지만, 뒷유리는 전용인지라 꼭 부품점에 가서 구매해야만 합니다. 

이전 글들을 찾아보니 대략 2년정도의 주기로 교체했었네요.

품번은 P96688389 블레이드, 리어 윈도우 와이퍼

흔해빠진 물건이라 전국에 어느 부품점을 가도 쉽게 구할 수 있습니다. 경성물산이라는 부품점은 고추인지 구기자인지 나뭇가지에 달린 열매가 그려져 있네요. 전국 부품점들이 고유의 심블 그림을 가지고 있습니다.

12인치와 10인치 와이퍼 블레이드가 박스를 함께 사용합니다. 물론 품번은 다르지요.

12인치는 M300(마티즈 크리에이티브,스파크,안타나)과 얼마전까지 사골을 우렸던 윈스톰 및 캡티바에 적용됩니다. 대우가 아예 한국시장에 철수하지 않는 이상 앞으로 한 20년은 쉽게 구하리라 생각됩니다.

약 2년간 수고해준 와이퍼 블레이드를 분리할 준비를 합니다.

어렵게 느끼시는 분들도 계시지만 원리를 알면 매우 쉽습니다. 그냥 와이퍼 블레이드를 잡아서 들고 당겨주면 됩니다.

이 상태에서 딸깍 소리가 나면 블레이드 방향으로 잡아당겨주세요. 그럼 빠집니다. 쉽게 빠집니다.

아래가 신품 위에 물건이 2년 된 고품.

어두워서 그런지 별다른 색차이는 없어보입니다만, 그래도 신품과 고품을 나란히 놓아보았습니다.

장착은 분해의 역순. 동그란 홈에 잘 끼운 뒤, 다시 원래대로 복원하면 됩니다.

끝.

약 7년의 세월을 보낸 와이퍼 암은 어느정도 바랬고, 블레이드는 진한 검정색이네요. 앞으로 약 2년 뒤에도 제가 직접 교체를 할지는 모르겠지만 앞으로도 무탈하게 잘 닦여주었으면 좋겠습니다.