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오늘의 올드카 목격담은 당진-대전 고속도로 하행선 면천휴게소 부근에서 목격한 '쏘나타 2'입니다. 90년대를 대표하는 중형차로 진짜 발에 치이도록 보이던 차량이지만, 세월이 세월인지라 이제는 어쩌다 하나 이렇게 간간히 보이는 차량이 되어있습니다. 그래도 올드카 목격담에서 꽤 많이 다루곤 했었죠.

이번에 목격한 흰색 쏘나타 2는 '인천 3 노' 지역번호판을 부착하고 있었습니다.

본선 합류구간에서 들어오는 차량을 만났습니다.

95년 4월 최초등록. 이후 지금까지 한자리 지역번호판을 유지하고 있었습니다.

비가 추적추적 내리는 지방의 고속도로를 활보하고 있는 인천에서 내려온 쏘나타2 입니다.

추월차로에서 속도를 내기도 하네요.

2.0 DOHC 엔진이 적용된 골드 모델입니다. 다양한 엔진이 적용되었습니다만, 주로 보이는 모델은 1.8 DOHC와 2.0 DOHC입니다. 대부분 옵션으로 DOHC팩을 선택했었습니다.

전반적인 관리상태는 우수한 수준입니다.

다만 사이드스텝의 찍힘과 뒤 휠하우스로 이어지는 부분에 부식이 올라오고 있네요. 부식이 올라오고 있음에도 나름 페인트를 뿌려주며 깔금한 상태를 유지하기 위해 노력하고 계신 것 같았습니다.

2000년대 초중반 유행했던 툭 튀어나온 후방감지기.

2000년대 중후반 유행했던 샤크안테나와 NF용 레터링.

2010년대 이후 유행했던 범용 트렁크 스포일러.

전용으로 나왔던 크롬 도어캐치같은 물건을 제외하고도 다양한 시대에 유행했던 자동차 용품들이 고루 붙어있네요. 특히 요즘은 거의 보기 어려운 툭 튀어나온 사제 후방감지기와 2000년대 중후반 내비게이션의 대중적인 보급과 함께 너도 나도 장착했던 DMB 샤크안테나와 NF 쏘나타용 레터링. 그리고 2010년대 이후 유행하던 스타일의 범용 트렁크 스포일러까지 그 시대에 유행하던 용품들이 고루 부착되어 있습니다.

인천에서부터 어디론가 떠나고 있습니다.

아마 연휴를 맞이하여 휴가를 가던 길이 아니셨나 싶습니다. 그렇게 30년 가까운 세월 주인과 함께 전국 방방곳곳을 인천 지역번호판과 함께 돌아다녔겠죠. 누군가는 똥차라 부를지 모르겠습니다만, 비가 내리나 눈이 내리나 주인에게는 그 어떤 차량보다 소중한 자가용이 아닐까 싶습니다.

그렇게 먼저 사라졌습니다.

지나온 만 27년의 세월처럼 앞으로도 주인과 함께 오랜 세월 달릴 수 있었으면 좋겠습니다. 

잠시 반대편 신호에서 마주친게 전부이고 사진도 한 장이 전부입니다.

그냥 하얀색 전국번호판이라면 원체 많이 팔려서 단종 후 20년이 지난 지금도 그럭저럭 볼 수 있는 91A라 그저 지나쳤겠지만, 인천으로 시작하는 구형 지역번호판이 달려있어 사진으로 남겨놓았습니다.

흔히 91A라 불리는 현대의 트럭모델은 90년부터 97년까지 생산되었습니다. 

중형트럭의 경우 미쓰비시후소의 파이터를 대형트럭은 그레이트를 라이센스 생산했던 차량입니다. 파이터의 경우 1세대 모델로 92년 단종되었고, 그레이트의 경우 96년 풀체인지 이후 소량이긴 하지만 2001년까지 병행하여 판매되었다고 합니다. 일본에서는 80년대 초반 등장했던 차량인지라 얼추 데뷔 40년을 바라보는 노장입니다.

공사장에서 사용하는 건설기계인 대형 콤프레셔를 싣고 다니는 용도로 사용되는듯 보였습니다.

그릴에 타원형 현대 엠블렘 대신 영문 레터링이 들어간 모습으로 보아 94년 이전 모델로 보이는데, 후기형에서 볼 수 있는 도어데칼과 본넷의 레터링 스티커가 부착되어 있습니다. 그 외에는 적재함 보강 및 휠 교체가 있었음이 확인되고요. 이 차량의 원부상 최초등록일은 1991년 11월. 본래 91년형 5톤트럭이라면 각포터와 비슷한 빨강에 가까운 주황색 데칼이 붙는데 후기형으로 나름대로 신형개조가 된 차량입니다.

생각보다 준수한 상태로 거리를 활보하고 있었습니다. 굉음을 내고 출발하는것으로 보아 수도권인 인천에 등록되어 있음에도 DPF 장착과 같은 개조를 거치지도 않았고요. 건장한 모습으로 30년 가까운 세월을 달리고 있었습니다.

중국몽에 심취한 대통령에게 적폐로 찍힌 노후한 화물차에 차고지가 수도권인지라 앞으로 정말 오래 버티지는 못하리라 예상됩니다만, 생명을 다 하는 그날까지 무탈히 버텨주었으면 좋겠습니다.