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지난 월요일에는 경북 영주시를 다녀왔습니다.

일이 일이다 보니 전국여행을 고루 다닙니다만, 영주에서 작은 철도건널목의 사진을 가지고 왔습니다.

소백산 자락에 위치한 경북 내륙의 도시 영주. 인구 10만명 수준의 소도시이고 지방 소멸이라는 주제의 시사프로그램에 단골 지역으로 등장하는 도시이기도 합니다. 경상북도이긴 합니다만 충청북도 단양군과 강원도 영월군에 경계를 접하고 있어 강원도 사투리와 충청도 사투리가 섞인 사투리로 다른 경상도 지역의 사투리와는 조금 다른 느낌을 줍니다.

금산과 함께 인삼으로 유명한 지역인 풍기가 영주시 풍기읍이고, 봉화출신이지만 영주에서 학교를 나온 박근혜정부 청와대 민정수석이던 우병우와 슈퍼스타K6 출신 2인조 여성그룹 볼빨간사춘기 멤버들 역시 영주시에서 나고 자랐습니다. 작년 이맘때에도 영주에 와 보긴 했습니다만 그리 좋은 기억을 남기지 못했는데, 이번엔 좋은 사진과 함께 좋은 기억을 남기고 왔습니다.

영주에는 중앙선 철도가 지나가며 김천으로 가는 경북선과 강릉으로 가는 영동선이 분기해 나갑니다. 철도의 분기로 성장한 도시이자 세개의 철도 노선이 지나가는 지방 중소도시는 거의 유일하리라 생각됩니다.

영주 시내에서 남쪽으로. 문정동의 서리골이라는 자연부락에 소재한 작은 건널목입니다.

주소는 문정동 712-2번지. 영주역에서 출발한 열차가 두번째로 거치는 철도건널목입니다.

근 100여년 전 건설된 단선철도가 지나가고, 직선화 전철화 현대화의 영향이 미치지 않은 철길이 있는 평범한 시골동네 풍경을 보여주고 있습니다. 이곳까지 차를 받으러 들어왔는데, 적막한 시골에 하루 다섯번 왕복하는 김천행 무궁화호 열차가 지나가니 특유의 우렁찬 디젤소리가 산골짜기 곳곳으로 울려퍼집니다.

미세먼지 없는 맑은 하늘을 보는것도 정말 오래간만이 아닐까 싶습니다.

차량을 인수받던 중 무궁화호 열차가 지나가더군요. 열차가 지나가는 모습을 보고 촬영 할 수 있었더라면 더욱 더 좋은 사진을 남길 수 있었는데 아쉽기만 합니다. 경북선 역시 점촌-김천구간은 추후 건설 될 중부내륙선에 편입되어 현대식으로 개량 될 예정이고, 남은 구간은 영동선에 편입될지 그게 아니라면 폐선이 될진 모르겠습니다.

터널로 향하는 철길.

터널 지대가 생각보다 낮습니다. 터널 위로 비교적 근래에 개통한 고갯길이 뚫려있고요. 앞으로 20년 뒤에도 지금과 같은 모습을 하고 있을진 모르겠습니다만, 조용한 시골마을의 적막을 깨는 단선 철도와 건널목이 오래오래 자리를 지키며 제 역활을 해 주었으면 좋겠습니다.

경기도청 소재지이자 교통의 요지.

인구 120만명으로 울산광역시보다 더 많은 인구를 자랑하는 수원시의 두 터미널 중 하나인 수원터미널입니다.

2001년 수원역 근처에서 지금의 위치로 내려온 수원터미널은 약 18년간 큰 탈 없이 영업중에 있습니다. 물론 2005년 구운동에 서수원터미널이 새로 생겨났지만, 서수원발 노선은 사실상 거의 전무하다시피 하여 아직도 터미널이라 하면 이곳을 떠올리는 사람들이 더 많습니다.

지상 6층규모의 터미널 건물은 주변에 다른 높은 건물들에 비해 낮고 작아보이긴 하지요..

그럼에도 뉴코아몰과 연결되어 있으며, 터미널 건물 자체만으로도 2층에는 웨딩홀이. 3층부터 6층까지는 메가박스 영화관이 입점한 상태입니다.

1층과 2층이 터미널 용도로 사용되고 있습니다만, 복잡한 1층에 비해 2층은 매우 한산합니다.

2층에도 매표소가 있습니다. 조용히 계시고 싶으시다면 2층에서 머물다 오시는 걸 추천드립니다.

서울 인천 및 일부 경기지역 시간표입니다.

3월 1일부터 경진여객에서 운행하는 발안경유 안중,조암행의 경우 시내버스로 전환되어 수원역에서만 정차합니다.

일부 경기지역과 강원도 지역 시간표입니다.

호남지역과 경상도 일부지역 및 환승휴게소행 시간표입니다.

이어지는 경상도 지역 시간표입니다.

충청권 충북지역 시간표입니다.

사진을 클릭하시면 확대됩니다.

대전 충남권 시간표입니다.

빠른 번호는 시외노선 차량들이 정차합니다.

20번대 플랫폼에는 고속버스가 정차합니다.