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오늘의 초딩일기는 2000년 8월 20일 일요일에 있었던 이야기입니다.

지난 토요일에 피아노를 매각했던 포스팅을 보셨던 분들은 아시겠죠. 

그 피아노를 사오던 어느 여름날에 작성했던 그림일기입니다. 분명 20년 전 피아노를 사러 갔던 날에 일기를 작성했던 기억이 있어 잘 찾아보니 나오긴 나오네요. 이 일기를 보기 전까지 제 기억은 왜곡이 되어있었는지 당진에서 피아노를 사왔다고 생각하고 있었습니다만, 당진이 아닌 천안에 있는 매장에 가서 피아노를 사왔습니다.

지난 포스팅을 보고 오지 않으셨다면 구경하고 오심을 추천드립니다. 정확한 위치는 모르지만, 대략 낮에 가서 구매한 뒤 그날 밤에 피아노가 배송되어 왔습니다. 어릴적 그림일기가 있었기에 피아노의 처음과 끝을 모두 기록으로 남길 수 있었네요.

그림일기인지라 이미지가 두장입니다. 일단 보고 얘기를 하도록 하죠.

그렇습니다. 지금같으면 내비게이션 혹은 스마트폰이 있어 주소만 알려주면 쉽게 찾아 갈 수 있었지만, 그 시절만 하더라도 내비게이션이 존재하긴 존재했지만 대중화되지 않아 대부분은 지도책을 보고 다녔습니다. 

지금은 보기 어려워진 지도책에 상호검색 기능이 있는것도 아니고 대략 어디서 어느 방향으로 어디쯤 가다가 어디 옆에 있다는 설명을 듣고 찾아가야만 했죠. 물론 지금도 이런식으로 위치를 찾곤 합니다만, 이 시절에는 지금처럼 쉽게 길을 찾을 수 있는 수단이 없으니 훨씬 힘들었지요. 피아노를 사기 위해 천안까지 가는 길이 멀게 느껴졌고, 여러 피아노를 쳐본 끝에 그림이 그려진 아르떼 피아노를 선택하였습니다.

당시 돈으로 100만원. 며칠 전 피아노를 처분하며 이야기를 나누다 보니 엄마는 원목 재질의 피아노가 마음에 들었는데 그 피아노는 150만원이라 부담이 가 100만원짜리 아르떼 피아노를 선택했다고 하시더군요. 현장에서 일부 계약금을 주고 메트로놈과 피아노 커버를 받아 집으로 돌아왔습니다.

그리고 어두컴컴해진 밤에 피아노가 천안에서 트럭을 타고 집에 도착했습니다. 느지막에 피아노의 설치까지 마치고 원없이 피아노를 쳐본 뒤 잠에 들었던 기억이 나네요. 일기는 아마 개학이 임박한 시점에 일기를 몰아서 쓰지 않았나 싶습니다.

당시 제게 남긴 편지를 보면 어느 부모 마음이나 자녀에게 모두 다 해주고 싶은 마음은 같지 않을까 싶습니다. 다 큰 어른이 된 지금도 하고 싶은 것, 가지고 싶은 것이 매우 많지만 현실에 타협해 가며 살고 있지요. 비록 20년을 함께한 피아노는 떠나갔지만 피아노를 사러 천안에 갔던 일과 일기장. 그리고 엄마의 편지는 영원히 추억속에 남아있으리라 생각됩니다.

그렇습니다. 지극히 평범한 토요일이였습니다.

뭐 어쩌다보니 아침일찍 일어나 설레발을 떨게 되었는데, 그와 관련된 이야기는 다음주에 하기로 하고요..

오늘은 이제 겨우 6만3천키로를 주행한 삼각떼에서 또 엔진오일이 비치는 모습을 보게 된 이야기를 좀 해보려 합니다. 아반떼 역사상 마지막 디젤 아반떼가 될 확률이 농후한 더뉴아반떼 디젤. 이제 대략 1년하고 조금 더 탄 차량으로 아시다시피 비닐도 하나 떼어내지 않고 애지중지 하며 타고있습니다만, 지난번에도 누유가 있었지만, 다행히 엔진오일 교체시 오링을 잘못끼워 오링에서 누유가 되던 부분이였고, 이번에는 거기에 더해 잠바가스켓커버 옆 진공펌프 가스켓 주변에서 오일 누유가 발견되었습니다.

아침 일정이 없던 일이 되어버려 수원에 들린 뒤 겸사겸사 세차를 하기로 합니다.

고척동 워시포레. 오랜만에 방문하는 워시포레에서 세차를 합니다.

북수원에서 고척동이 멀다면 먼 거리입니다만 겸사겸사 올라온 김에 세차카드에 잔액이 좀 남아있기에 카드 잔액도 소진하고 지난주에 세차를 하지 않아 차량 상태가 개판인지라 들렸고, 수많은 차들 사이에서 평범하게 외부세차를 마쳤습니다. 대략 한시간 넘는 실내외 세차를 마친 뒤 엔진룸의 먼지를 털어주기 위해 본넷을 열었습니다. 물론 거기까지는 평범했습니다. 

평범한 더뉴아반떼 디젤의 엔진룸.

딱히 특별할것도 없습니다. 아직 보증이 왕창 남아있기에 순정상태를 유지하고 있습니다. 뭐 디젤터보차에 휘발유차처럼 뭔가 다양한 시도를 해보기도 그렇고, 순정 출력 역시 크게 부족함을 느끼지 못하니 뭘 하고싶다는 생각도 없습니다. 그리고 엔진룸은 신차때부터 잘 관리를 해줘야 묵은때가 생기지 않아 생각 날 때 마다 에어로 불어주고 나름대로 관리에 심혈을 기울였습니다. 그래도 6만km 이상 타면서 제대로 관리가 이루어지지 않은 차량에 비한다면 신차 수준의 엔진룸 상태를 유지하고 있습니다.

다만, 뭔가 이상한 부분이 보입니다. 엔진 로커암커버 옆으로 보이는 이것. 

휘발유차에는 따로 존재할 필요가 없어 볼 수 없지만 디젤차에는 따로 진공을 얻을 수 있는 부분이 없기에 항시 부착되어 나오는 진공펌프입니다. 이곳에서 만들어준 부압으로 브레이크를 작동하는지라 나름대로 차량 주행에 중요한 임무를 수행하는 부품입니다. 이러한 진공펌프 안쪽으로 검정색 오일이 비치더군요. 엔진오일을 빼거나 주입하면서 실수로 묻을 부위도 아닐뿐더러, 저기에 제가 갖다가 오일을 뿌릴 이유도 없습니다.

검은 엔진오일이 위에서부터 아래로 넓게 퍼져있습니다.

처음에는 로커암커버가스켓에서 새어나온 엔진오일이 옆으로 좀 번졌겠거니 생각했습니다만, 아무리 봐도 진공펌프가스켓에서 새어나오지 않았나 싶습니다. 물론 이 부분은 좆문가인 제가 백날 판단해봐야 해결이 될 부분은 아니고 하니 정비소에서 진단을 받아봐야 알겠죠. 다행히 보증이 남아있습니다. 보통 현대차의 일반보증이 3년 6만. 엔진이 10만 배출가스 관련 보증은 12만km까지 해준다고 알고 있습니다만, 일반보증의 경우 유동적으로 변경시킬수 있습니다.

저처럼 주행거리가 많은 운전자에게는 2년 8만km로 설정을 바꿀 수 있고, 주행거리가 적은 운전자는 4년 4만km로 보증기간을 바꿔 유리하게 일반보증을 받을 수 있습니다. 이 역시 어느 부분으로 들어가던간에 일반보증까지 2년 8만km로 바꿔놓았기에 모든 워런티가 다 살아있습니다. 그러니 큰 걱정 하지 않아도 되겠죠. 물론 보증 끝나고 터지면 입에서는 쌍욕이 나오리라 예상됩니다.

그 외에도 또 오일필터 부근에서 오일이 누유되는듯 보입니다.

지난달 말일에 엔진오일을 교체했던걸로 기억하는데 또 오링이 씹혔나봅니다. 지난번에도 같은 이유로 다시 방문하여 오일필터 오링을 교체했었는데 이번에도 역시 같은 문제로 보입니다. 중간에도 엔진룸을 열었던 기억이 있습니다만, 그 당시에는 이런 모습이 확인되지 않았었고 대략 20일이 지난 이 시점에서 오일 누유를 발견했네요.

이미 다 더러워진 상태입니다.

빨리 닦아줘야 묵은때로 진화하지 않습니다. 가급적이면 빠른 시일 내에 캬브레타 클리너나 엔진룸 클리너로 닦아줘야 합니다. 뭐 그건 정비소에 가면 알아서 원인을 찾는다고 닦아줄테니 큰 문제는 아니리라 봅니다. 오일필터 오링이 문제가 아니라면 지난번과 동일한 부위에서 오일이 누유된다는 이야기인데 그럼 일이 좀 더 커지겠지요. 부디 큰 일이 아니길 기원해봅니다.

언더커버 역시 오일이 묻은 자국이 흥건합니다.

꽤 많은 오일이 누유되었다는 이야기겠죠. 하부세차로 물기가 묻었던 자리는 대부분 건조되었습니다만, 엔진오일이 누유된 자리에만 물방울이 고여있습니다. 엔진룸 안쪽에서 에어건을 쏘아대다보니 언더커버 위에 고여있던 물들이 저렇게 타고 내려간 모습입니다. 여튼 집에 오던 길에 한 블루핸즈에 들렸습니다만, 마감시간이 다 되어 평일에 오라고 하더군요. 평일에 그쪽으로 가 보던지 집 뒤의 현대서비스를 가던지 어디를 가던지간에 일단 시간 날 때 입고시켜보기로 합시다.

이제 겨우 1년 조금 더 주행한 차가 벌써 엔진오일이 비치는 모습이 보이니 참 피곤합니다..