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평화로운 일요일입니다.

숭의동의 한 병원에 병문안을 갔다가, 주말마다 월미도에 계신 지인분을 뵙고 내려왔습니다. 대략 4~5년 전에 가족여행으로 월미도와 차이나타운 일대에 왔던 기억은 있습니다만, 미세먼지 없는 청정한 하늘 아래에서 멀리까지 내다보기는 처음이네요.

청라쪽 공장들과 멀리 영종대교 주탑도 보입니다.

반대편에는 인천대교 교각도 보이고, 공항 관제탑과 비행기가 착륙하는 모습도 보이네요.

고층 아파트가 들어선 영종도까지의 직선거리는 약 2.4km. 생각보다 가깝습니다.

물론 직선거리는 가깝지만, 배를 타거나 수영으로 이동하지 않는 이상 비싼 다리를 건너가야만 하기에 그리 가깝지만도 않습니다. 요즘 나들이 다니기 좋은 푸른 하늘이 계속되고 있습니다. 앞으로도 미세먼지 없는 청명한 하늘만 계속 볼 수 있었으면 좋겠네요.

구매했던 DCT 전용 순정오일을 가지고 블루핸즈로 갑니다.

사실 블루핸즈 방문 목적은 며칠 전부터 매연 포집량이 급격히 늘어났고, DPF 재생 주행거리가 짧아짐에 있었지만 겸사겸사 미션오일 교환도 할 겸 방문했습니다.

평일 정오 즈음. 내포현대서비스.

사고차도 들어오고, 잠시 시간을 내어 차량 수리를 위해 들어온 손님들로 붐비고 있습니다.

DPF 포집량이 정상은 아닙니다. 전압도 정상이 아니고요.

공회전시에 전압문제는 얘기를 하지 않아 한번 더 다녀왔지만, 여튼 재생이 된 이후 47km를 타고 5.43g이 포집된것은 정상적인 수치는 아닙니다. 신호 서너번 걸리는 수준에서 외곽도로를 타고 왔는데 이 수준이라면 비정상적으로 매연이 많이 쌓인다는 이야기겠죠.

매연이 살짝 묻어나오긴 합니다만, 배기구가 크게 오염된 상태는 아닙니다.

손전등을 켜고 배기구를 살펴보니 DPF의 모습도 비교적 깔끔하게 보이긴 합니다.

리프트에 들어올려진 뒤 여러 수치를 확인합니다.

연료분사량 정상. 공기흡입량도 정상 EGR도 정상작동.

스캔을 물려도 DAG게이지에서 본 것과 같은 수치를 나타냅니다. 전압은 또 정상으로 뜨네요.

별다른 해결책은 얻지 못한 채 추후 흡기매니홀드를 신품으로 교환해보기로 합니다.

미션오일을 교환합니다.

오일코크를 열고 폐유를 배출한 뒤 조금 애매한 위치에 있는 주입구로 오일을 주입하는 방식입니다.

벌써 누군가의 DN8이 후휀다 교환으로 사고차가 된 안타까운 모습도 보입니다. ㅠㅠ

DCT 미션오일 교환은 생각보다 오랜 시간이 소요되었습니다.

에어에 물려서 사용하는 주입기 대신 사이폰을 이용하여 오일을 주입하시더군요. 주입구가 작업하기 영 좋지 못한 위치에 있다보니 시간도 좀 더 걸렸습니다. 여튼 그렇게 오일 주입이 완료되고 리프트에서 차량이 내려옵니다.

공임은 수동변속기 오일 교환과 같은 2만 7천원.

사실상 구조는 수동변속기와 같고 수동변속기 오일 교환과 같은 방식으로 진행되니 같은 공임을 받는것이 맞겠죠. 물론 무교환을 권장하는 DCT 오일을 교체하시는 분들이야 그렇게 뒤통수를 맞는 일은 없으시겠지만 가끔 자동변속기 순환식 교환 공임으로 폭리를 취하는 곳들이 있다고 하니 주의하시기 바랍니다.

DPF 점검 역시 무상수리 기록으로 남겨놓았다고 합니다.

문제가 있음은 분명한데 원인을 잡지 못하고 있습니다. 이후 한번 더 방문은 했지만 일단은 두고 봅시다.