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지난 주말 본 고양이입니다. 

뭐 별장이라 부르는 주택 근처에 고양이들이 서식하는지라 고양이들의 모습은 익숙한데, 다른 고양이들과 달리 집 주변을 지나가면서 제가 먼저 야옹 하면 도망가지 않고 야옹이라고 맞받아 쳐주고 갈길 가던 고양이라 잘 기억하고 있습니다.

차를 세웠는데도 그냥 담벼락에 앉아있더군요. 어딘가를 주시하는듯 보였습니다.

그렇지만 옆에서 야옹 야옹 해주면 같이 야옹 야옹 해주더군요.

뭐 동네 도둑고양이 길고양이들 대부분이 사람을 경계하지만 이 고양이는 그렇지 않아 보입니다. 수컷이고 중성화는 되지 않은 상태로 보이네요. 주변에 다른 고양이들은 사람이 보이면 무섭게 도망가지만 이 고양이만 사진촬영을 허용해 줍니다.

집고양이도 아니고 여기저기 누비는 고양이가 다 그렇듯이 털 상태는 조금 더럽습니다.

혹시 손을 허용하는지 손을 대보지는 않았지만, 그래도 사람이 옆에서 야옹야옹 해주면 같이 야옹야옹 해주고 살살 꼬리를 흔들어 줍니다.

잠시 다른곳에 다녀오니 자리를 옮겨 앉아있더군요.

유튜브에서 고양이 울음소리를 검색해서 들려줍니다. 새끼고양이가 어미를 찾는 소리나 고양이가 기분 좋을때 내는 소리 혹은 다른 고양이들이 싸우는 소리를 다양하게 들려주니 어디서 나는 소리인지 귀를 쫑긋 세우기를 반복합니다. 집고양이들은 자주 들려주면 어짜피 스피커에서 나는 소리라는 사실을 알기에 별 관심을 가지지 않는데 뭐 밖에서 사는 고양이들이 알려나요.

얼굴 좌측에는 상처가 보이네요.

동그란 상처는 사람이 낸 담배빵처럼 보입니다만 다른 고양이와 싸우며 생긴 상처인지는 정확히 알 수 없습니다. 야생에서 살아가는게 힘들고 고달픈 일이지만 그렇다고 사람이 나서서 괴롭힐 이유는 없는데 왜들 그리 못살게 구는건지 모르겠습니다.

야생에서의 고단한 삶이 사진 한장으로 느껴집니다.

주변에서 짧은 생을 살다 가는 고양이들 중 한마리겠지만, 고단한 모습을 보니 측은해집니다. 어느날 갑자기 보이지 않는다면 죽었겠거니 생각하겠지만 사는 날까지 건강한 모습으로 잘 살다 갔으면 하는 바램이네요.

지난 4월 허무하게 불합격의 고배를 마셨던지 2개월이 흘렀습니다.

이번에도 떨어지면 어쩌나 싶은 생각이 지배적이였고, 어디까지나 자만하다 떨어졌던 지난 타워크레인운전기능사 시험은 어디까지나 흑역사와 같이 느껴졌습니다. 물론 탈락했던 일을 재미삼아 이야기 하고 다니며 나름대로 승화시키려 노력은 했었지만, 그래도 막상 믿었던 도끼에 발등을 찍히니 재도전에 대한 부담감은 커져만 갔지요.

여튼 6월 28일 오전 시험에 응시했습니다. 시험에 앞서 미리 예행연습차 수요일과 토요일에 학원에 방문하여 타워크레인을 타 볼 수 있었습니다. 그냥저냥 타다보니 손에 익었던 동작들이 바로바로 나오더군요. 물론 2단을 넣고싶은 생각이 굴뚝같았지만, 참았습니다.

당진에서의 타워크레인 시험은 6월 25일과 28일에 있었습니다.

25일 시험을 앞둔 24일에 타는 것이 훨씬 한산하다는 강사님의 연락을 받고 일을 하던 도중 타워크레인을 타러 갔었지요. 중간에 일을 하러 갔다가 다시 돌아와서 한번 더 올라탔습니다. 살살 구분동작으로 타도 4분대에 안전하게 통과합니다. 기어를 2단에 넣고싶은 마음이 굴뚝같았지만 참고 또 참았습니다.

강사님도 저를 볼때마다 2단을 넣어도 책임지지 못한다는 말씀만 하시더군요. 그렇게 수요일과 토요일에 학원을 찾아 타워크레인에 다시 올라타 감을 살렸습니다. 그래도 탔던 감이 있어 금방 컨디션을 되찾을 수 있었습니다. 물론 그래도 떨리긴 마찬가지였습니다. 한번 실패를 맛보니 두번째 역시 두렵게 느껴질 뿐이니 말입니다.

결전의 날이 다가왔습니다.

대략 8시 30분쯤 시험장인 학원에 도착했는데, 이미 다들 자리를 잡고 앉아있네요. 뒤에 빈 자리에 착석하여 설명을 듣고 신분증과 함께 본인확인을 진행한 뒤 9번이라는 번호를 부여받았습니다. 이번 오전 시험 응시자는 총 15명. 그 중 9번이라는 번호를 받았으니 중간에서 조금 뒤에 있는 번호입니다.

호명하는대로 안전장비를 갖춘 뒤 크레인에 올라탑니다. 익숙한 환경에서 익숙하지 않은 감독관들과 매번 봐서 익숙했지만 아는 척을 할 수 없는 강사님들로 이루어진 진행요원 사이에서 시험이 진행됩니다.

생각보다 실격되는 인원이 많았습니다. 그래도 타워크레인에 처음 올라타는 분들은 계시지 않아 다들 탑승에는 문제가 없었지만, 화물을 들어올리는 높이나 화물에 반동이 생겨 선을 넘어가는 등 대부분 아쉽게 실격처리 당했습니다. 물론 실격의 위기가 찾아왔지만 겨우 살려서 완주를 하게 되는 경우도 있었습니다.

차분하게 운행했습니다. 결과는 완주. 

실격없이 완주하면 어지간해서는 불합격이 나올 일이 없습니다.

사실상 실격 없이 들어오면 합격이라 보면 되겠죠. 마지막에 조금 애매하게 들어오긴 했지만, 스윙을 조금 돌려서 안전하게 착지했습니다. 어짜피 시간은 많으니깐요. 시험문제지는 어디까지나 공개시험이기에 반납하지 않아도 상관없습니다. 마음같으면 2단 넣고 막 돌리고 싶었는데 잘 참았습니다.

그렇게 1월의 첫 주말부터 국비교육을 받으러 다니며 시작했던 타워크레인 운전기능사 자격증 취득기를 6월이 다 가는 이 시점에서 마무리 지을 수 있었습니다. 그동안 관련 포스팅을 애독해주신 여러분. 그리고 제 블로그를 보셨다고 말씀하셨던 강사님 역시 찾아보시다가 이 시험과 관련된 포스팅을 보실테니 한번 더 감사의 인사를 드립니다.

P.S 타워크레인은 독학으로는 힘듭니다. 주변에 현직자가 있거나 탈 수 있는 환경이라면 모르겠지만 타워에 단 한번도 올라가보지 않고 합격하기는 매우 어렵습니다. 백수 혹은 4대보험이 가입된 직장에 다니는 여러분 모두에게 발급되는 내일배움카드를 만들어서 국비교육 받으시고 도전하세요. 절대 학원 홍보가 아닙니다. 주말반으로 나오셔도 20만원 수준의 자부담으로 대략 두어달 지겹게 타시다 보면 합격합니다. 나와서 남는 시간에 공부도 하게 됩니다. 주말을 매우 알차게 보낼 수 있습니다.