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스파크에 썬팅을 새로 했습니다. 

물론 측후면에 인더뉴옥이라는 듣도보도 못한 영맨표 필름으로 시공이 되어 있었지만 농도도 그리 짙은편이 아니였고, 2년정도밖에 되지 않았는데도 색이 다 바래서 사실상 있으나 마나 수준이다보니 홧김에 그냥 질러버렸습니다. 생각해보니 있으나 마나 하던 썬팅필름으로 어떻게 여름을 지냈는지 싶네요..

시트를 전문적으로 하는 샵에 들어가서 견적을 냈고, 흥정을 한 다음에 바로 작업에 들어갔습니다.

그냥 당진 시내쪽에 괜찮은 용품점 없나 찾던 와중에 전에 보지 못했고, 마침 눈에 보이던 가게로 들어갔는데 사장님도 친절하시고 바로 작업이 가능하다고 하기에 묻지도 따지지도 않고 냅다 차를 올렸네요.

포스트잇 접착제등으로 유명한 글로벌기업 3M의 DK 등급 필름으로 시공을 하기로 했습니다.

비스토에 3M의 싸구려 필름인 RX를 시공하고 다녔었는데 열차단 효과는 미미했고 그나마 밖에서 보기에 실내가 잘 보이지 않는지라 그냥저냥 타고 다녔었지요. 물론 싸구려 필름의 특성상 밤에는 아주 X같았습니다.

비스토와 같은 조건입니다. 전면 30% 측후면 15%

기존의 썬팅지를 뜯어 내야죠. 듣보잡 인더뉴욕 썬팅필름은 OUT!!

썬팅지가 잘 떨어지지 않을 수 있다고 하셨는데 생각보다 썬팅지는 잘 떨어집니다. 스팀다리미로 스팀을 뿌려주고, 기존의 썬팅지를 벗겨내는 방식입니다. 싸구려 썬팅지라서 썬팅지를 뜯어내도 유리에 조금씩 묻어있기도 하더군요.

스팀의 힘과 사장님의 기술력으로 썬팅지는 쉽게 벗겨집니다.

그렇게 벗겨진 인더뉴욕 썬팅지... 보라색 비슷한 빛이 납니다.

나름 그래도 새차시절에는 쿠폰으로 나와서 좋다고 했을 썬팅인데.. 뭐 그냥 색만 조금 있는 수준이니.. 이렇게 필름으로 본다면 어두워 보이지만 전혀 프라이버시 보호가 되지 않았습니다.

P.S 이타샤 하고 난 뒤로 사람들의 시선이 많이 느껴집니다.. 오너 얼굴 보여줄 일은 없잖아요?

그렇게 뒷유리 썬팅지도 떨어집니다. 생각보다 쉽고 간단하게 벗겨집니다. 다행이라면 다행이지요..

비스토 썬팅한다고 차 맏겼다가, 썬팅지 두개가 덧붙여져있어서 떼어내는데 상당히 애를 먹었다는 얘기를 들었던게 기억납니다. 그래서 그랬는지 모르겠습니다만 기포가 다 보이게 시공을 해 놨더라죠. 

쿠로코가 선명하게 보입니다. '쟞지멘토데스노!'

빛바랜 썬팅지도 있고 없고의 차이가 상당하더군요. 아무것도 없던 신차시절로 돌아가는걸까요..

뒤에서 봐도 역시 선명하게 잘 보입니다. 싸구려 썬팅지라도 있고 없고의 차이는 크네요..

뒷유리 썬팅지 제거에 앞서 블랙박스를 뜯어내는 작업을 하고 계십니다.

블랙박스 후방카메라 선을 전기테이프로 묶어서 우측 천장손잡이에 고정을 해 두었습니다.

"뒷유리 썬팅지 떼다가 열선 끊어질 수 있어요."

"보통 안끊어지게 잘 해주시지 않던가요??"

"잘 한다고 하는데 가끔 열선 약한 차는 끊어지기도 해요.."

유심히 지켜봤는데 조심스럽게 떼어내어 열선 라인이 없어지거나 하지는 않았습니다. 아직 열선을 가동해보진 않았는데 아마 잘 되리라 생각됩니다.

썬팅지를 뜯어내는 작업은 생각보다 금방 끝났습니다. 그리고 썬팅지를 출력하는 과정을 거치네요.

출력과정을 거치고, 열성형 과정까지 거칩니다.

붙어있는 잡다한 스티커가 많아서 작업에 상당한 애를 먹으셨다고 하네요.. 특히 어과초 스티커랑 비스토동호회 스티커가 히팅건을 가까이 대면 스티커까지 떨어져 나오게 되어 살살 대는 과정에서 시간이 기존보다 조금 더 소요되었습니다.

열성형만 끝나면? 부착은 금방이죠..

뭐 데칼도 그렇고 썬팅지도 그렇고 스티커류는 가급적 한번에 붙여주는게 좋습니다.

앞유리를 제외한 측면유리들이야 열성형 없이 붙여주면 되니 크게 금방 작업이 진행됩니다.

두꺼운 종이도 꼼꼼하게 꼽아주셨습니다. 확실히 노썬팅 유리보단 진하네요.. 15%라 그런가요..

실내가 살짝 보이긴 해도, 전처럼 그냥 썬팅 안한것마냥 보이는 수준은 아닙니다.

뭐 가까이서 사진을 직는다면.. 실내가 보이지 않네요.

측후면은 이렇게 끝났습니다만.....?!

이제 앞유리가 남았죠!

열성형 작업 전에 비눗물을 뭍여줍니다. 

히팅건으로 열을 가하고 유리에서 떼어낼 때 쉽게 떨어지라는 목적에서 이러한 작업을 하는 것 같네요. 

앞유리 역시 좌측 상단에 붙은 스티커들 때문에 상당히 애를 먹으셨습니다;;

열성형을 마친 썬팅지는 비닐을 떼어내고 조심스럽게 실내로 들어가서 앞유리에 부착을 합니다.

시간은 약 세시간정도 소요되었는데, 금방 어두워졌네요..

완성작은 아래와 같습니다.

밖에서 안보여 일단은!!!!!! 뭐 그게 가장 큰 장점이라면 장점이구요..

집에 가면서 짙은 안개와 어둠을 뚫고 갔는데 확실히 싸구려 RX등급의 필름보다는 좋은 필름이라 시안성도 종전보다 좋아진듯 합니다. 전에 밤에 비만 와도 도저히 앞을 가늠할 수 없었거든요...

뭐 여튼 만족스럽게 잘 했습니다!

이건 업체 홈페이지에 올라온 사진들입니다. ㅎㅎ

시트가 메인 메뉴고, 썬팅이나 네비게이션 블박등은 서브이긴 합니다만.. 무엇보다도 사장님도 친절하시고 꼼꼼하게 신경써서 잘 해주십니다. http://www.제일시트.com/ 

2013년 '나홀로 경상도 여행기'에 이은 티스도리의 막장 휴가 이야기!

이번에는 '경상도'만 돌아 본 게 아니라, '전라도'까지 돌아서 올라온지라 '나홀로 휴가 여행기'라는 이름을 붙였습니다. 얼마나 연재가 될지는 저도 몰라요. 

지난번 경상도 여행기에서 좋은 호응을 얻었고 이리저리 커뮤니티 사이트로 불펌당했던 '폐교탐방' 역시나 이번 여행기에 포함되어 있습니다. 또한 핫이슈인 세모그룹의 전 회장이자 청해진해운의 실 소유주로 알려진 故유병언씨의 사체가 발견 되었던 송치재 탐방 역시나 포함되어 있답니다. 쭉 보러 가지요!

출발은 목요일(7월 24일) 퇴근 후......

이래저래 준비하고 씻고 어쩌고 하니 시계가 7시를 가르킨다. 시간이 여유롭지 않아 여정을 상당히 타이트하게 잡았는데 그래서 결국 목요일에 안동으로 출발하기로 한다. 알게 모르게 위 아래로 올라가고 내려가는 도로는 상당히 잘 되어있는데, 서에서 동쪽으로 동에서 서쪽으로 이동하는 도로는 그닥 잘 뚫려있는 편이 아니다.

당진IC나 송악IC를 타러 갔으면 더 빨리 갔겠지만 무의식적으로 고덕IC를 타러 왔다...

P.S 어짜피 서해안고속도로 타고 가다가 평택제천고속도로에서 중부내륙으로 갈아타고 가야만 했다. 그걸 생각 못하고 그냥 막연하게 '경상도=남쪽' 이 생각에 당진대전고속도로를 타러 고덕IC 방향으로 가고 말았다. 그냥 저기까지 온 김에 시작부터 돌아서 간다.

여기저기 뗌질한 서해안고속도로를 타고.......

일곱시가 넘은 시간에 출발했으니 날은 점점 어둑해집니다. 생각보다 휴가를 마치고 서울권으로 올라가는 차들이 종종 보이곤 했는데... 그렇게 차가 많은 편은 아니더군요. 특별히 이날은 고속도로 80km/h 정속주행을 고수하지 않고 계기판 바늘이 100 이상 올라가는 모습도 볼 수 있었지요.

평택제천고속도로(평택충주고속도로) 금왕휴게소입니다.

평택-안성선으로 개통된지도 어언 10년이 지나고 음성구간 그리고 작년에 충주까지의 구간이 개통되었지요. 이 고속도로는 충북 제천시까지 이어진다고 합니다. 아마 중앙고속도로랑 만나겠지요.

아직까지 차량통행이 많은 고속도로는 아니라 휴게소 규모는 협소합니다. 배가 고프니 8시가 넘은 시각에 우동을 한사발 먹으러 왔네요.

안전한 여행을 책임 져 준 스팕크!

스파크는 참 안전하고 좋은 차량입니다. 일단 비스토보다 잘나가지요. 수동이라 그렇다지만 기름도 덜먹지요. 넓지요. 비스토보다 세련되게 생겼죠. 현기 중형차보다도 많은 에어백 센서와 초고장력강판이 우리의 안전을 책임져줍니다. 정말 모닝보다 단점이라면 편의사양 옵션이 조금 딸린다는 점 뿐인데(이마저도 스파크S로 어느정도 커버) 경차에 무슨 하이패스 룸미러가 필요합니까. 경차에 무슨 순정네비게이션이 필요합니까. 핸들에 열선이 뭔 필요입니까. 고로 안전한 경차 스파크 다이스키!!!!!!

밥을 먹으러 들어가기 전, 차 사진을 찍어둡니다.

쟞지멘토데스노! 여행 기간동안 알게 모르게 수많은 사람들의 시선을 끌었고 그중 저게 뭔지 아는 사람도 중간중간 있었겠지요. 저랑 눈이 마주친 사람들도 있긴 했지만, 그렇지 않은 경우도 있었을테니깐요. 생각보다는 저게 뭔지 아는분들이 많은 눈치입니다. 다만, 저 차를 도로에서 목격했다는 목격담은 들려오지 않는다는 안타까운 소식입니다. 좀 더 끌고다녀봐야 알까요...

P.S 안타깝지만 차주의 성격상 기름칸 떨어지는데에 상당히 민감하다보니 웬만해선 밟지를 않습니다. 고로 이미지와는 다르게 순간이동 기능은 지원되지 않는 차량입니다.

드디어 고속도로에서 탈출합니다!

여기는 경북 상주의 중부내륙고속도로 점촌함창ic입니다. 이름이 왜 경부고속철도의 '천안아산역'이나 경춘고속도로의 '덕소삼패ic'처럼 두개가 붙어있나 보니 톨게이트의 지리적 위치는 상주시 함창읍이지만, 사실상 가까운 시내는 문경시 점촌동입니다. 문경시청이 소재하고 있는 점촌이라는 동네 주민들의 이용 빈도가 높기에 두가지 이름이 붙었나보더군요.

거리가 있으니 스팕크가 그 많던 기름을 다 쳐먹었습니다...

가던 길에 보이는 주유소에서 주유를 하고 안동으로 향하게 되었네요. 가는 길은 멀고도 험합니다. 34번 국도를 타고 쭉 갑니다만, 예천도 거쳐야 되고 안동 시내까지 들어오는 거리도 상당하네요;;;;;;;;

참고로 국도 34호선은 당진시 신평면 거산리의 거산교차로에서 시작해서 경북 영덕까지 이어집니다. 거산교차로가 집에서 10분도 걸리지 않는 거리에 있는 교차로입니다만, 이래저래 많은 시내를 관통하는 국도 노선이기에 결국 고속도로로 오게 된 것이죠...

안동에 도착했습니다.

서현의 유혹의 버스이야기(http://kyungsool.tistory.com/)라는 블로그를 운영하시던 경술씨를 만나뵈어 이래저래 이야기를 하고 미리 준비해주신 선물을 장착 한 뒤에 월령교로 이동합니다.

안동의 월령교(월영교) 야경입니다.

늦은 시간에 비도 오는지라 사람은 없었네요.. 작년에 왔을적엔 온갖 연인들로 난장판을 이루던 곳인데 말입니다. 사람은 없고 조용하게 이곳의 야경을 관람하고 왔답니다.

월영교에서 바라본 안동 시내의 야경.......

그렇게 1부를 마칩니다. 2부에서 계속됩니다!