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미국산 대우 전기차 볼트 EV의 주행거리가 7만 km를 넘어섰습니다.
 
지금껏 1만 단위로 앞 숫자가 바뀌며 별 탈 없이 넘어온 건 이번이 유일하리라 생각됩니다. 이제 막 2년 타면서 체감상으로는 5년 이상 탄 기분인 게 툭하면 박고 박히며 정비소에 들어가는 것이 일상이었으니 그랬던 것 같네요.
 
드디어 6만에서 7만으로 넘어가는 시점은 정말 아무 일 없이 넘어갔습니다.
 

정확한 7만km는 놓쳐버렸지만, 그래도 출고 이후 무탈히 1만 단위가 넘어간 건 처음이라 기쁩니다.

이미 차는 걸레짝이 다 된 상태입니다만, 앞으로 이렇게 무탈하게 탈 수 있었으면 좋겠네요.
 
 

지난해 3월에 200,000km 돌파 이후 약 1년 3개월여 만에 30만 km의 벽을 넘어섰습니다.

10만에서 20만 도달까지의 시간보다 기간이 좀 더 걸리긴 했습니다. 장거리를 다니는 빈도도 종전대비 늘어났고 여러모로 일을 더 하고 있긴 한데 주행거리가 늘어나는 속도가 종전대비 더 길어졌는지는 잘 모르겠습니다. 덜 달리고 더 벌면 좋긴 하지요.

새벽에 강릉에 가던 길이었습니다. 공치고 돌아오긴 했지만요.

가끔 멍때리다 넘어가는 경우도 있지만 299999에서 다행히 십만 단위 숫자가 바뀌기 전 포착했습니다.

그렇게 적산거리 30만 km를 넘겼습니다.

같은 곳에서 시내바리를 하는 차들 중에선 좀 타는 편인데 출고 후 3년 7개월 만에 30만 km에 도달한 모습을 보면 영업용 치곤 많이 타는 편이 아닙니다. 그나저나 제가 신차로 출고했던 차량들 중 유일하게 30만 km의 벽을 넘어섰네요. 그간 20만 km 언저리에서 차량을 매각해 왔기에 적산거리의 앞 숫자가 3으로 바뀐 모습은 사실상 처음 보는 느낌입니다.

대형 상용차에게 30만km란 이제 길들이기가 끝난, 아직까지는 팔팔한 느낌이 강합니다. 별 문제 없이 적산거리를 늘려 나갈 수 있었으면 좋겠습니다.